Приветствую всезнающий ол!!! Дамы и господа помогите плх определиться среди вышеуказанных машинок. Естес-но учитываеп цену, но в принципе: гольф 1,6 - 120грн. /база но в ней кож руль, климат, подогрев зеркал - т.е. почти все, что надо для хорошей жизни кроме погдогрева сидений и практроника/; меган 1,6 Хетчбек - 116грн. там все кроме кожи. + двигло самое среди граждансикх 1,6. астра Ха 1,6 Хетчбек - 114грн. комплектация лучше чем у гольфа чуть хуже мегана Соната НФ 2,0 - 130тыс. - ну тоже почти все!!! Заранее всем спасибо!
астра Ха 1,6 Хетчбек - 114грн. комплектация лучше чем у гольфа чуть хуже мегана
Насколько я знаю, немного доплатив, можно заказать астру с двигателем 1,8 л 140 л.с. Это новый двигатель у Опеля. Вообще то, мне 1,6 маловато, хотя у меня двигатель на 5 л.с. слабее В городе ещё куда ни шло, но на трасе хотелось бы чуть больше мощи.
Дамы и господа, так скзать в догонку, или Октавиа тур 1,8Т 150л.с. - 126грн.
а зарегистрироваться? А то отвечать в воздух ну не хо совсем.
Я тоже выбирал между Астрой и Меганом. В итоге остановился на Меган 1,6 хетчбек. Сейчас оформляю кредит. Что повлияло на выбор: 1) Напакованость. ЭУР, електростеклоподъёмники всех дверей, электрозеркала с обогревом, климат (в моей комплектации). + Дизайн Ну, это как кому. 2) Неплохой мотор 3) И самое главное - цена. Мне повезло - наткнулся на акционную. 104 т.грн.
ИМХО, лучший выбор за такие деньги.
И снова в догонку. Ситрен 4 - 1,6 - 104грн. тоже все (кроме кожи) да и разгонятеся на механике за чуть более 10сек. + макималка - 190км/ч.
Соната НФ 2,0 - 130тыс. - ну тоже почти все!!!
ИМХО, не из этой оперы - автомобиль другого класса, хоть и кореец!
В итоге остановился на Меган 1,6 хетчбек
ИМХО, всем хороша но неоднократно звучали негативные отзывы про подвеску - быстро умирает по нашим дорогам
Соната другой класс это хорошо или плохо? Или это просто джругой класс? Но всегда есть оптимальное (максимально идеальоне) решение, например кодесо, золотое сечение и т.д. Еще одно наблюдение: астра, осткавиа, ситроен задняя подвеска полунезависимая - т.е. по теории хуже управляемость выше надежность.
Соната другой класс это хорошо или плохо? Или это просто джругой класс?
Дело в том, что все выше перечисленные автомобили это так называемый "Гольф-класс". А Соната, ИМХО, это корейский "Е-класс" (или как минимум "Д"), т.е. теоретически этот автомобиль должен быть по понтовитие и т.д. (все что следует из класса повыше). Кроме того Соната больше по габаритам, более мощьный двигатель! А тут уже кому как нравится ,,, Но учитывая что это не европеец, а кореец - против них у многих есть предубеждение, то его "классовое превосходство" становится не так очевидно! Поэтому я и подчеркнул этот момент!
Согласен, определить оптимальную машинку из гольф класса, а уж потом мона ее сравнить с сонатой. Дамы и господа у кого есть опыт использования роботизированых коробок и желательно на астре ха? Главные минусы мегана и ситроена (по крайней мере то, что смущает меня) - французкое происхождение машин и более низкая надежность в т.ч. подвески. сивик седан - футуристический дизайн: не минус но и не плюс. Минус сборка не в Японии. + 140 сильный двигатель при низком расходе топлива. Гольф, мазда - дороже коллег по строю. Октавиа тур: мало места для задних пассажиров, в целом хуже распределение места с салоне чем у конкурентов; машина будет сниматься с производства да и конструкция минимум с 96г. + лучший двигатель 1,8Т (другие даже не рассматриваю). Кто модет что-то добавить, возразить - высказывайтесь плз.
Дамы и господа у кого есть опыт использования роботизированых коробок и желательно на астре ха?
Здесь описывается опыт эксплуатации Корсы с изитроником, такая же коробка ставиться на Астру. А здесь этот же человек рассказывает про астру GTC.
Я немного проехался на кольте с роботом, не понравилось. ИМХО обычный типтроник интересней.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну, это как кому.
