отчетик (наука) (+) / ЗАЗ форум

у меня прогорел резонатор и наполовину отвалился крепеж резонатора к штанам.
Делалось все на улице, подставкой служил домкрат и кирпичи, а также двумя людьми в течение 8-ми часов (я один из них).
Шпильки крепления штанов к выпускному коллектору никто не трогал в течение 7 лет, поэтому не удивительно, что (предварительно обработав за сутки до часа Х фосфорной кислотой, а в последствии ВэДэшкой, две шпильки все же были сломаны, поэтому было принято решение снимать выпускной коллектор.
Обязательно наличие "головок" с удлинитилем.
- Гайки со стороны бензонасоса были откручены почти без особых усилий..., немного мешает кран отопителя, но небольшим отгибом онного все решается, только осторожно, чтобы его не сорвать.
- Гайки со стороны ремня ГРМ немного озадачили.... Гы.Гы. Нельзя было подступиться, двигл мешал. Поддомкратили, поставили на кирпичи, убрали домкрат, поддомкратили двигл, окрутили подушку (Со стороны ГРМ с правой стороны), опустили двигл сколько было необходимо и оп-ля, все дело в шляпе, гайки - ключ вроде на 13, откручиваются без проблем.
- Снимать коллектор АККУРАТНЕНЬКО, что бы не повредить паранитовую прокладку, а то дальше так можно весь двигл разобрать

.
- Высверливаешь шпильки известным тебе способом...
- Взамен сломанных шпилек я ставил болты, рекомендуют медные или латунные, наверно лучше я не пробовал, т.к. еще семь лет мой Таврик не сдюжает, а на остаток жизни я туда уже (три раза тьфу-тьфу через плечо) лазить не намерен.
- До кучи я заменил и глушак, ну не совсем до купы, просто я не смог его открутить от резонатора

...
Собирается все в обратном порядке, незабудьте поставить на место подушку двигателя....
Вроде все.

Sergio aka DefLoom