Машина два года стояла, двигатель был нормальный, компресия была хорошая. После того как ее через два года завели она стала дыметь, скорее всего залегли кольца. И еще наверное что-то с карбюратором, потому, что когда даешь больше газ, машина может заглохнуть, плохо набирает обороты, есть провалы в работе. Посоветуйте, как привести это чудо в нормальное состояние?!
Кольца - залегли наверняка, есть народные методы отмачивания и народные (керосин какой-нибудь) и не очень (специальная химия) средства отмачивания, которые може помогают, а может и нет. Но все равно, думаю, двигатель стоило бы перебрать, кольца - поменять. Заодно - все резинки, что под руку попадутся, прокладочки, сальнички... И полходовой туда же - резинки на замену... Карб - беда не большая, на регулировку отдать, да и всех делов...
Машина два года стояла, двигатель был нормальный, компресия была хорошая
Это тоже самое, что диалог в море: - Больной перед смертью потел? - Да - Это хорошо
А о том, что делать - машину на санцию на полную диагностика со вскытием. По аналогии с вышесказанным на паталого-анатомическую экспертизу.
як заведеться, дати перцю до максималки і через деякий час аж сідло з-під ... вививає але то метода звєрська, тіпа будєм лєчіть ілі пусть жівьот, застосовувати хіба-що як двигуна не шкода
ЗІ: з кожним наступним разом все менше і менше помага... аж до повної капіталки
вынуть свечи , в отверстия залить адскую смесь
рецепт - 30% АТФ - 30% керосин - 30% ацетон
заливаень грам по 20 в каждый даешь постоять минут 30, потом вручную ок 10 раз проворачиваеь движок, заливаешь еще грамм по 50, оставляешь часов на 12 лучше на сутки. проверяшь потом, чтоб все стекло ( уйдет в масло так что его менять прийдется ) опять несколько раз проворачивешь, можно стартером погонять отключив подачу топлива и зажигание
собираешь все обратно , заводишься , прогреваешься, меняешь масло и желательно потом на трасуу и километров 30-40 на 3000 оборотов проехаться ...
А если сделать для профилактики, типа нагар убрать, не помешает?