Здравствуйте! Новое авто до 13 тысяч $, какое бы выбрали?
1. Peugeot 301 (1.6 бензин, механика, средняя комплектация) 2. Volkswagen Polo Седан (1.6 бензин, механика, "бедная" комплектация) 3. Ravon R4 (1.6 бензин, максимальная комплектация)
Или другое?
Здравствуйте! Новое авто до 13 тысяч $, какое бы выбрали?
1. Peugeot 301 (1.6 бензин, механика, средняя комплектация) 2. Volkswagen Polo Седан (1.6 бензин, механика, "бедная" комплектация) 3. Ravon R4 (1.6 бензин, максимальная комплектация)
Или другое?
Де універсал? Де дізель?
Деу джентра автомат за 293 тис. грн. На р4 пошукайте спочатку запчастини. Але їздити лише на бензині.
Деу джентра автомат за 293 тис. грн. На р4 пошукайте спочатку запчастини. Але їздити лише на бензині.
Ну да, воно так, тіко з прицілом на ГМО. Бо їнак сенс в центрі стирчати з витратами овер 10 літрів в зимових пробках?
А у меня нубский вопрос - зачем новое авто гробить под такси?
А у меня нубский вопрос - зачем новое авто гробить под такси?
Ну можливо це стереотип такий. Я б взяв на таксі за $13 щось накшталт Октаві' чи Пассата в універсалі з ПП. Поставив би ГМО та мав собі відкрити всі класи відкрити і не прів би, що кудись не прлїду. Но то такоє. Залежіть від міста де буде працюваьи авто.
А чого не взяти під таксі щось комфортніше, навіть дизельок, тільки вживане в норм. стані. Сервіс буде так само коштувати, що і на нові машини, бо будете обслуговувати в своєму гаражі, а не на оф. сервісі. Зате в таке авто приємніше сідати, комфортніше, економне. При подальшому продажі менше втратите.
А у меня нубский вопрос - зачем новое авто гробить под такси?
Чтобы через 2 года продать и купить новое
З.Ы. Где-то недавно мелькала тема насчет предпочтений новых авто с пробегом старым авто почти без пробега. Этот же случай.
Может вместо узбекского чуда добавить ещё одно французское, типа лохана?
А у меня нубский вопрос - зачем новое авто гробить под такси?
Чтобы через 2 года продать и купить новое
Полировка, химчистка, пробег, мойка двигателя. И небит-некрашен, первый хозяин из салона, все 2 ежегодных ТО у ЧП "Запупыкин" - вот сервиска с отметками.
Или другое?
Дизельный лохан на механике
А у меня нубский вопрос - зачем новое авто гробить под такси?
Чтобы через 2 года продать и купить новое
Полировка, химчистка, пробег, мойка двигателя. И небит-некрашен, первый хозяин из салона, все 2 ежегодных ТО у ЧП "Запупыкин" - вот сервиска с отметками.
Маловероятно, что в такси не будет ДТП. Состояние салона полностью не скроешь. Любое хорошее СТО косвенно определит пробег (износ основных узлов)
Дизельный лохан на механике
+1, только MCV
3. Ravon R4 (1.6 бензин, максимальная комплектация)
Или другое?
- Якщо розглядається Равон, тоді є смисл дивитися Great Wall Voleex C30 (1.5 л, ставиться ГБО).
1. Peugeot 301 (1.6 бензин, механика, средняя комплектация)
А у меня нубский вопрос - зачем новое авто гробить под такси?
Чтобы через 2 года продать и купить новое
Полировка, химчистка, пробег, мойка двигателя. И небит-некрашен, первый хозяин из салона, все 2 ежегодных ТО у ЧП "Запупыкин" - вот сервиска с отметками.
Большая вероятность попасть в дтп - будет бит крашен - тоесть потеря в цене, потом потеря на первой регистрации, потеря на затратах на допы (газ, шины, сигналка итд) . Я хз сколько человек собрался зарабатывать, но потерь за 2 года очень большая. А равон и пежо - ломучий неликвид... Если человек в такси разбирается так же кае и в авто, то однозначно проработает в минус
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
