там длинный карман вдоль дороги я делал дугу, потом чуток взад подравнялся и ждал светофор как бы я выезжал с территории
зато выезд с территории по светофору и налево и направо...
Подожди, так ты на красный выезжал от ворот или тебе дежурный в будке включал зеленый?
а хз кто включал - подождал бОльше обычного, загорелось и поехал а он там ручной?????
Ну да. Занести пиво в будку надо бы)
В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
Уважаемый водитель трамвая! Вы пропустили лекцию Володарского об общей и частной норме!
ващета там затертая разметка со сплошной белой полосой вдоль трамвая а значит поворачивать с самих трамвайных рельсов - низзя но это надо знать....................
Что?
ващета там затертая разметка со сплошной белой полосой вдоль трамвая а значит поворачивать с самих трамвайных рельсов - низзя но это надо знать....................
знать что нельзя, или знать, что там затертая разметка?
я на перекрестке Глыбочицкой и Артема, когда налево, к Киевской Руси поворачивать, задавался таким же вопросом, в старых Яндекс-панорамах когда-то было видно полустертую разметку, но несколько лет последних ее нет, а трамваи все моргают и звенят там
но там адов поворот, согласен, трамваям стоять приходится долго, причем страдают и попутные и встречные
Интересно, как водитель должен правильно испольнить этот пункт, если он начал поворот (с рельсов), и тут сзади возник трамвай? А это может быть легко, например, на перекрестке Глыбочицкой и Кудрявского спуска - там машины достаточно долго ждут возможности повернуть.
Элементарно, ожидать поворота справа от рельсового полотна (если что, там рейсовый МАЗ с Богданом помещаются вполне). Циклограммой работы светофора на этом перекрестке предусмотрено включение красного со стороны Артема на 20-24 сек раньше, чем со стороны Подола. То есть можно проехать с соблюдением п. 11.8.
Т.е. ты считаешь, что водитель автомобиля должен стать в среднем, по сути, ряду (если считать рельсы левым рядом, прямо предназначенным для поворота налево) и чего-то ждать. Но это как раз и является нарушением ибо никакими правилами не предусмотрена остановка в среднем ряду. Циклограммы всякие водитель вообще знать не обязан. А тем более, что там полно поворотов налево вообще без светофора, например, на ул. Лукьяновскую, если ехать от Артема - вот там я часто стою на трамвайных путях, пропуская встречный поток. Иногда подкатывают трамваи сзади - что прикажете делать? Тупо ехать вперед, увидев трамвай в зеркале - не вариант.
ващета там затертая разметка со сплошной белой полосой вдоль трамвая а значит поворачивать с самих трамвайных рельсов - низзя но это надо знать....................
Это точно, что "надо знать", потому что этой разметки там нет, сколько я себя помню (вернее была, но только на коротком участке перед самым уже финальным подъемом на Артема). Но "надо знать" в правилах не прописано, поэтому ездим по рельсам и не паримся.
...
Да, стоял и ждал, а сзади истерил кто-то. Мне оно самому не в радость кому то неудобства доставлять, просто интересно по пэдэдэ я ж ничего не нарушаю или заборонэно?
я сегодня на Глыбочицкой стал на поворот налево на трамвайных рельсах, так трамвай сзади когда подъезжал тоже истерично моргал фарами, потом успокоился
Нарушение п. 11.8 ПДД. Да, и у трамвая коэфициент сцепления 0,1 в сухую погоду (если мне не изменяет склероз). А при всяких туманах и мряке и того меньше (при тормозном токе 250А и незначительном уклоне вагон может сразу пойти "юзом", а это уже 20-ти тонный контейнер на лыжах), так что стоять на рельсах иногда чревато в последующем прогулками по инстанциям (суд, страховая). Напомню, что ГО у трамвая нет, а за получением возмещения с КП стоит очередь таких же любителей езды по рельсам...
а вот сегодня трамвай был воспитаный, и стоял себе, и даже поворот включил когда загорелся желтый чуть дзенькнул только )))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
