при плавном отжатии педали сцепления слишен свист . нормально ли это?
или свистит именно пока нажимаеш, а нажатое/отпущеное не свистит? Хотя полюбому ненормально, возможно вытерся диск, или лопнула торсионная пружинка и кусок попал под диск. Короче - хорошего полюбому ничего. Снимать сцепление, готовить денежку ..
cвистит именно когда отпускаешь!!!(когда поднимаешь ногу).
в рабочем состоянии свист есть? Бо если есть, то сцепа тут даже не при чем, это первичный вал коробки того ..
в рабочем состоянии свиста нет,но на хх ощущается легкая дрож на педале и на ручке переключения скоростей. А если включаю конд-ер то вибрация сопровождается глухим постукиванием из коровки(как сломаный подшипник).
Кондиционер вообще никакого отношения к кпп не имеет, привод компрессора с другой стороны коленвала. Просто добавляется нагрузка на коленвал, а уж что там стук издает - хз.
то шо трусит мотор - хм, ну тут много вариантов, ручка от мотора трясеЦЦа, они тягой соеденены жесткой. А вот вибрация педали наводит на мысль, что не всё там правильно с её регулировкой. В в полностью отпущенном состоянии тросик там почти не натянут должен быть, вибрации передаваться с мотора не должны. Правда если мотор трясет не по деЦки, то возможно. Чего его колбасит - вопрос сложный .. Может в том числе из-за поломаного сцепления, перекос какой может ...
Передачи нормально переключаются, без усилий?
передачи включаются нормально кроме задней ,(включил заднюю ,еду,нажал на педаль- -в этот момент начинает щелкать) да и еще переключение с первой на вторую и т.д. иногда передергивает. может быть ето подушка со стороны коробки + выжимной ?
это к вибрации скорее, а выжимной к свисту и переключению. Вобщем, если подушка порвана, полюбому меняй, а там смотри на результат. Скорее всего и выжимной поменять надо будет ..
ладно спасибо за совет
можно поменять только выжимной или менять вместе с диском икорзиной ? как можно проверить исправность подушки ? сегодня утром ехал ,свивта небыло а педаль тресется когда я ставлю на нее ногу (т.е.чуть натягиваю трос.)
Подушка - она ведь видна глазами. Если мотор трусит, и при этом кронштейн в подушке болтается, как яйца во время бега, то подушку явно надо поменять. А вибрация педали сцепления - это таки следствие сильной вибрации мотора.
Что касается выжимного - его поменять то проще простого, только коробку скинуть с мотора, и готово. Но в жизни обычно беда не ходит сама, и работа по снятию/установке коробки не на 5 минут, и по деньгам не 20 гривен, так что я б как минимум снял сцепление, винмательно посмотрел, и при малейших намеках на проблемы поменял бы и диск, и корзину.
вопрос на другую тему: сложно ли подтянуть цепь ,соеденяющую коленвал с распредвалом? кажется она звякает ,сначало я думал что это водяной насос-поменял код-ер-поменял ролик натяжения ремня-тоже поменял наверное это всетаки цепь.
успокоителями вместе , натяжение цепи обеспечивется пока есть что натягивать ... в определенныйт момент она начинает простот болтаться , момент обычно наступает на 100-150 ткм
Пока покатайся еще немного, пока симптомы не станут четче и яснее. Какой пробег сейчас? Если за сотню или около того, можно решаться менять, ничего не дожидаясь. Всегда, когда лезешь в сцепление, есть смысл поменять все. Стоимость работ больше, чем экономия от того, что что-то можно было бы поменять спустя какое-то время. Т.е. даже если при съеме коробки выяснится что корзина, например, еще ничего и может побегать, все равно ставь все новое и ближайшие тысяч сто можешь об этом узле не вспоминать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
