Это летний дизель и что он делает 1 декабря на азс это вопрос, по Тех регламенту летний дизель это: дизельне паливо літнє - дизельне паливо, що використовується при температурі повітря не нижче ніж 5 °С;
Как бы можно смело вернуться на АЗС попросить или как бы попросить промыть систему за их счет.
вся проблема в соответствии чека и реалиям в емкости. ну изменят прогу в аппарате, будет бить зиму, а заливать лето. замерзаем же не по чеку.
Не переживайте, зальют "зимний". Весь текущий год дизель активно разбавляют керосином, а зимой уж тем более будут. Так что не замерзнете.
Поки антигель ллю, про всяк випадок.
Где-то читал, он он в топливе растворяется при температуре не ниже +5С, смысл его лить просто в бак тогда?
Сам антигель має мати температуру більше нуля при заправці і коли вже залили в бак, вступ в реакцію і тоді йому вже пофіг. А так, да, сам гель легко замерзає при легкому мінусі. Перед заправкою, забираю баночку з машини в приміщення, після заправки кидаю в багажник
Сегодня заправился на КЛО зимним дизелем (-25) на стелле напротив марки дт была снежинка
Авіас на Теліги: ДП-З-Євро5-В0.
заправился на UРG, ДТ-3 Евро 5
на Воссоединения сегодня залил окковской зимней соляры(до -20),на стелле "снежинка"
Shell V-Power Nitro+, ДП-3-Евро5-B0
сегодня залился. это лето или зима?
Вероятнее всего это новоградский дизель, Он уже давно, с середины ноября по факту идет -17 - -19, по паспорту еще цешка. Но строго говоря это не зима, тот самый "демисезонный -"Е".
Не переживайте, зальют "зимний". Весь текущий год дизель активно разбавляют керосином, а зимой уж тем более будут. Так что не замерзнете.
Добрый ты... Керос дороже дизеля. Зачем же им бодяжить?
Не переживайте, зальют "зимний". Весь текущий год дизель активно разбавляют керосином, а зимой уж тем более будут. Так что не замерзнете.
Добрый ты... Керос дороже дизеля. Зачем же им бодяжить?
акциз на керос сильно меньше чем на дизель
За 10 месяцев 2017 года импорт авиатоплива вырос в 2,8 раза
Структура импорта авиатоплива за 10 месяцев 2017 г.: “Трейд Коммодити” – 79,4 тыс. т, 30%; WOG – 31,8 тыс. т, 12%; “Глуско Энерджи” – 24,5 тыс. т, 10%; “УТН Групп” – 21,6 тыс. т, 8%; Socar – 18,8 тыс. т, 7%; “БНК-Украина” – 17,8 тыс. т, 7%; BGS – 16,5 тыс. т, 6%; другие – 52,7 тыс. т, 20%.
Ранее директор “Консалтинговой группы А-95” Сергей Куюн обращал внимание на дисбаланс авиационного керосина, закупаемого этими компаниями. Его импорт в порт Николаева выше, чем последующие отгрузки из порта. Учитывая, что только 25% импортированного через Николаевский порт керосина поставляется на аэродромы для заправки самолетов, рост рынка авиатоплива вызван не только объективным фактором, то есть увеличением авиаперевозок, а частично объясняется возможным использованием низкоакцизного керосина для смешивания с ДТ, акциз на который в 7 раз выше (EUR21/тыс. л против EUR39,5/тыс. л).
Керос дороже дизеля. Зачем же им бодяжить?
Я по этому поводу создавал тему весной. На тот момент, по информации из открытых источников, профит на каждом литре дизеля замещенном керосином составлял 3-4 грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
