Все вечер добрый. Постоянно садиться аккумулятор на Матизе, 0.8, автомат. За ночь разряжается в ноль, белый индикатор на аккумуляторе(тестим уже третий!) и заряжается на зарядке аж два дня! В машине все отключаем, кто знает Матиз, там и включать то особо нечего) Машину уже смотрело 4 электрика, на 5ом СТО делали диагностику - никто не видит утечки, во всех режимах показывает норму по датчикам. Может кто сталкивался с проблемой, будем рады советам)
Чтобы ухайдокать за ночь - это потребление под 3А/ч. Где-то горят лампы.
Третий АКБ убили и нет утечки? Скинуть клемму на ночь, если всё ОК, то она таки есть.
так не бывает , чтобы садился, а утечки нету , обычно так сажает или лампа в багажнике например или пробитый минусовый диод в генераторе .
два дня на зарядке - выкиньте или зарядное или аккумулятор но не мучайте его
пробитый минусовый диод в генераторе
плюсую - это болячка матиза с генераторами DAC
У моей жены на матизе аккум умирал за несколько дней из-за утечки по сигналке и магнитофону, устранили и выживал больше недели. По сигналке точно не скажу, а вот по мафону помогло, когда запитали через зажигание, ключ вытянул и он выключился, вставил в положение ОН и мафон ожил. Нового (живого) аккумулятора должно хватать на 7-14 дней полюбому.
На 140К пробега я уже 2 раза менял диодный мост, тоже советую его проверить!
действительно нужно снять и проверить генератор
Был Матиз. Одно из слабых мест генератор, точнее диодный мост. Ездил с 69 тыс км до 145 тыс км. На пробеге порядка 80 тыс км недозаряд. Сняли мне гену, отнес его в ремонт, за час сделали. Больше не беспокоил.
Посмотрите, может в этом то и проблема.
У меня такое было. Причём на ровном месте. Оставила машину на аварийке, зашла в отделение банка на 5 минут и этого было достаточно, чтоб не хватило мощности завестись. Грешили на генератор, а просто требовалась замена аккумулятора. Вы тестили сам аккумулятор? Если нет, то попробуйте сначала проверить его на "жизнеспособность", даже если он не очень старый
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
