купил в магазине, явно из свежих, не лежалых, обыкновенные, ушастые, шлифованные. Привез на работу, договорился в цеху (на радость, есть у нас цех, станки и пр.) посмотреть их. Так вот, оба диска изначально имеют биение в рабочей плоскости 0,12 - 0,15 мм, и плюс к этому непараллельность рабочих плоскостей (разница по толщине в разных местах до 0,06 мм). Как их там шлифовали? Где-то читал допуски на эти параметры, но уже не помню, может кто знает? А вообще - наверное, надо считать такие диски отличными Хотя, может быть как раз это и есть начальная причина их коробления?
за рахунок цієї нерівномірності колодки розводяться совкомабіль однако
Так что же, их специально так делают?
Роблять максимально рівні, а виходять як треба (-)
0
разводятся плоской пружинной планкой, которая должна быть установлена в суппорте.
Це Ігор так витончено знущається з совкомобілів
толщина 10 мм, +0,02/-0,04 мм в разных местах окружности.
Отчасти, вероятно, да. Но мизерно. Основное ее назначение (планки) удерживать колодки от выпадания и сильного перекоса.
... отжимает колодки понижение давления в тормозной системе после отпуска педали.
Конечно. Плюс существующее всегда мизерное биение и шероховатости. А если в идеале принять, что их нет - то отжимает воздушный поток между колодками и вращающимся диском и колебания массы суппорта с колодками влево-вправо при движении. Зазор-то по норме должен быть всего 0,15 мм, если не ошибаюсь.
..., думаю, что д.б. очень высокие требования к качеству металла. Но у нас воруют по страшному, технологию не выдерживают и т.д. и т.п. ТБ кроме всего прочего д.б. идеально отбалансированы. На 2101 (простите за повторы) батя отшарашил 750 тык. на одних ТД. Сточились до тонкости пилы и были ровненькие-ровненькие (пока сынок кувалдой колодки не поменял ). Отдельно ТД к жигулям на базаре никто не продавал (не было спросу), выписывали на СТО и ждали 2 недели. Зато щас их полно и качество, наверное, не лучше таврических.
И какие симптомы - причины для смены оных ТД ?
Легонько начали бить после 2,5 ткм. Не критично, ездить можно, но иногда неприятно, особенно при резком торможении. Может отшлифую и посмотрю, что дальше будет. И интересно померять, какое биение уже ощутимо на педали.
бо старі колодки її стискають дальше нікуди. чи може планка їх розводить кожен раз в крайнє положення? а в вінчестері, який хард диск, головки над поверхнею хто тримає? таж планки стоять? чи може таки повітря?
та пружинна планка про яку ти говориш є для того щоб колодки не гриміли.
по фізиці все одно чи той диск ідеальний, чи б"є - колодки все одно розводити буде. по технології _неможливо_ зробити ідеальний диск, особливо в нашій країні, бо коштуватиме він дорожче за авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя, может быть как раз это и есть начальная причина их коробления?
Це Ігор так витончено знущається з совкомобілів 
