Доброго времени суток Посоветуйте будь ласка б/у машинку годов так от 2011-12 Бюджет 10-10.5 вечноусловных единиц
Требования: Ликвидность. Ремонтопригодность, Не огромный расход - Возможность установки ГБО (б\у дизелям не особо верю начитавшись ужасов) Недорогое обслуживание и запчасти. Классический автомат. клиренс от 150. Для поездок по городу и на выходных на дачу 100 км. Ну и чтоб симпотичное хоть чуть чуть )
В принципе вдумчиво почитал форум и подобрал пару вариантов среди которых есть живые экземпляры, но хочется взгляда со стороны более опытных и знающих камрадов...
Дядьки ) Я понимаю что тема миллион раз обсосана уже, но реально нужен совет ! Выбор первой машины это вопрос архиважный !
Лиф
Спасибо за вариант -но хочется иногда выбраться на природу и на дачу - а лиф привязан к заправкам своим и добег у него в районе 200. Это чисто городская машина по моему
Октавія
Требования: Ликвидность. Ремонтопригодность, Не огромный расход - Возможность установки ГБО (б\у дизелям не особо верю начитавшись ужасов) Недорогое обслуживание и запчасти. Классический автомат. клиренс от 150. Для поездок по городу и на выходных на дачу 100 км. Ну и чтоб симпотичное хоть чуть чуть )
Как здесь советовать, если все критерии, кроме клиренса и типа автомата, абсолютно неконкретные и зависят лишь от взгляда на этот вопрос отдельным индивидом? Ликвидность - характеристика степени жадности продавца. Ремонтопригодность фактически тоже (ведь замена агрегата на новый - тоже "ремонт"). Величина расхода, стоимости обслуживания - тоже лишь персональный взгляд на затраты в денежном эквиваленте. О "симпатичности" даже не вспоминаем. Поэтому просто оставь часть бюджета на ремонт и бери то, что нравится.
Фольксваген Пассат Б6 Их было много продано в 2006-2007 годах в Украине, пробег можно найти 120-150 тыс.км. как раз в этом бюджете. Легко проверить историю, особенно если владелец один (такое достаточно часто встречается). Коробка автомат 6-ст тип-троник, ремонт до 500 долларов (хроническая особенность, проверять обязательно), ходовая простая и недорогая, при нормальном хозяине у такой машины еще родные амортизаторы и задняя подвеска. Года 3-4 еще послужит .
Человек хочет гбо, а вы ему прямой впрыск советуете
октаха а5 1.6 гбо, правда мож чуть докинуть надо будет
Требования: Ликвидность. Ремонтопригодность, Не огромный расход - Возможность установки ГБО (б\у дизелям не особо верю начитавшись ужасов) Недорогое обслуживание и запчасти. Классический автомат. клиренс от 150. Для поездок по городу и на выходных на дачу 100 км. Ну и чтоб симпотичное хоть чуть чуть )
- Ланос . Усі вимоги - виконуються. Особисто я його рахую дуже симпатичним. ГБО - без питань . Іще і гроші лишаться, не тільки на ГБО.
Шевроле Авео кузов Т300.Нормально газируется,беспроблемная АКПП,высокий просвет и т.д.
Ланос, Авео и Лаччети ниже ценового сегмента в 10 000-10 5000
Пассат - думаю 10 летний немец будет тянуть деньги, запчасти дорогие, гбо как ставится на него не известно мне
Октавия - 1.8 - проблемно, затратно, ГБО дорогое и не каждый его настроит, 1.6 хорошо ставиться ГБО - но мне кажется недостаточно шустрая, дизель с автоматом идёт или с роботом ? И в каком состоянии будет 7-летний дизель ? Чинить его дороже чем атмосферник.
Лиф
За 10?
Mitsubishi Grandis 2.4 Hyundai Tucson
Mitsubishi Grandis 2.4 Hyundai Tucson - слишком большой расход
выбор пал на корейцев - хюндай акцент (киа рио) 1.6 автомат. 12-13 год на удивление за них хотят не мало
в эту цену эже можно смотреть Форд фокус - тут мне не нравиться коробка - дорого ремонтировать если что
Шкода октавия 1.6 - вроде всё ОК - но для такой махины 1.6 наверное будет совсем не динамично.
Джета - тут вроде всё ОК
Лансер - будет убитый наверняка
Поло - хз что лучше он или Корейцы
Правильно ли я рассуждаю уважаемые знатоки ? В ту ли сторону я смотрю в этом ценовом сегменте ? Заранее благодарен за помощь.
Ланос, Авео и Лаччети ниже ценового сегмента в 10 000-10 5000
Пассат - думаю 10 летний немец будет тянуть деньги, запчасти дорогие, гбо как ставится на него не известно мне
Октавия - 1.8 - проблемно, затратно, ГБО дорогое и не каждый его настроит, 1.6 хорошо ставиться ГБО - но мне кажется недостаточно шустрая, дизель с автоматом идёт или с роботом ? И в каком состоянии будет 7-летний дизель ? Чинить его дороже чем атмосферник.
Ну если немец 10 лет будет тянуть деньги (а деньги автомобили в возрасте 10 лет много или мало все тянут) - то Лацетти 1.8+4АКПП, можно найти неубитую (вон моя у папы до сих пор - 45 тыс. пробега, музыка Пионер 2ДИН, колонки , антикор еще с 2005 года , подкрашено 1 крыло), сказка а не машина. Сейчас на них нормальные цены - как на бляхи.... Бери, катайся, при цене 6500-7000 макс. еще 3000 останется на обслуживание и бензин, чтобы с ГБО не монаться (а в 10-12летней машине ГБО может и не отбиться) да и на пиво останется.
нет, извините Ланос, Авео и Лаччет не вариант.
уж лучше кореец 5 лет
(а в 10-12летней машине ГБО может и не отбиться) да и на пиво останется.
А в чем собственно может быть проблема с гбо в 10-12 летней машине ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
. Усі вимоги - виконуються. Особисто я його рахую дуже симпатичним. ГБО - без питань 
(а деньги автомобили в возрасте 10 лет много или мало все тянут) - то Лацетти 1.8+4АКПП, можно найти неубитую (вон моя у папы до сих пор - 45 тыс. пробега, музыка Пионер 2ДИН, колонки 
, антикор еще с 2005 года 
, подкрашено 1 крыло), сказка а не машина. Сейчас на них нормальные цены - как на бляхи.... Бери, катайся, при цене 6500-7000 макс. еще 3000 останется на обслуживание и бензин, чтобы с ГБО не монаться (а в 10-12летней машине ГБО может и не отбиться) да и на пиво останется.
