Ага, видел, какую офигенную "велодорожку" сделали на нечетной стороне проспекта Победы от Святошина до Нивок? Там, где тротуар перекладывали плиткой, положили плитку 2х разных цветов и поставили знаки 4.14 "Доріжка для пішоходів і велосипедистів". Где не перекладывали тротуар, ограничились установкой знаков, кое где даже 4.12 "Доріжка для велосипедистів" повесили. Ну а поскольку нашим пешеходам начхать на все эти знаки, то теперь велосипедисты должны вместо 30+км/ч по проезжей части ехать ~10км/ч по этой "велодорожке", чтобы не сбить очередного , возможно даже с коляской, который(ая) гуляет по этой самой "велодорожке". Потому что теперь ехать по проезжей части велосипедистам нельзя, ведь есть "велодорожка".
И все это до тех пор, пока не уткнутся в табличку "Продовження велодоріжки через ХХХ метрів". Если ехал в сторону Святошина, то нужно слезть с велика и перейти на другую сторону проспекта через подземный переход. Проехать по проезжей части эти самые ХХХ метров. Опять слезть с велика и через другой подземный переход перейти назад. После этого обнаружить, что полустертая "велодорожка" в сторону Житомирской заставлена киосками и паркунами.
Очень удобная велодорожка получилась.
в Европе очень хорошо это видно, как одновременно существуют тротуар-велодорожка-полоса ОТ-дорога. и это при узких улицах.
К сожалению, нам такое сосуществование не светит. По крайней мере еще лет 20. А до тех пор велодорожки будут лепить для галочки как попало и где попало.
Ну а поскольку нашим пешеходам начхать на все эти знаки, то теперь велосипедисты должны вместо 30+км/ч по проезжей части ехать ~10км/ч по этой "велодорожке"
Ну так им и нада. Не только же автомобилям ограничивать 50 км/ч из-за нежелания велосипедистов учить ПДД
ну это не повод делать. надо целый комплекс мероприятий. просто разрисовыванием ничего не сделать.
Вообще интересно приехать на работу на вело и сидеть ароматом делиться)))
А если на электро вело?) Иногда крутить даже захочется, чтобы погреться
Ой, да ладно. Курильщиков же не волнует, что от них воняет за километр. Почему это велосипедистов должно волновать?
Ну если бы сделали велосипедные дорожки по всему городу - то был бы двумя руками за.
а ничего, что у нас пол-года зима?
Чо тока не придумают лишь бы дороги не ремонтировать
Ну если бы сделали велосипедные дорожки по всему городу - то был бы двумя руками за.
а ничего, что у нас пол-года зима?
у нас два месяца зима. Декабрь как ноябрь +10.
а у нас, в Киеве, с ноября по апрель
...да и в октябре особо не разъездишься - холодно и дожди
не знаю как в вашем киеве а у нас в Киеве на велике так чтобы прям сложно было ездить - ну 2-3 месяца в году, когда минуса и гололед. Когда выше ноля и нет слякоти - приемлемо.
в плане комфорта конечно не поспоришь) но тут и закалка и физ. нагрузки.
ну, находятся экземпляры - недавно по Бориспольскому такой ехал по льду в -10... я же говорю о массовом применении вида транспорта. более-менее реально - это апрель-сентябрь, в которых тоже бывает много дождливых дней. итого, массово использоваться эта инфраструктура будет 25% времени в лучшем случае и смысла огород городить нет ни экономического, ни социального.
... а закалка и физнагрузки получаются ооочень многими способами, и велосипед здесь... не знаю, на каком месте. кроме того, эти самые нагрузки в сочетании с пылью, выхлопами и пр. - очень сомнительная польза. например, сделали велодорожки на Бажана, и что? раз в час проезжает пара энтузиазистов-любителей ароматов из Бортничей
не знаю как в вашем киеве а у нас в Киеве на велике так чтобы прям сложно было ездить - ну 2-3 месяца в году, когда минуса и гололед. Когда выше ноля и нет слякоти - приемлемо.
Особливо по Печерську на велах зручно їздити. Там є такі гірки, що тільки спортсмн разрядник виїде.
... а закалка и физнагрузки получаются ооочень многими способами, и велосипед здесь... не знаю, на каком месте. кроме того, эти самые нагрузки в сочетании с пылью, выхлопами и пр. - очень сомнительная польза. например, сделали велодорожки на Бажана, и что? раз в час проезжает пара энтузиазистов-любителей ароматов из Бортничей
Зато по проезжей части шуруют постоянно
не знаю как в вашем киеве а у нас в Киеве на велике так чтобы прям сложно было ездить - ну 2-3 месяца в году, когда минуса и гололед. Когда выше ноля и нет слякоти - приемлемо.
Особливо по Печерську на велах зручно їздити. Там є такі гірки, що тільки спортсмн разрядник виїде.
а татарка? )
не знаю как в вашем киеве а у нас в Киеве на велике так чтобы прям сложно было ездить - ну 2-3 месяца в году, когда минуса и гололед. Когда выше ноля и нет слякоти - приемлемо.
Особливо по Печерську на велах зручно їздити. Там є такі гірки, що тільки спортсмн разрядник виїде.
а татарка? )
Та взагалі треба визнати, що ні за кліматом, ні за рельєфом, ні за дорожньою інфраструктурою, ні за інтенсивністю автотрафіку, ні за шириною доріг та тротуарів Київ (окрім віддалених масивів) для руху велосипедів не пристосований. І заборонити їх рух у центральній цчастини та по більшості основних транспортних артерій, та по пішоходних тротуарах і зонах. Да і традиції такої, як в Нідерландах, у нас немає.
...
Особливо по Печерську на велах зручно їздити. Там є такі гірки, що тільки спортсмн разрядник виїде.
а татарка? )
Та взагалі треба визнати, що ні за кліматом, ні за рельєфом, ні за дорожньою інфраструктурою, ні за інтенсивністю автотрафіку, ні за шириною доріг та тротуарів Київ (окрім віддалених масивів) для руху велосипедів не пристосований. І заборонити їх рух у центральній цчастини та по більшості основних транспортних артерій, та по пішоходних тротуарах і зонах. Да і традиції такої, як в Нідерландах, у нас немає.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, возможно даже с коляской, который(ая) гуляет по этой самой "велодорожке". Потому что теперь ехать по проезжей части велосипедистам нельзя, ведь есть "велодорожка".
- недавно по Бориспольскому такой ехал по льду в -10...
раз в час проезжает пара энтузиазистов-любителей ароматов из Бортничей 
