Расход топлива- наиболее часто интересующий нас параметр. Как только он начинает якобы без причин расти - мы начинаем нервничать. Решил я тут посчитать. При годовом пробеге 10000км и среднегодовом расходе топлива 7л/100км выезжается 700 литров бензина, на сумму примерно 1400 грн. Если расход на литр больше, т.е., 8л/100км, то денег тратится больше на 200 грн. Много это, или мало? Вроде не так уж мало. НО чтобы получить минимальный расход надо, как минимум, съездить к хорошему карбюраторщику и отрегулировать карб. Стоит это сегодня - 30 - 40 грн. А хороший карбюраторщик скажет Вам, что для того, чтобы иметь такой расход постоянно при нормально ездящей машине, нужно промывать и регулировать карб примерно раз в три месяца. И он прав, потому, что позже карб опять забивается, загрязняется и параметры уходят. Кстати, именно поэтому - три месяца - максимальный срок, на который после регулировки раньше выдавался Талон СО (сейчас обычно на 1 месяц). Итого - услуги карбюраторщика будут стоить 120 - 160 грн в год. А если при этом еще хоть раз в год отрегулировать зазоры клапанов (именно с целью сделать небольшой расход)? Ваша экономия на понижении расхода с 8 до 7 литров - сошла в ноль. Так стоит ли бороться?
и всегда правильно выставленном зажигании движок пробегает до капремонта в полтора раза дольше, - а это уже арифметика несколько иных масштабов
от плохого к худьшему... если запустишь дело то у тебя будет не 8л, а все 11, плюс увеньшение ресурса всех узлов и штрафы за СО
Ну, про зажигание тут вообще речь не идет, да и не поедешь нормально, если оно плохо выставлено. А вот про расход топлива - так насколько я знаю, при "правильном" СО смесь как раз НЕ оптимальная для двигателя.
Я думаю, что стоит. Потому, как арифметика может быть совсем другая, если весной тебя поймают с высоким СО пару десятков раз и оштрафуют. К сожалению тезис о том, что Таврия сделана по технологии "Стелс" (ГАИ-шники ее не замечают), для замеров СО не работает
ЗЫ:Далеко не многие Тавроводы доезжают до капиталки двигла - машина обычно продается раньше.
по мощностному режиму. Ну, приобедняется смесь - но от этого никуда не деться. Но где гарантия, что, если не регулировать регулярно карб, то не получишь значительно более обедненную или переобогащенную смесь? А это похуже будет.
Вот это прикол месяца !!!
Но по поводу продажи до капремонта - не согласен. Продаются опять тем же тавроводам
возле ВОВ, о том что наши разрабатывали краску/покрытие для самолётов, чтобы стали стелсами - сделали, но необходимый слой получался большой... После развала Союза, прикрыли разработки, а краска осталась, ну и мужичёк копейку покрасил такой краской...
Его радары не берут ? У нас в Черкассах это дело совсем забросили (ловля за превышение скорости). Дороги такие, шо нет необходимости.
Динамика упадет, зато экономия будет
А если - переобагатить, то сплошные убытки (и от перерасхода и от ГАИ).
1
Сильно переобедненная смесь горит вяло и медленно, как рез-тат, могут прогореть выпускные клапана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
