Понял. Все моменты уточнить невозможно, ездить надо и они сами будут по ходу уточняться. Контрсмещением на сколько мне известно никто не пользуется все и без него срывается/разворачивается. Ну разве что при развороте на 360 с переднего хода, но на слаломах таких элементов не ставят.
:Ну как можно одновременно и передачу переключать и руль ровнять ? Руль то двумя руками ровнять надобно а рука судорожно пытается передачу переключить... ===== Назад он в первой половине сам быстро крутится я ему одной рукой только помогаю и дальше тоже одной рукой, а передачу другой соответственно.
:Я пробовал сначала передачу быстро переткнуть а потом руль ровнять, но явно с ровнением руля тогда запаздывание. === Не...рулежка в первую очередь, на крайняк уж лучше когда машина выставится включить первую, толку с первой когда она смотрит черт-знает куда....
:Наоборот - сначала выровнять руль а потом передачу переключить - не пробовал (ИМХО еще хуже получается). == Ничего страшного просто зависнешь на правильно стоящей/катящейся машине на пол секи.
:Основные труднгости: 1) Очень сильно болтает в машине во время разворота, трудно попасть в передачу === Жесткая подвеска + нормальные сидения спасут отца русской демократии.
:2) Правая нога отпускает газ во время переключения передачи а рука упирается ей в коленку, при переключении , с учетом пункта (1) - есть трудности Ну это скорее конструктив машины. ==== ээээ не знаю...у меня ничего не упирается...может посадку изменить?
:3) Как уже говорил, не получается и руль ровнять и переключать передачу одновременно === пробуй еще...если не выйдет, тогда как я уже писал - сначала рулежка - потом передача.
вы не с того начинаете, товарисч. попробуйте для начала правильную посадку в авто, а потом купите пару спортивных снарядов типа "грация" , установите их под передние колеса, и учитесь вращать руль быстро и правильно. когда научитесь вращать его одной любой рукой, у вас не будет ?? как //сначала выровнять руль а потом передачу переключить//. это все делается одновременно. ответы ищите здесь - http://www.avtosport.ru/cont.html успехов в борьбе. ирра
Спасибо за полезную ссылку. Но мы ж тут все любители и профессионально тренироватся просто нету времени, да и смысла. Лично я не стремлюсь стать раллийным гонщиком а лишь познаю кинематику движения автомобиля методом проб и ошибок. Все эти упражнения для удовольствия и более ни для чего. А то что вы предлагаете - это нудота Кстати о полицейском развороте :
. когда научитесь вращать его одной любой рукой,
не совсем правильно. Руль нельзя вращать одной рукой ибо он все время должен быть под контролем , потому как может резко дернутся при ударе о неровность дороги и вырватся из рук, что черевато череватостями.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
