Последние тыс 20 км в осенне-зимний период при пуске движка слышу характерный стук из-за люфта в опорах распредвала (вот к чему приводит высокая нагрузка на малых оборотах, т.е. при недостаточной смазке, - а все из-за недокрутки движка ) . С прогревом до 40 град. он исчезает. Вместе с мотористом пришли к мнению, что если пусками при большом минусе не злоупотреблять, то до общей капиталки потерпит. Но в последнюю осень к привычному постукиванию добавилась вибрация, если на совсем холодном движке добавить/убрать обороты. Т.е. именно в момент добавления/сброса газа,- если прогреваться на постоянных оборотах, то вибрации нет. Похоже, люфт в опорах распредвала увеличился. Вот и думаю,- откапиталить только головку блока цилиндров сейчас, или же забить и ездить, пока ездит, а потом новую головку купить... Кто-нить знает, чем чревата эксплуатация со стучащим распредвалом? Мой опыт в 20 ткм,- пока никаких последствий.
Как-то сомнительно, что это вибрация распредвала. Он же нагрузки не несет, кроме как пружины клапанов сжимает. Ну, могут износиться рабочие повехности, но вибрация в подшипниках? Это или без масла надо крутить, или с хорошим перегревом движка иметь дело. Но и тогда в первую очередь пострадают более нагруженнные детали.
Чтобы масло нормально докачивалось в полость оси коромысел, откуда и происходит, собственно, капельная смазка шеек распредвала, необходимо нормальное давление в масляной системе. На ХХ оно будет только при условии хорошего масла высокого качества. Масло невысокого качества, которое все мы лили раньше (а машинка-то 1994 г) со временем густело (особенно, если даже чуть-чуть упустить срок его замены), а, значит, плохо прокачивалось на малых оборотах на самый верх системы. Дальше закономерно: масляное голодание -> повышенный износ Вообще эта болячка характерна для движков с верхним расположением распредвала. Еще в советские времена ВАЗ определял ресурс своих распредвалов в 70 ткм, это при том что владельцы Запорожцев и Москвичей (двигатели с нижним расположением распредвала) вообще до капремонта не знали, что такое стучащий распредвал! А ведь в ВАЗы тогда лили, как правило, лучшее масло из имевшегося. Сейчас-то масло куда лучше, вот и стали подзабывать о проблеме. А мне машинка привет из прошлого шлет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) . С прогревом до 40 град. он исчезает. Вместе с мотористом пришли к мнению, что если пусками при большом минусе не злоупотреблять, то до общей капиталки потерпит. Но в последнюю осень к привычному постукиванию добавилась вибрация, если на совсем холодном движке добавить/убрать обороты. Т.е. именно в момент добавления/сброса газа,- если прогреваться на постоянных оборотах, то вибрации нет. Похоже, люфт в опорах распредвала увеличился. Вот и думаю,- откапиталить только головку блока цилиндров сейчас, или же забить и ездить, пока ездит, а потом новую головку купить...
