Я думав ми обговорюємо авто, які є на нашому ринку. Бо якщо лізти в екзотику, замовляйте ось той тур з абу дабі чи де він там був і готово. P.S. Не розумію трохи вже предмет дискусії.
Для більшості тих, кого зараз бюджет на авто 55к - 5 років тому бюджет був суттєво нижчий
Щось підказує, збільшення бюджету на нове авто під час війни - не зовсім типовий сценарій. Я б навіть припустив, що зворотній сценарій суттєво ймовірніший.
Для більшості тих, кого зараз бюджет на авто 55к - 5 років тому бюджет був суттєво нижчий
Щось підказує, збільшення бюджету на нове авто під час війни - не зовсім типовий сценарій. Я б навіть припустив, що зворотній сценарій суттєво ймовірніший.
Беручи до уваги всі теми які тут є на форумі в підборі авто - щось не виглядає щоб хтось дуже сильно даунгрейднувся Серед моїх знайомих теж нема тих, хто б пересів на гірші тачки (але це Львів - відносно стабільне і безпечне місто - тому вибірка знайомих і мала, і не дуже репрезентативна в масштабах країни)
Але нагадаю, що опоненти, які стверджують, що триінульнашевсьо, єдиновірний канонічний туарег ітд. теж його не купили...
Ви що жартуєте? Я двічі обирав та купував "бобики" цього сегменту. Обидві автівки (Тур NF та X5) саме з дизелем "триінульнашевсьо", з пневмою та в дуже гарному фарші. За умов інших обмежень по бюджету, все одно не розглядав би "бубен", а дивився би на якісь інші, простіші моделі.
Тому й не розумію, на чому грунтується впевненість в комерційному успіху порожнього Туарега (скільки б він не коштував).
Вот уже точно не помню, но туре за 52 было кожсалон, руль от гольфа, педали точно были, климат, элбагажник плюс опции можно добавлять не так как в ауди пакетом, а поштучно, нельзя сказать что бубен. Всякие фишки типа подруливающей оси вкусовщина. Вот если б был гибрид ото дело за ту цену))
Тому й не розумію, на чому грунтується впевненість в комерційному успіху порожнього Туарега (скільки б він не коштував).
Начебто, тут ніхто не стверджував, що буде саме успіх бубнової версії, а велася мова про збільшення охоплення аудиторії потенційних покупців за рахунок вагомої економії за прикладом різниці в ціні між 2 і 3-літровими двигунами Q7. Якщо ті ж 10к+ різниці в ціні піде на комплектацію машини важливими для людини опціями, то від цього він не бубновим буде, а саме тим, яким підібрала людина. Можливо, вона тошнотить в місті чи по трасі, і хоч 6-літровий двигун їй постав, вона в правій смузі чітко по ПДР катається, і немає їй сенсу платити 10к за ту опцію, яку не оцінить.
Беручи до уваги всі теми які тут є на форумі в підборі авто - щось не виглядає щоб хтось дуже сильно даунгрейднувся
А що теми? Про вибір чогось преміального чи напівпреміального - немає жодної. Подивився що було на форумі у 2021 році. Так, купа обговорень про "бітки", але поруч з ними дискусії про різні Land Rover-и, TLC200, X7, GLE, XC90 - вибір, порівняння моделей і таке інше. Зараз профільний розділ по BMW взагалі практично дохлий.
Не дуже схоже на масове фінансове "покращення".
Окремі випадки "апгрейдів" - це чудово. Але вони, на жаль, скоріш виключення, ніж правило.
Вот уже точно не помню, но туре за 52 было кожсалон, руль от гольфа, педали точно были, климат, элбагажник плюс опции можно добавлять не так как в ауди пакетом, а поштучно, нельзя сказать что бубен.
За $52k пропонувався практично порожній Туарег. Ніякого шкіряного пакету там не було. Кермо - так, встановлювали, мабуть, без керма чомусь не замовляли
велася мова про збільшення охоплення аудиторії потенційних покупців за рахунок вагомої економії
"Вагома економія" у вигляді пакетних пропозицій нікуди не поділася. Поєднання багатої комплектації та відносно помірної ціни - унікальне на ринку.
плюс опции можно добавлять не так как в ауди пакетом, а поштучно
Дуже часто це не так. Хочеш одну цікаву тобі опцію, велкам в пакет на пару тисяч баксів. Закінчиш на тій само ціні, що і пакетний Тур, тільки з гіршою комплектацією, плюнеш і підеш брати з наявності. Можливість вибору це добре, але замовні тачки частіше всього виходять дорожче і значно. Хтось готовий за це платити, але більшість - ні. Тому пакетні авто у нас такі популярні, як у німців, так і у японців, які в конфігуратор не бавляться вже дуже давно.
Дуже часто це не так. Хочеш одну цікаву тобі опцію, велкам в пакет на пару тисяч баксів. Закінчиш на тій само ціні, що і пакетний Тур, тільки з гіршою комплектацією, плюнеш і підеш брати з наявності.
Пропозиції з додатковими опціями також існували. 2021 рік, комплектація Silver. Коштував такий Тур ~$60k (всього +$5k до умовно омріяної ціни), при цьому мав шкіряний салон, пневму, keyless, діодні фари (без матриці, але з асистентом дального світла), дотяжки дверей, обігріви, топові сидіння з купою регулювань і деяки асистенти.
Якщо добирати всі плюшки окремо, виходило значно дорожче. Чим не вагома економія?
Реальність така, що хочеш повної кастомізації - плати гроші. Хочеш дешево і красиво - бери фіксовані/пакетні авто і радуйся гарній пропозиції.
Вот уже точно не помню, но туре за 52 было кожсалон, руль от гольфа, педали точно были, климат, элбагажник плюс опции можно добавлять не так как в ауди пакетом, а поштучно, нельзя сказать что бубен.
За $52k пропонувався практично порожній Туарег. Ніякого шкіряного пакету там не було. Кермо - так, встановлювали, мабуть, без керма чомусь не замовляли
Да неправда, с кожей но не наппа, а самая дешёвая, но если брать черный или коричневый то гуд, меня не столько кожа интересовала а хороший расход на 340 лс, но кто знал что 4й год никуда ездить не нужно
Да неправда, с кожей но не наппа, а самая дешёвая
Визнаю, помилився. Дійсно, так і було.
меня не столько кожа интересовала а хороший расход на 340 лс, но кто знал что 4й год никуда ездить не нужно
Пардон, не зовсім зрозумів - то чому не взяли тоді за $52k?
велася мова про збільшення охоплення аудиторії потенційних покупців за рахунок вагомої економії
"Вагома економія" у вигляді пакетних пропозицій нікуди не поділася. Поєднання багатої комплектації та відносно помірної ціни - унікальне на ринку.
Соррі, але хтось ну дуже принципово грається в сліпого, бо не помічає наведену різницю в 10к між цими двигунами на Q7. Та в будь-якій комплектації, в т.ч. в пакетних пропозиціях цифри такого масштабу матимуть своє відображення.
Соррі, але хтось ну дуже принципово грається в сліпого, бо не помічає наведену різницю в 10к між цими двигунами на Q7.
Порівнювати з Q7 абсолютно некоректно. Q7 / TFSI 3.0 відрізняється від Q7 / TFSI 2.0 не тільки об'ємом та потужністю, а й наявністю mild hybrid. Очікувати таку саму дельту в $ для Туарега, де mild hybrid немає, щонайменше дуже наївно.
Звідки впевненість, що Тур з 2л вийде дешевше за Тур з трохи дефорсованим 3л дизелем? І що він взагалі буде цікавий потенційним покупцям?
Соррі, але хтось ну дуже принципово грається в сліпого, бо не помічає наведену різницю в 10к між цими двигунами на Q7.
Порівнювати з Q7 абсолютно некоректно. Q7 / TFSI 3.0 відрізняється від Q7 / TFSI 2.0 не тільки об'ємом та потужністю, а й наявністю mild hybrid. Очікувати таку саму дельту в $ для Туарега, де mild hybrid немає, щонайменше дуже наївно.
Звідки впевненість, що Тур з 2л вийде дешевше за Тур з трохи дефорсованим 3л дизелем? І що він взагалі буде цікавий потенційним покупцям?
Та звичайно, що дешевше. Ти 3-літровий дизель хоч до 100 к.с. дефорсуй, а він все одно в виготовленні і системах екології буде дорожчим. Начебто, до пояснення очевидних питань доходимо. Ну і те, що якесь авто чи його комплектація нецікава одній особі, не значить, що в іншої такі ж преференції, інакше б не було б таке різноманіття комплектацій, а в преміумі - вибір опцій поштучно.
Та звичайно, що дешевше. Ти 3-літровий дизель хоч до 100 к.с. дефорсуй, а він все одно в виготовленні і системах екології буде дорожчим.
Гаразд, наскільки дешевше? Чи буде такий варіант привабливішим за дизель, зокрема для людини, яка ледве назбирала на найбазовіший Туарег? Бо жерти той 2л TFSI все одно буде у відповідності до маси та габаритів авто. Зовсім неочевидні моменти.
Ну і те, що якесь авто чи його комплектація нецікава одній особі, не значить, що в іншої такі ж преференції, інакше б не було б таке різноманіття комплектацій, а в преміумі - вибір опцій поштучно.
Воно, звісно, не значить. Але поки що жоден з тих, хто тут активно підтримує ідею Тура за $55k в версії "бубен", так і не взяв його. Хоча були і різні ціни (від $52k), і різне наповнення "бубна", і різні двигуни. То ж реальна зацікавленість, яка б виходила за межі форумних баталій і охоплювала скільки небудь значущу кількість людей, досі не доведена.
Та звичайно, що дешевше. Ти 3-літровий дизель хоч до 100 к.с. дефорсуй, а він все одно в виготовленні і системах екології буде дорожчим.
Гаразд, наскільки дешевше? Чи буде такий варіант привабливішим за дизель, зокрема для людини, яка ледве назбирала на найбазовіший Туарег? Бо жерти той 2л TFSI все одно буде у відповідності до маси та габаритів авто. Зовсім неочевидні моменти.
Ну і те, що якесь авто чи його комплектація нецікава одній особі, не значить, що в іншої такі ж преференції, інакше б не було б таке різноманіття комплектацій, а в преміумі - вибір опцій поштучно.
Воно, звісно, не значить. Але поки що жоден з тих, хто тут активно підтримує ідею Тура за $55k в версії "бубен", так і не взяв його. Хоча були і різні ціни (від $52k), і різне наповнення "бубна", і різні двигуни. То ж реальна зацікавленість, яка б виходила за межі форумних баталій і охоплювала скільки небудь значущу кількість людей, досі не доведена.
А розкажи: ти кожен пост на форумі в кожній темі доводиш купівлею відповідного автомобіля, чи з яких таких переконань вважаєш, що всі повинні купувати те, про що дискутують? Тим більше взагалі в давні часи. Про наскільки дешевше: допоки розмова про віртуальну комплектацію, то відправною і орієнтовною точкою з самого початку була різниця між двигунами у найближчого родича - Q7. Ніякої кращої інформації не має жодна зі сторін дискусії. Ну і взагалі дивна позиція: одночасно плакати, що зменшується вибір для покупців через зняття однієї з моделей, але при цьому активно протестувати проти ідеї з розширення вибору для покупців на одну опцію - ще один двигун в лінійці.
Беручи до уваги всі теми які тут є на форумі в підборі авто - щось не виглядає щоб хтось дуже сильно даунгрейднувся
А що теми? Про вибір чогось преміального чи напівпреміального - немає жодної. Подивився що було на форумі у 2021 році. Так, купа обговорень про "бітки", але поруч з ними дискусії про різні Land Rover-и, TLC200, X7, GLE, XC90 - вибір, порівняння моделей і таке інше. Зараз профільний розділ по BMW взагалі практично дохлий.
Не дуже схоже на масове фінансове "покращення".
Окремі випадки "апгрейдів" - це чудово. Але вони, на жаль, скоріш виключення, ніж правило.
а ти на вулицю виглянь. або, краще, статистику продажів нових авто глянь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бо якщо лізти в екзотику, замовляйте ось той тур з абу дабі чи де він там був і готово. 
