Раз"""здяйство да, встречался. Поэтому мне приходится караулить мастеров на СТО, благо, машина не ломается и караулить приходится 2 часа за 10Ккм. А вот что делать, если машина собрана плохо с завода? Менять менталитет. К сожалению с этим гребаным менталитетом из этой страны ничего не будет. Потому что сплошь и рядом люди считают, что если платят мало(по их мнению) работать можно плохо. Вот из-за таких дятлов все и происходит. А придумать контролирующее звено на выходе это ж дополнительные затраты, поэтому машины, как я посмотрю, выпускают на авось. Но я не соглашусь что это только у нас такое. У нас была Лагуна2 - вот это была сыпучая развалюха, сломалось все что можно за 10К Французы, очевидно, тоже раз""здяи....
"У нас была Лагуна2 - вот это была сыпучая развалюха, сломалось все что можно за 10К Французы, очевидно, тоже раз""здяи.... "
Согласен, у них тоже не все хорошо. Но "сломалось" и "неприкручено" - большие разницы...
Кстати, мне рассказывали, что Мерс МЛ дизель - зупагут машина, а бензин - скрипучий чемодан. Потому как дизеля в Австрии собирают, а бензики - в Америке. Не знаю, правда или нет, но верю...
"У нас была Лагуна2 - вот это была сыпучая развалюха, сломалось все что можно за 10К Французы, очевидно, тоже раз""здяи.... "
Согласен, у них тоже не все хорошо. Но "сломалось" и "неприкручено" - большие разницы...
Но все-таки это не повод считать что вот "у нас все плохо делают, а у них все хорошо", верно?
Конечно, повод...
Вспомни китайское качество. Это уже нарицательное имя.
Ну или для примера зайди в новостройку, посмотри на отделку комнат.
Я не говорю, что так везде. Но бывает, и в больших масштабах.
Отличная машина! Поздравляю.
Спасибо.
А то, что Вы предлагаете, - ну нельзя насильно всех пересадить на малолитражки, которые просто не отвечают специфике эесплуатации автомобиля большинством наших потребителей!
Причем здесь малолитражки? Тогда бы для "объемных" машин ничегно не изменилось бы, для ваз/ланос и т.д. растаможка подешевела бы на 300 евро, а "самый социальный бюджет эпохи" получил бы дополнительные поступления вместо уменьшения их (поступлений)
Во-первых, это было бы искусственное стимулирование малолитражек ещё больше, чем сейчас. Во-вторых, то, что в этой сфере происходит сейчас (закртытие ввоза б/у нормального класса и насильственное впаривание малолитражек, да ещё и нашей сборки), - тоже не представляет собой ничего хорошего.
Ви не поняли. Это антиреклама. Ни в коем случае не обращайтесь к местным адвокатам: проигрыш дела покажется наградой по сравнению с тем что вас ожидает.
Каждый адвокат работает на себя и на конкретного клиента, перед которым и отвечает свое йрепутацией. Плохо работать себе дороже. А у тех, кто на конвейере гайки крутит, такого стимула нет. Тем более, что если уволишь их, то замена не будет лучше. А вообще у нас те, кто занимается умственным трудом, в общем, на уровне. А вот те, кто гайки крутит...
А вообще у нас те, кто занимается умственным трудом, в общем, на уровне.
Апплодирую стоя. Добавлю. "И только их можно считать людьми, достойными иметь автомобиль." Интеллигентский фошызм, я бы сказал.
Во-первых, это было бы искусственное стимулирование малолитражек ещё больше, чем сейчас. Во-вторых, то, что в этой сфере происходит сейчас (закртытие ввоза б/у нормального класса и насильственное впаривание малолитражек, да ещё и нашей сборки), - тоже не представляет собой ничего хорошего.
Вот Вы упорно свое мелкомещанское ставите выше государственных программ
А вообще у нас те, кто занимается умственным трудом, в общем, на уровне.
Апплодирую стоя. Добавлю. "И только их можно считать людьми, достойными иметь автомобиль."
Нет, не только. Если человек является рабочим, но уникально высокой квалийикации, - почему нет? А если он не способен ни на какую работу, кроме работы дворника, - тогда извините...
Вот Вы упорно свое мелкомещанское ставите выше государственных программ
А разве не из имеющих мелокмещанские интересы складывается народ?
Вадим, похоже Вы не совсем понимаете процесс выпуска на заводе какого-то сложного технологического изделия. У меня отец на Заре работает. Мы с Зарей работаем как заказчиком. Куча знакомых, которые там работают. У меня масса информации по турбинам которые они выпускают. Так вот что я хочу сказать. Часто "брак" связан не с рабочими у станков. С этим у них достаточно строго все. Даже если нового берут за него долго отвечает кто-то из "стариков". Так вот, часто за брак отвечает именно руководящий состав и люди "которые должны работать головой". Как и почему не буду долго тут распростаняться. Но поверьте, что рабочие там делают свое дело, а вот качество не всегда на высоте именно из-за "думающих". Не тем местом думают потому что.
Да, напоминаю, что я этот и предыдущие посты не в оправдание разгильдяям на конвеере. Хотя тут вина опять же не их, а того кто допустил такое. Я вклинился в тему когда она свернула на стезю "у всех руки из одного места".
Иожет, это как-то контролируют на турбинопроме и прочей всякой оборонке. Но там, где касается товаров для рядового потребителя...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Французы, очевидно, тоже раз""здяи....
