Маршрут моєї недавньої подорожі був наступний: Київ - Житомир- Хмельницький- Любар - Староконстянтинів - Кам'янець-Подільский (420км, ночівля) - Хотин - Чернівці - Косів - смт. Верховина (220 км, 3 ночі) - заїзди Ворохта, Яремча ) і зворотній смт.Верховина - Коломия - Городенка - Теребовля - Тернопіль - Кременець - Дубно - Житомир - Київ (~720 км).
В дорозі користувались атласом доріг України в масштабі 1: 500 000 з атрибутикою Shell Helix на обкладинці (видавництво ДНВП "Картографія"). Дуже хороший атлас, класифікація доріг в атласі відповідає сучасній класифікації доріг в Україні, яка зустрічається на дорожніх знаках. Атлас в формі книжки, ним було легко користуватись в дорозі. За весь час подорожі заблукали лише два рази - раз в Коломиї, та інший раз при заїзді в Кременець на Замкову Гору.
Дорога до Кам'янця-Под. нормальна, без ям і несподіванок, також не загружена авто, заблукати в Житомирі та Хмельницькому неможливо, це дуже невеликі міста по київським міркам .
Кам'янець-Подільский ------------------ Ночували в Кам'янець - Подільському в готелі "Ксенія", (http://www.xenia.org.ua). Готель "Фільварки-центр" був повністю заповнений, і це в середу!
Зараз номер напів-люкс в "Ксенії" коштує 200 гривень з двох людей і ця ціна не включає в себе сніданок . Поснідати можна зранку в ресторані поруч за 20 гривень з людини. В "Ксенії" вічна розбудова, і вікна нашого номеру виходили на будівельний майданчик, причому штор не було. Добре, що нам треба було лише заночувати в "Ксенії". Рушників в номері не було спочатку, та і постіль в номері не міняли, як нам здалось. В ресторані зранку пропало світло, сиділи при свічках, добре хоч, що яєшню встигли нам приготувати. В "Ксенії" виграшне місце знаходження, дійсно в 200м від Старого Міста, а в готелі "Гетьман" в самому Старому місті вартість номера від 250 грн. і вище.
Вечеряли ми в кафе "Під Брамою", це все-таки кафе, а не ресторан, судячи по вивісці та по меню. Вид з кафе з літнього майданчика дійсно прекрасний і відкривається чудова панорама на фортецю та на оборонні мури. А от сама їжа в кафе на мій з дружиною погляд занадто гостра та масна, та і в печені картоплю подали вареною, а не запеченою в горщику, але дешеві ціни в кафе промовлять самі за себе.
В Старому Місті натрапили на рекламу невідомого широкому загалу туристів міні-готелю в Кам'янці-Под., який знаходиться в новому місті. Послугами цього готелю ми не користувались, але за словами бармена кафе, поруч з яким була знайдена ця реклама, власники готелю обіцяють ціни від 30 гривень за ніч з людини, телефони цього міні-готелю на фотографії.
Хотин ----- Фортеця знаходиться в стороні від головної дороги, дорога до фортеці вказана спеціальними показниками і приблизно з 3-5 км необхідно їхати через забудовану територію сільськими будинками.
Чернівці ---- Дороги в Чернівцях не трагічні, їздити можна, у Львові дороги погірше будуть. Тільки от організація руху в центрі Чернівців зовсім не послідовна, зустрічається багато вулиць з одностороннім рухом, з знаками "Рух заборонено" чи "Проїзд заборонено". Місця, де перекладається бруківка і які стають тупіковими для проїзду завчасно знаками не позначаються.
Обідали в Чернівцях в "Віденській кав'ярні" на вул. Кобилянської, смачно, але і рахунок був не мальнекий - 80 гривень з двох. Замовили апельсиновий сік, і принесли натомість апельсиновий фреш по 12 гривень.
Дороги, якими ми їздили в Карпатах були здебільша в хорошому стані, лише пару злегка і не дуже проблемних місць. Дуже розбита дорога в Ворохті (Р24) в сторону в Яремчі під залізно-дорожнім мостом. Багато було зсувів грунту на дорозі (P24) біля Косова, після чого на дорозі появилось багато знаків "Перевага в русі" і дорога звужується в цих місцях фактично до однієї полоси.
Дорога Косів - Кути - Верховина (Т 0913) мальовнича вздовж річки Черемош, але в районі села Устеріки вся в ямах ( швидкість руху 30 км/год), а біля гори нам "пощастило" побачити грейдер за роботою який розсував в сторони зовсім недавній зсув гори в сторони. 100 метрів ми їхали по суцільній глині з камнями, яку тільки-но перед нами розчистив грейдер.
Ми спеціально обрали напрямок зеленого туризму, і тому цілеспрямовано відмовились від проживання в готелі чи пансіонаті в Карпатах. Проживали ми в приватному будинку родини Вітрової Лілії, ціна зі сніданком становила 60 гривень з людини. Опалення пічне, увечері працює душ з гарячою водою, за бажанням можна сходити до лазні. Господарка взяла на себе обов'язок допомагати нам з дозвіллям до якого входило: катання на конях ( 50 грн з 1 год), фотографування в гуцульских костюмах (20 грн), знайомство з місцевими музикальними аматорами ( екскурсія з концертом на півтора години 10 гривень).
Можливий спуск на надувних човнах по Черемошу в період повноводдя( рафтінг ), але ми не скористались з цієї нагоди.
І взагалі район смт. Верховина ( колишня назва Жаб'є) це дуже історічне місце. Тут проживали і Михайло Грушевський, і Іван Франко, і Гнат Хоткевич, відвідували ці місця Леся Україна та Михайло Коцюбинський. Тут знімав свої фільми на гуцульську тематику в 60х роках XX століття Параджанов.
Не хотілось їхати через Хмельницький через села, хоча кілометраж вийшов би і менший, хотілось поскоріше добратись до 4х рядної дороги в Рівне.
Це получилась для мене трохи як Піррова перемога, так як в Коломиї ми злегка заблукали і 5 км тряслись по дуже невдалій вулиці в місті з ямами, поки не виїхали на дорогу Р03.
Відрізок дорога Коломия - Городенка - Товсте (P24) дуже мальовничий, мало сіл, пряма як стріла, лише на спусках зустрічається гребінка на дорозі, обережно!, машину кидає на ній.
На трасі Рівне- Житомир нарахував щонайменше 7 міліцейських засад ( день подорожі неділя), в одну з них і потрапив сам, виперджував вантажну машину, тому пропустив знак населенного пункту, радар зафіксував швидкість 87 км/год. Склали протокол, ну не вмію я хабарі давати. .
Підсумки подорожі --------------- На "Сенсі" їздити на великі відстані можна, Плюси [+] Нормально тримається в потоку машин на швидкості 130 км на 4х рядці ( за межами населенних пунктів) [+] На трасі 7 літрів на 100 км розхід пального в такому швидкісному режимі.
Мінуси [-]щось десь в торпедо скрипить на ямах [-]шумить двигун на високих обертах [-]немає кондиціонера