Какие там неглючные атомат-коробки и совмещённые с ними же хорошо газирующиеся двигатели? Бюджет ориентировочно 8-10, т.е., как я понимаю, года 2007-2010, да?
Таких років буде мк5. Двигун під ГБО 1.6. У мене від'їздив 175 т.км. взагалі без питань. Може під'їдати масло при активній їзді по трасі. АКПП в них японський гідротрансформатор Aisin. При виборі уважно дивитись на пороги. Може бути іржа в районі передніх крил, плюс самі крила біля порогів.
А там 1.6 одного типа или разные бывают? А коробки все гидротр-р? Или ДСГ тоже бывают?
А там 1.6 одного типа или разные бывают? А коробки все гидротр-р? Или ДСГ тоже бывают?
разные бывают...попадается и 1,6 ФСИ и ДСГ в первом поколении иногда попадаются и 2,0 ФСИ на 6 мехе и АКПП из экзотических стран...и американцы с 2,5+АКПП
и американцы с 2,5+АКПП
О, кстати, на авториа куча этих 2,5+АКПП, из США, как я понимаю. Это всё утопленники или таки можно рискнуть?
Какие там неглючные атомат-коробки и совмещённые с ними же хорошо газирующиеся двигатели? Бюджет ориентировочно 8-10, т.е., как я понимаю, года 2007-2010, да?
Є така машина, але називається Королла
и американцы с 2,5+АКПП
О, кстати, на авториа куча этих 2,5+АКПП, из США, как я понимаю. Это всё утопленники или таки можно рискнуть?
в основном к нам попадают через грузию...а там либо утопленник либо битый, играть в лотерею...как-то не хочетсо
Какие там неглючные атомат-коробки и совмещённые с ними же хорошо газирующиеся двигатели? Бюджет ориентировочно 8-10, т.е., как я понимаю, года 2007-2010, да?
Є така машина, але називається Королла
В короллі можна попасти на робота і на моє враження по габаритах простір в салоні та габажник менше від джульети а якщо поставити газ та возити запаску...то пічалька.
Какие там неглючные атомат-коробки и совмещённые с ними же хорошо газирующиеся двигатели? Бюджет ориентировочно 8-10, т.е., как я понимаю, года 2007-2010, да?
Є така машина, але називається Королла
В короллі можна попасти на робота і на моє враження по габаритах простір в салоні та габажник менше від джульети а якщо поставити газ та возити запаску...то пічалька.
Робот можна впізнати по підрульовим. З іншим згоден - тіснувата
Даже на простом 1,6 есть нюанс по замене свечей.
Є така справа. 2 і 3 свічки, але нічого надскладного там немає. Я міняв сам і без зняття впускного колектора з допомогою карданчика. Та і зняти його раз у 50 (+/-) т.км. не проблема.
Даже на простом 1,6 есть нюанс по замене свечей.
если руки длинные то нормально хотя раз на 60 тыщ можно и к спецам заехать
При виборі уважно дивитись на пороги. Може бути іржа в районі передніх крил, плюс самі крила біля порогів.
Джетта не ржавеет, краска не вздувается. Это была проблема гольфов 5 того же поколения
При виборі уважно дивитись на пороги. Може бути іржа в районі передніх крил, плюс самі крила біля порогів.
Джетта не ржавеет, краска не вздувается. Это была проблема гольфов 5 того же поколения
Ага...тройная оцинковка кузова все ржавеет...смотря скоко времени ему дать 5 поколение как-раз и шло до 2009 года...с 2009-10 уже 6 поколение пошло
При виборі уважно дивитись на пороги. Може бути іржа в районі передніх крил, плюс самі крила біля порогів.
Джетта не ржавеет, краска не вздувается. Это была проблема гольфов 5 того же поколения
Ну я сравниваю свой Г5 с аналогичной Джеттой соседа, года и пробег +- одинаковые, у мена АХТУНГ, на Джетте все ОК, я бы даже сказал в идеале
А кто что думает по поводу 2.0 джетты американской? как они?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
иногда попадаются и 2,0 ФСИ 
на 6 мехе и АКПП из экзотических стран...и американцы с 2,5+АКПП
