Отпишись потом нашли утечку.а то мне на Троещине филиал с Оболони тоже заправили краска не показала а фреон ушел.реклама в партнёрах клуба.
Отпишись потом нашли утечку.а то мне на Троещине филиал с Оболони тоже заправили краска не показала а фреон ушел.реклама в партнёрах клуба.
Я три года ездил, доливая в год по 150 фреона с краской и найти не могли, пока не рвануло со свистом. Оказалась трубка в тонеле к заднему испарителю.
Найти под капотом заправочный ниппель и нажать на золотник. Если не пшикнет, значит фреона нет. Нужно ехать в сервис. Если пшикнет, значит фреон в системе есть. ..
Такого бредового совета ни разу не видел. ))))
Найти под капотом заправочный ниппель и нажать на золотник. Если не пшикнет, значит фреона нет. Нужно ехать в сервис. Если пшикнет, значит фреон в системе есть. ..
Такого бредового совета ни разу не видел. ))))
Аргументируем А заодно дочитываем до конца где видно, что посыл то сообщения все равно ехать на СТО, потому как даже если определишь отсутствие или наличие фреона, сделать с этим без стенда ничего не сможешь.
У меня была похожая проблема, заехал на Генстар они сделали диагностику, сказали, что всё ОК и заправили. Через 2 недели снова перестало холодить. Приехал к ним они ещё раз заправили и проблема повторилась. По итогу машину зимой так и продал. Больше к ним не поеду.
А кондей вот уже 10 лет пашет как пионер, без дозаправки. Тьфу три раза.
А я б советовал проверить. У меня тоже холодил, но оказалось, что фреона почти вдвое меньше нормы.
А кондей вот уже 10 лет пашет как пионер, без дозаправки. Тьфу три раза.
А я б советовал проверить. У меня тоже холодил, но оказалось, что фреона почти вдвое меньше нормы.
Хм, а может ты и прав
А кондей вот уже 10 лет пашет как пионер, без дозаправки. Тьфу три раза.
А я б советовал проверить. У меня тоже холодил, но оказалось, что фреона почти вдвое меньше нормы.
Хм, а может ты и прав
А может и нет. 6 лет у меня холодило, а потом я решил шо это ж 6 лет! И сделал профилактику с заправкой. И вот через 2 года после этого холодит уже кажись хуже, чем через 6 лет с нового. Я все понимаю, возраст, износ, кажется .. но как-то все совпало.
А может и нет. 6 лет у меня холодило, а потом я решил шо это ж 6 лет! И сделал профилактику с заправкой. И вот через 2 года после этого холодит уже кажись хуже, чем через 6 лет с нового.
Читал, что у машин до 5 лет заправлять кондиционер не нужно, нет необходимости. Старше пяти - раз в 2 года. Старше 10 - ежегодно.
краску увидиш только если она выйдет вместе с маслом , это происходит не всегда .
И что делать у меня похожая ситуация.краска не показала а фреон через два месяца ушел как раз на лето хватило.подозреваю как камрад выше писал трубка в скрыта где-то за панелью.разбирать все панели до заднего контура?
И что делать у меня похожая ситуация.краска не показала а фреон через два месяца ушел как раз на лето хватило.подозреваю как камрад выше писал трубка в скрыта где-то за панелью.разбирать все панели до заднего контура?
Если краска не показала, значит утечка в закрытом месте. Например, испаритель в салоне. Чтобы найти в нем утечку (без разборки торпеды) используется течеискатель. И, для некоторых машин, есть часто встречающиеся места утечек - как, например, трубки заднего контура. Если в прошлом году фреон ушел за два месяца, то в этом, скорее всего, утечку должно быть видно сразу
Что такое течеиискатель чтобы правильно сказать мастеру? Это не палочка а на конце датчик который фреон нюхает? Если он то таким тоже искали и азот тоже был и краска.
Что такое течеиискатель чтобы правильно сказать мастеру? Это не палочка а на конце датчик который фреон нюхает? Если он то таким тоже искали и азот тоже был и краска.
Да, это та самая палочка. При закрытых утечках должно показывать. Во всех остальных местах - краска. Утечка за два месяца - достаточно большая, краска должна показывать.
У меня к стати жопка, опять не холодит. Позоду фреон тю-тю. Странно что прибор утечек не показал, очень бьістро ушел. Плюс появился странньій звук при работе кондиционера. Надо ехать проверятся опять, походу пахнет гемороем, и большими расходами.
снимать все курепежные хомуты трубок хладогента и проверять под ними , одну утечку искал 2 дня была точка как иголка , масло с красителем не выходило , фреон вполне . сальник на валу компрессора тоже часто после 5 лет .
азотом проверяется утечка под давлением и осушается система . если не унюхали и ахот не показал скорее всего во время работы по валу и сальнику компрессора .
Заехал на сервис, сказали пробит радиатор. Радиатор около 2000, замена 1200, заправка 600.. Итого 3800, плюс 500 предыдущая заправка.
Чтоб завершить тему. Ремонтировался на СТО Теплокомфорт на Дегтяревской. За час нашли протечку в радиаторе. На известном ресурсе нашел где есть в наличии радиатор в Киеве, позвонил договорился чтоб подвезли прямо на СТО. Они завезли, к вечеру все поменяли. в 17.00 уже забрал машину. Радиатор с доставкой обошелся 1950. Вся работа с заправкой 1700грн.
где смотрели/делали?
В Масленке на Валах. Сама проверка 200 грн плюс за масло и фреон. 550грн все обошлось.
К сожалению электрика у них нет, только заправка и устранение механических повреждений:(
Заехал на сервис, сказали пробит радиатор. Радиатор около 2000, замена 1200, заправка 600.. Итого 3800, плюс 500 предыдущая заправка.
не поверишь начал читать тему сразу хотел написать - проверь радиатор ибо такое же проходил - печка и дуйка ок, а кондёр йок радиатор был пробит, оказывается
ну, хорошо, хоть нашёл корень проблемы, лето жаркое уже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А заодно дочитываем до конца где видно, что посыл то сообщения все равно ехать на СТО, потому как даже если определишь отсутствие или наличие фреона, сделать с этим без стенда ничего не сможешь. 
