По одному экземпляру Ниссана судить о всех Японцах - круто чО. Нужно найти какой-то "кривой" Polo седан и написать, что все немцы отстой
Вот примерно тоже самое мне любители френчей говорили - тебе просто не повезло бро, это такой пыж именно тебе попался, а всех остальных он хороший и качественный Чеж мне четвертый подряд кореец нормальный заходит?
И не надо искать черную кошку в темной комнате. Я не сказал что машина кривая, или плохая, или что я жалею, что взял. Я сказал, что машина японской сборки УСТУПАЕТ по качеству машине корейской сборки за схожие деньги.
Может я конечно какой-то не такой, но мне не понятно как в 21 веке, именитый японский бренд делает пистоны для дверной карты которые звенят и уплотнители которые скрепят. Да лучше бы с него масло текло, чесслово. Потому как дьявол он именно в мелочах, и если в конторе кладут на "мелочи" которые ты каждый день трогаешь руками и слышишь ушами, то ничего удивительного, что Митсубиси банкрот. И ещё раз, я не обсираю Ниссан, и конкретно свой Треил, я говорю о том, что у меня эти обе машины в руках каждый день. И Санта Фе, в этом конкретном примере более качественный продукт. У него качественнее отделка, лучше ЛКП, толще пластик на бамперах, лучше мотор, коробка, шумка. Он в целом, когда в нем сидишь производит впечатление более дорогого и качественного продукта. У Трейла лучше комплектация и он на 3к дешевле. Но он и моноприводный, на варике и с маленьким и не очень мощным мотором. То есть в целом, цены у них схожа.
Если бы сейчас выбирал, то взял бы Трейла опять. Это рациональная покупка, и фенички которыми его обвесили, в принципе, перекрывают недостатки. И в этом ценовом сегменте - это лучшее предложение. Дизель, автомат, опции, кроссовер.
Но ты все это понимаешь, понимаешь что у тебя камеры по кругу, панорама и музыка, дизель и электро привод багажника, понимаешь, что за эти деньги это очень ок. Но потом ты садишься на сидушку, которая делает - хрууусь, включаешь музыку погромче и слышишь как звенит вся карта, а потом ещё и пытаешься подружится с климатом, потому что на отметке 18 он не дует вообще, а на отметке 17.5 дует на все деньги, и тебя начинает мучать когнитивный диссонанс. И думаешь, чё в долбанном корейце можно сделать климат так, что он круглый год стоит на 21 и всем комфортно, а в японце надо постоянно что-то крутить.
Мелочи. Они погоды особо не делают. Но мелочи запоминаются больше всего и глубже всего залазят в сознание.
Это как купить дорогущие обои, обставить круто комнату, но в одном месте под потолком обои будут немного криво поклеены и именно туда все время будет упираться глаз.
Да и вообще, почему когда человек объективно и честно пишет о своей машине, то он обязательно какой-то не такой и с ним что-то не так? Если Санта начнет выделываться, поверь, я об этом скажу. Я не из тех кто хвалит свое корыто по умолчанию, только потому что оно мое.
Ага, примерно так и есть. Если некая пластиковая фигнюшка в торпеде скрипит, то она скрипит у большинства единиц авто с конвейера. Патамушта. Просто вдумайся в техпроцесс и его автоматизацию. ЗЫ. У меня ничего не скрипит, вообще, машине 10 лет. Даже на Подольском спуске.
Я уже не говорю о сторонних компонентах, при изготовлении которых также много человеческого фактора, например проводка: http://zhzh.info/news/2016-04-18-27753
Почему Фокус из Германии - нормальное авто, а из России - ведро с гайками?
По одному экземпляру Ниссана судить о всех Японцах - круто чО. Нужно найти какой-то "кривой" Polo седан и написать, что все немцы отстой
Вот примерно тоже самое мне любители френчей говорили - тебе просто не повезло бро, это такой пыж именно тебе попался, а всех остальных он хороший и качественный Чеж мне четвертый подряд кореец нормальный заходит?
И не надо искать черную кошку в темной комнате. Я не сказал что машина кривая, или плохая, или что я жалею, что взял. Я сказал, что машина японской сборки УСТУПАЕТ по качеству машине корейской сборки за схожие деньги.
Но или корейцы допилили качество, или Япы уже не те.
Еще раз: судя по одному экземпляру Ниссана делаем вывод: Тойота уже не та, Хонда уже не та, Мазада уже не та - логично!
Чувак, удивляюсь твоему терпению. Тут преимущественное количество форумчан живёт стереотипами из 90-х и выбирать продукт исходя из его пользовательских характеристик ещё мало кто научился. Просто для инфы: проехал на майские 5ткм по Европе - так новых Тушканов видел чаще чем какой-либо другой кроссовер, причем во многих странах. Соренто новый встречал чаще чем например Туарег или Х3/Х5. Да и сам получил массу удовольствия и ноль усталости от поездки. Европа на лозунги уже давно не ведётся, а у нас все ещё за хороший понт стоит переплатить )
По одному экземпляру Ниссана судить о всех Японцах - круто чО. Нужно найти какой-то "кривой" Polo седан и написать, что все немцы отстой
Вот примерно тоже самое мне любители френчей говорили - тебе просто не повезло бро, это такой пыж именно тебе попался, а всех остальных он хороший и качественный Чеж мне четвертый подряд кореец нормальный заходит?
И не надо искать черную кошку в темной комнате. Я не сказал что машина кривая, или плохая, или что я жалею, что взял. Я сказал, что машина японской сборки УСТУПАЕТ по качеству машине корейской сборки за схожие деньги.
Может я конечно какой-то не такой, но мне не понятно как в 21 веке, именитый японский бренд делает пистоны для дверной карты которые звенят и уплотнители которые скрепят. Да лучше бы с него масло текло, чесслово. Потому как дьявол он именно в мелочах, и если в конторе кладут на "мелочи" которые ты каждый день трогаешь руками и слышишь ушами, то ничего удивительного, что Митсубиси банкрот. И ещё раз, я не обсираю Ниссан, и конкретно свой Треил, я говорю о том, что у меня эти обе машины в руках каждый день. И Санта Фе, в этом конкретном примере более качественный продукт. У него качественнее отделка, лучше ЛКП, толще пластик на бамперах, лучше мотор, коробка, шумка. Он в целом, когда в нем сидишь производит впечатление более дорогого и качественного продукта. У Трейла лучше комплектация и он на 3к дешевле. Но он и моноприводный, на варике и с маленьким и не очень мощным мотором. То есть в целом, цены у них схожа.
Если бы сейчас выбирал, то взял бы Трейла опять. Это рациональная покупка, и фенички которыми его обвесили, в принципе, перекрывают недостатки. И в этом ценовом сегменте - это лучшее предложение. Дизель, автомат, опции, кроссовер.
Но ты все это понимаешь, понимаешь что у тебя камеры по кругу, панорама и музыка, дизель и электро привод багажника, понимаешь, что за эти деньги это очень ок. Но потом ты садишься на сидушку, которая делает - хрууусь, включаешь музыку погромче и слышишь как звенит вся карта, а потом ещё и пытаешься подружится с климатом, потому что на отметке 18 он не дует вообще, а на отметке 17.5 дует на все деньги, и тебя начинает мучать когнитивный диссонанс. И думаешь, чё в долбанном корейце можно сделать климат так, что он круглый год стоит на 21 и всем комфортно, а в японце надо постоянно что-то крутить.
Мелочи. Они погоды особо не делают. Но мелочи запоминаются больше всего и глубже всего залазят в сознание.
Это как купить дорогущие обои, обставить круто комнату, но в одном месте под потолком обои будут немного криво поклеены и именно туда все время будет упираться глаз.
Да и вообще, почему когда человек объективно и честно пишет о своей машине, то он обязательно какой-то не такой и с ним что-то не так? Если Санта начнет выделываться, поверь, я об этом скажу. Я не из тех кто хвалит свое корыто по умолчанию, только потому что оно мое.
Не заводись. Теперешнее поколение у ниссана по внутрянке ахтунг, что кашкай, что трейл. После J10 впечатление, не с немцами сравниваю. А про мицу - пару поездок на такси на АСХ (свежие авто) - я б на месте владельцев посмотрел в сторону Тигго7)))) Из всей линейки этого чудо бренда (мицу) разве что новый паджеро спорт для езды по полям и все.
а потом ещё и пытаешься подружится с климатом, потому что на отметке 18 он не дует вообще, а на отметке 17.5 дует на все деньги, и тебя начинает мучать когнитивный диссонанс
О, а мене тут якось переконували, що в Ніссанівській лінійці це лише в Ліфа тупий клімат
а потом ещё и пытаешься подружится с климатом, потому что на отметке 18 он не дует вообще, а на отметке 17.5 дует на все деньги, и тебя начинает мучать когнитивный диссонанс
О, а мене тут якось переконували, що в Ніссанівській лінійці це лише в Ліфа тупий клімат
Мені здається, це якась спільна хвороба Рено-Ніссан. Я на Мегані 3 теж не задоволений роботою клімата.
а потом ещё и пытаешься подружится с климатом, потому что на отметке 18 он не дует вообще, а на отметке 17.5 дует на все деньги, и тебя начинает мучать когнитивный диссонанс
О, а мене тут якось переконували, що в Ніссанівській лінійці це лише в Ліфа тупий клімат
На Кашкае первом 2008 года с климатом всё было нормально. А вот на Мегане 3 в пределах 18-21 градус уже сложнее настроить.
Ага, я от пригадую, мені в приклад наводили саме старі моделі, тому дійсно може таке бути, що трабл стосується лиш умовно нових машинок
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
эээ, а что лошить, когда это оптимальный вариант?
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
Поздравляю!
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
Поздравляю!
Спасибо! Забыл добавить - всем спасибо за советы и предложенные варианты!
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
Маленькая навигация не смущает?
P.S. Поздравляю)
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
Маленькая навигация не смущает?
P.S. Поздравляю)
8.8" плюс проекция на лобовое стекло - вчера тестил - очень ок. Спасибо )
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
Маленькая навигация не смущает?
P.S. Поздравляю)
8.8" плюс проекция на лобовое стекло - вчера тестил - очень ок. Спасибо )
опередил))) у меня маленькая, но уже скоро два года как не смущает. Полтинника (денег на nbt evo) не жалко, но не ощущаю необходимости.
Эпопея выбора закончилась тем, что акционный Х3 для меня таки нашелся. Можете лошить выбор )
Маленькая навигация не смущает?
P.S. Поздравляю)
8.8" плюс проекция на лобовое стекло - вчера тестил - очень ок. Спасибо )
У Вас хорошая комплектация. Я смотрел, где маленький экран с пластиковыми заглушками по бокам - выглядит очень убого.