Может кто сталкивался, суть проблемы в том что на хх всё ок, ди и в движении тоже, но заметил один момент, если раньше к примеру на 4й передаче 70км в час едешь было 2500 об.мин или на 5й 90км в час, сейчас это не 2500 а 2700-2750 об в мин.
cцепление как себя чувствует?
Нормально, уже 200т.км пробежало, по прямой как на круизе тоже самое что и с нагрузкой, тоже подумал сначала на сцепление. Заметил всё это после того как перестал спидометр тросиковый работать, я заменил приборку на ту что с электронным спидометром, но тросик так и остался болтаться не стал его снимать. Думал тахометр, но сравнил показания с теми что на телефоне, один в один.
Нормально, уже 200т.км пробежало, по прямой как на круизе тоже самое что и с нагрузкой, тоже подумал сначала на сцепление. Заметил всё это после того как перестал спидометр тросиковый работать, я заменил приборку на ту что с электронным спидометром, но тросик так и остался болтаться не стал его снимать. Думал тахометр, но сравнил показания с теми что на телефоне, один в один.
Тогда проблема в спидометре. В смысле - или раньше спидометр завышал, или сейчас занижает. Или и то и другое.
приборка не от шестицилиндрового ? что под стрелкой тахометра написано
если правильно помню там количество горшков определяется перемычкой в проводке ... надо схему покурить
Прибора от другой машины. Но скорость и обороты могу по другому смотреть и без приборки.
Прибора от другой машины. Но скорость и обороты могу по другому смотреть и без приборки.
Забить, и не обращать внимание. Ваш вопрос - это с области фантастики. Замена приборной панели, на передаточные числа КПП аж никак не повлияет, самому смешно с того что написал Если сцепление в порядке, то остаётся единственный вариант: обманывает, или обманывала одна из двух приборок.
Вроде как прояснилось со оборотами. Просмотрел старые видео записи с показаниями, таки да 70км/ч это приблизительно 2750 об.мин.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
