У брата на Кольте, гбо 4е поколение, оказалась подплавлена катушка редуктора. После замены работа нормализовалась, но появился запах газа. Был уже в двух местах, все соединения мыльным растровом проверили, все норм, но запах остался.
Где искать, что смотреть, куда поехать?
в личке
Запах на стоянке или в движении то же?
Запах на стоянке или в движении то же?
Когда машина заглушена, запаха нет
На бензине тоже нет запаха
Запах на стоянке или в движении то же?
Когда машина заглушена, запаха нет
Убедительно.
Во время движения не чувствуется, во время остановки сразу появляется, через воздуховоды вроде.
Во время движения не чувствуется, во время остановки сразу появляется, через воздуховоды вроде.
Вероятнее всего при замене катушки изменилось/изменили давление после редуктора, нужно подключать программу и регулировать давление и настроить таблицу (кривую) впрыска. Если ГБО не замороченное и программа открыта - делается любыми пряморукими установщиками, к примеру из прикрепленной ветки .
Спасибо. А вообще кейс с расплавленной катушкой он говорит о чём-то? От чего она могла работать, но подплавиться? Такое случается часто?
Спасибо. А вообще кейс с расплавленной катушкой он говорит о чём-то? От чего она могла работать, но подплавиться? Такое случается часто?
Сколько отходило ГБО? Тут гадание на кофейной гуще, скорее всего брак в самой катушке, но развить теории о перегреве в следствии не полного открывания в принципе можно. На практике сменить и не заморачиваться. Ну, естественно, если редуктор с катушкой не находятся в непосредственной близости с выхлопным коллектором.
Нет, от коллектора греться не должно. Спасибо, уже смотрят.
Порешали, правило из под новой катушки. Плюс что-то донастроили. Всем спасибо.
Порешали, правило из под новой катушки. Плюс что-то донастроили. Всем спасибо.
один раз болтающаяся катушка протерла человеку корпус , второй раз менятель немного не то начал крутить , а потом забыл вернуть на место
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
