...колесной гайки на ступице, одну из пяти, ездить на оставшихся четырех, или срочно менять ступицу? Эти колесные гайки с шайбами, которые безконусные, ведут себя совсем по другому. Обычным баллонником, с рычагом около 30 см, тянутся пока не лопается шпилька. Их точно надо с определенным моментом затягивать, не то, что конусные, которые останавливаются на диске и не рвут шпильку. Капец, злой как собака. Но вопрос в начале. Менять срочно ступицу, или забить до плановой замены, когда подшипнику кирдык настанет? На Эскорте когда то лет пять проездил с тремя болтамт из четырех...конусными, правда... Дякую!!!
Сам спросил - сам ответил))) по ходу шпильку можно заменить без замены ступицы. Теперь вопрос номер два: где в Киеве можно купить такую? Перова?
у меня одна шпилька была со слизанной резьбой, поставили б/у шку, на клубном сто
Крузак? И на двух можно ездить, не то что на 4-х.
Авенсис)))) Как нас учил Альфред Иванович Гончаренко (НТУУ КПИ 1993 год, предмет "Детали машин и механизмов") - если закрепить колесо на один болт, то у него будет бесконечное множество степеней свободы, если два болта - остается две степени свободы. Три болта - минимальное количество крепежа, что бы колесо не болталось. А четыре и пять заводы изготовители ставят, что бы снизить нагрузку на эти болты (шпильки) и перестраховаться.
у меня одна шпилька была со слизанной резьбой, поставили б/у шку, на клубном сто
А у кого?
А на практике оказалось, что даже две шпильки с наполовину или 2/3 высверленными гайками держат мертво. Думали ускорить - по двору туда-сюда катались, чтоб сорвать. Неа, продолжили сверлить
...колесной гайки на ступице, одну из пяти, ездить на оставшихся четырех, или срочно менять ступицу? Эти колесные гайки с шайбами, которые безконусные, ведут себя совсем по другому. Обычным баллонником, с рычагом около 30 см, тянутся пока не лопается шпилька. Их точно надо с определенным моментом затягивать, не то, что конусные, которые останавливаются на диске и не рвут шпильку. Капец, злой как собака. Но вопрос в начале. Менять срочно ступицу, или забить до плановой замены, когда подшипнику кирдык настанет? На Эскорте когда то лет пять проездил с тремя болтамт из четырех...конусными, правда... Дякую!!!
Может можно и так ездить, но зачем? Шпилька меняется минут за 10 с перекурами, стоит копейки. Просто выбивается внутрь, ступицу снимать не нужно. Только положение нужно выбрать что бы было место куда выбивать.
...колесной гайки на ступице, одну из пяти, ездить на оставшихся четырех, или срочно менять ступицу? Эти колесные гайки с шайбами, которые безконусные, ведут себя совсем по другому. Обычным баллонником, с рычагом около 30 см, тянутся пока не лопается шпилька. Их точно надо с определенным моментом затягивать, не то, что конусные, которые останавливаются на диске и не рвут шпильку. Капец, злой как собака. Но вопрос в начале. Менять срочно ступицу, или забить до плановой замены, когда подшипнику кирдык настанет? На Эскорте когда то лет пять проездил с тремя болтамт из четырех...конусными, правда... Дякую!!!
Может можно и так ездить, но зачем? Шпилька меняется минут за 10 с перекурами, стоит копейки. Просто выбивается внутрь, ступицу снимать не нужно. Только положение нужно выбрать что бы было место куда выбивать.
Отломанная выбивается легко, а вот новую длинную иногда трудно вставить на неснятой ступице, упирается в корпус подшипника, подтачивал шляпку шпильки с одной стороны, чтобы выворота хватало. Шпильку самое простое и быстрое - подьехать к ближайшим официалам и купить. На переднее и заднее колесо могут отличаться
Ну, снимать ради этого ступицу точно не буду. Всем спасибо, все понял, всем налил)))
у меня одна шпилька была со слизанной резьбой, поставили б/у шку, на клубном сто
А у кого?
У Валентина, start в р-не московской пл.
все колесные н=гайки тянутся с определенным моментом
на авенсисе 100 нм или 33 кг ключом 33 см джипы обычно 140 нм
на литье гайки должны быть с шайбами чтобы не портить литье
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
