В ниве подвеска по мягкости даст фору и витаре и ауту... Не хвалю ниву, просто комфорт - это слабая сторона всех паркетников подобного сегмента...
комфорт в авто это не только мягкость подвески
Еще управляемость - которой они тоже не монут похвастать, а так же удобство посадки, которое тоже не фонтан (мне нехватает регулировки руля по вылету). Кроссовер это компромисс. Но лично я закрываю глаза на всё вышеперечисленное в пользу хорошего клиренса и полного привода
на 3.0 шайбами регулируются зазоры, 2 года назад мне это обходилось 300 грн а на 2,4 стаканчиками и это около 2000грн(товарищ делал себе). Расход газа от 11 по трассе тошня до 20 в городе с ездой быстрее всех.
понял с клапанами не есть проблема, я двигателя ремонтирую
а время потраченное на тот и на тот двигатель? На 3.0 это за час все делается если не первый раз))) еще из отличий это АТ и вариатор, по остальному технически они одинаковы( 2,4 и 3,0 ауты)
Suzuki Grand Vitara 2,4 акпп
камрады, а вопрос есть: ГБО на такой Витаре - это хорошо или плохо?
Так шо решили? Кстати, а почему аутлендеры 7-8 годов дешевле, чем витары тех же годов? Мици какие то проблемные?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
