Всем добрый день. Надумали с друзьями прокатиться по Европе на своем Ваз 21063 1986 г.в. Авто в отличном состоянии. Уже забронировали отель, составили маршрут. Но я решил детальнее узнать про Экологические зоны и слегка ох**л. Большинство городов по нашому маршруту запрещают вьезд для нашего авто (Евро-0). Вот наш маршрут Краков - Лейпциг - Брюгге - Париж - Бордо - Валядолид - Порту - Бильбао - Монпелье - Женева - Мюнхен - Вена - Будапешт. Как минимум в Лейпциге, Париже, Бордо есть зоны. А в Швецарии вобще ужас. Итак, вопрос. Возможно ли на жигулях как-то проскочить зоны? потомучто там по Швейцарии смотрю, так там не проехать. Есть у кого опыт или хотя бы совет? вот такую карту нашел https://umap.openstreetmap.fr/de/map/fra...#6/46.717/4.504 если верить ей, то на жигулях вобще нефиг сунутся в европу(
Всем добрый день. Надумали с друзьями прокатиться по Европе на своем Ваз 21063 1986 г.в. Авто в отличном состоянии. Уже забронировали отель, составили маршрут. Но я решил детальнее узнать про Экологические зоны и слегка ох**л. Большинство городов по нашому маршруту запрещают вьезд для нашего авто (Евро-0). Вот наш маршрут Краков - Лейпциг - Брюгге - Париж - Бордо - Валядолид - Порту - Бильбао - Монпелье - Женева - Мюнхен - Вена - Будапешт. Как минимум в Лейпциге, Париже, Бордо есть зоны. А в Швецарии вобще ужас. Итак, вопрос. Возможно ли на жигулях как-то проскочить зоны? потомучто там по Швейцарии смотрю, так там не проехать. Есть у кого опыт или хотя бы совет? вот такую карту нашел https://umap.openstreetmap.fr/de/map/fra...#6/46.717/4.504 если верить ей, то на жигулях вобще нефиг сунутся в европу(
Во все относительно крупные немецкие города вьезд будет лимитирован (но можно забить, если вдруг остановят - заплатишь 40 евро штрафа или около того). Могут быть лимиты по движению по автобанам, видел таблички с ограничением экологического класса для грузовиков.
если нет некой потаенной цели ехать именно на вазе, но в ближайшем городе-кракове взять на прокат БЕСПЛАТНУЮ* машину.
* под бесплатностью понимается, что стоимость аренды компенсируется меньшим расходом топлива современного автомобилем.
Но я решил детальнее узнать про Экологические зоны и слегка ох**л. Большинство городов по нашому маршруту запрещают вьезд для нашего авто (Евро-0).
Но на улицах дышать можно. Зато вон под Радой толпа баранов требует разрешить им ввозить вонючий хлам.
Вот наш маршрут Краков - Лейпциг - Брюгге - Париж - Бордо - Валядолид - Порту - Бильбао - Монпелье - Женева - Мюнхен - Вена - Будапешт. Как минимум в Лейпциге, Париже, Бордо есть зоны. А в Швецарии вобще ужас.
Мюнхен тоже добавляем в список.
* под бесплатностью понимается, что стоимость аренды компенсируется меньшим расходом топлива современного автомобилем.
на пробеге Краков-Париж-Краков экономия составит...ну, пусть 50 литров топлива. 70 Евро. Стоимость 1,5 дней аренды. Неубедительно.
Почему 1.5 дня? В Польше сутки где-то 100злотых стоит. Мне брала фирма авто в оренду,( почти новый дизельный сиид) за 10 дней вышло 800 злотых, это около 200 евро.
Я бы больше волновался о возможности авто преодолеть такой путь. Какое бы не было техническое состояние автомобиля, если конструктивно он не приспособлен к многотысячным автобанным пробегам, то шанс не доехать очень велик. Перегреетесь в первой же пробке на автобане (а она будет обязательно). Почему то старые фиаты первые отваливаются на обочину с кипящими радиаторами.
А чем пробка на автобане хуже пробки в центре того же Киева? Один хрен....
Вообще, все, что в карбюраторном ВАЗе может сломаться именно внезапно - помещается в ящик из под бумаги А4 :-) И меняется штатным набором инструмента. При наличии прямых рук, не вижу проблем прокатиться.
считаю надо ехать зоны это не катастрофа, в крайнем случае, если принципиально не хочется нарушать, можно оставить машину за пределами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
