Причем здесь Лансер? Еще раз говорю, я запостил сюда тест Автобильда. Это не мое мнение. Твоя болезненная реакция на все посты касательно Лачетти и на попытки ругаться там, где даже смысла нет ругаться, говорит об одном - пора машину менять, чтоб постоянно не доказывать всем правильность своего выбора Ты пиши в Автобильд претензии, а не переходи к сравнению Лансера и Лачетти. А доказывать что-то за свой счет ты должен, потому что я запостил реальный тест в Автобильде без своих комментариях, а ты мне пытаешься на пальцах что-то доказать Я не виноват, что у них Лачетти в поворотах ездит на двух колесах, честно!
Максимальная скорость переставки, которая у меня получилась на Лансере - 60 км/ч, опытные пасаны проезжали на нем со скоростью 70 км/ч, а твой пост про то, что ты не поедешь быстрее 70, говорит только об одном - давай лучше о маркетинге, ок?
Если тебе интересно, мы можем мотнуться на Чайку на выходных. Насчет аренды я договорюсь. Сделаем по паре переставок на Лачетти, потом на другой машине. Можно на Лансере. Ты водитель-я пассажир. А потом наоборот, потому шо мне самому интересно Фокус, Лансер и старый Сивик на 70 уходили в легкий занос. Отрыва колес не было, что позволяло контролировать машину. Автобильд утверждает, что Лачетти едет на двух колесах уже на 64 км/ч. Я им склонен верить. Но, как говорится, пока сам шушку не набъешь... Мне просто интересно, почему ты не веришь Автобильду, если не делал переставку?
Разные ценности, разные приоритеты. ИМХО.
Твоя болезненная реакция на все посты касательно Лачетти и на попытки ругаться там, где даже смысла нет ругаться,
Знаешь,просто надоели вечные попытки облить грязью машину,на которой я езжу посему,когда есть свободное время - я пытаюсь ее сравнить с другими авто...по возможности объективно,а не ругаясь.
потому что я запостил реальный тест в Автобильде без своих комментариях
теста не было,было твое суждение,дополненное цитатами из теста...так лачетти перевернулся или нет? опять же - я лично наблюдал,как человек учился делать переставку на лансере на феофании - тож на двух колесах ехал.Но я же не делаю выводов об управляемости лансера А зная маркетинг - я могу тебе точно сказать,что и журналисты автобильда могут быть непрофессионалами вождения и можно оч легко подстроить результат такого теста по соображениям маркетинга.Тем более,что странный подбор авто наводит на такие мысли...
а твой пост про то, что ты не поедешь быстрее 70, говорит только об одном
а что удивило? пока я не пробовал на нем ехать переставку...знаю,что более умелые коллеги ехали примерно на 70 - никто не перевернулся
Сделаем по паре переставок на Лачетти, потом на другой машине. Можно на Лансере. Ты водитель-я пассажир. А потом наоборот, потому шо мне самому интересно
"Давай попробуем поиздеваццо над твоим лачиком,а потом над чьим-то еще" я правильно перевел?
Но, как говорится, пока сам шушку не набъешь...
И зачем моей машине твои шишки?
почему ты не веришь Автобильду, если не делал переставку?
Маркетинг - я выше написал
отрыв заднего колеса не значит ровным счетом НИЧЕГО!
С чего вдруг ничего? Отрыв заднего колеса - предпосылка к заносу задней оси, которая при отрыве одного из колес сопротивляется заносу усилиями всего одного протектора вместо двух.
Да, ты посмотри как меняется сцепление с дорого загруженного и разгруженного колеса. Поэтому что оно разгружено, что просто висит в воздухе - одно и тоже с некоторой долей погрешности. А перевернуться машине не даёт отнюдь не то, что колесо стоит на земле, а в повороте, в большей степени конструкция передней подвески.
Ну прям мой случай. На Микре, на Одесской, при начальной скорости 130 бил собачку. Бампер, немного крыло + подкрылок зажевало.
Очень раннее утро, темно, одесская трасса, левый ряд, скорость около 100 км/ч. Может чуть больше. Авто - Пежо 307. Собачка с разделительного газона выскакивает в свет фар, явно с целью откусить у меня кусок бампера. Просто прыгнула наперерез машине, я только приготовился руль крутить. Тряхнуло хорошенько. Останавливаться не стал. Остановился когда обнаружил, что куда-то делась жидкость в бачке омывателя. Когда рассвело, пошел наливать воды в бачок - тут-же все вытекает назад. Итог - порваный в хлам подкрылок (куски повылетали), оторваный брызговик (висел на одном честном слове) и лопнувший по шву бачок омывателя.
Над своим Лансером я издевался две недели.
Правильно. Поэтому хорошая та машина, у которой задние колеса остаются загруженными. Т.е. с недостаточной поворачиваемостью. Машина в этом случае не начинает крутить волчком, а сносит вбок. Все четыре колеса на земле.
по трассе Ровжи-Киев
какое совпадение я яму тоже на этой же трассе объезжал....
а нефиг вообще обьезжать! простой прием - если ям много, резко обьезжать опасно (поворот, встречная) - то, скажем, выбираем для левого колеса траекторию без ямы, для правого с ямой направляем машину на яму (! - непросто психологически), загружая правое колесо в последний момент перед наездом, отворачиваем машину влево - при этом правое колесо разгружается! в итоге получается смягченный удар - даалеко не каждый раз даже до прокатки доходит
все правильно, только наоборот. Разгружается внутреннее к центру поворота колесо
Я в шоке. Ребята, мы, наверное, говорим о разных вещах. Какие 110 км/ч? В Киеве есть замечательное место - стадион Чайка. Там есть замечательные резиновые фишки. Так вот объехать эту фишку и вернуться обратно на траекторию движения ты не сможешь на скорости 75 км/ч. Готов спорить на ящик коньяка. На "жесткой" машине будет занос, на валкой - крыша.
P.S. За рулем была жена и ситуация была типичной для неподготовленного водителя.
Какой коньяк? дай расположение фишек и расстояния между ними, обсудим. можем не на чайке, на феофании есть автодром ехать ближе
Да, логично. Расстояние не указал Спасибо, а то бы слил ящик коньяка. Поеду на Чайку, скажу, там ребята тренируются.
Гм...я честно говоря,когда писал,думал,что мы обсуждаем маневр такой как Авторевю делает - типа обычной двух рядной дороги... Кстати,вот например из теста: Максимальная скорость при выполнении «лосиного теста», км/ч Автомобиль - Скорость Ford Fusion - 73,8 Nissan Note - 73,3 Renault Modus - 73,6
Порш Кайен - 70,9. Надо понимать,он похуже будет,чем Рено Модус в плане управляемости?
А ты чего хотел от кирпича весом в две тонны? Пусть даже под брендом Порше? А если серьезно, Перчик может скользить всеми колесами (недостаточная поворачиваемость), что абсолютно правильно, а не поднимать заднюю ось. Тут проблема не в скорости переставки, а в том, что машина заваливается на бок и становится на три (два колеса). Сразу же жопа начинает догонять морду. Раллийные машины скользят на скорости под 200 боком, когда обычная просто сделала бы крышу.
Правильно. Поэтому хорошая та машина, у которой задние колеса остаются загруженными. Т.е. с недостаточной поворачиваемостью. Машина в этом случае не начинает крутить волчком, а сносит вбок. Все четыре колеса на земле.
крутить волчком? Передний привод? Это же что с ним сделать надо? Правильный привод как раз и позволяет "довернуть" машину в нужном направлении газом. Но мы вначале говорили о переворотах
Когда задние колеса отрываются от земли, они обгоняют передние, т.к. машина движется по дуге. Т.е. жопу закидывает вперед. И привод тут не причем. Это законы физики.
Купил вчерась авторевю свежий - там гоняли Камрю,Ниссан Теану и Хюндай Грандер.На переставке - все колеса на земле - только у Хюндая.У ниссана и Тойоты - заднее внутреннее вывешивается. При этом - по управляемости Хюндай на последнем месте Вот так вот
...Kangoo это полугрузовичок с высоким центром тяжести - здесь нет ничего необычного.
...вспоминается давняя история как у них опрокинудась Renault/Dacia Logan во время якобы лосиного теста
+1
тока Логан типа перевернули не автобильд а АDАС...
Насколько я помню, там впоследствии всплыла мутная история, и АДАК быстро убрал те фотки. Логан перевернулся, но не на тестах, когда были инспектора и все меряли, а на фотосессии (читай покатушках), когда никого, кто бы контролировал все, не было. Рено потом начало разбиратся, и АДАК официально отписался что мол использовали изношеные покрышки в фотосессии и убрали все те снимки. Вообще в свете того, что у VW, считай главного конкурента рено в Германии, дела последнее время не очень, а дешевый Логан был весьма востребован на рынке, вся эта история не очень хорошо пахла...
Что касается теста авторевю, то не понятно нафига раставлять в каком-то порядке совершенно разноклассовые машины. Я понимаю, что хотели показать необходимость ЕСП, но для этого надо было сравнивать одни и теже машины с ЕСП и без, А так получилось что они в очередной раз доказали, что легковушка устойчевее пикапа. И что они открыли?
Сергей
Рено потом начало разбиратся, и АДАК официально отписался что мол использовали изношеные покрышки в фотосессии и убрали все те снимки.
а не написали насколько допустимо изнашивать покрышки? по моему тут уже более весомые рычаги задействовали, потому АДАК и пошел на попятную.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На Микре, на Одесской, при начальной скорости 130 бил собачку. Бампер, немного крыло + подкрылок зажевало. 
Спасибо, а то бы слил ящик коньяка. Поеду на Чайку, скажу, там ребята тренируются.
