Думаю приобрести такой агрегат после рестайла. Моторы 2.5 или 3.0 бензин. Говорят очень жесткая? Что там по обслуживанию и насколько она надежна?
Hе советую. Двигателя N серии очень ненадежный.
Была у знакомой, вкинули очень много денег и продали. не смогли победить её.
Думаю приобрести такой агрегат после рестайла. Моторы 2.5 или 3.0 бензин. Говорят очень жесткая? Что там по обслуживанию и насколько она надежна?
2.5 масло жрет вроде как нормально так. Смотря за сколько денег, какой пробег и тд
Была у знакомой, вкинули очень много денег и продали. не смогли победить её.
а конкретнее что? у меня просто практически е90, вроде ездит пока
Была у знакомой, вкинули очень много денег и продали. не смогли победить её.
а конкретнее что? у меня просто практически е90, вроде ездит пока
Конкретно не скажу,не в курсе,ноточно с мотором и по мелочам ..пробег был около 170к
Была у знакомой, вкинули очень много денег и продали. не смогли победить её.
а конкретнее что? у меня просто практически е90, вроде ездит пока
Конкретно не скажу,не в курсе,ноточно с мотором и по мелочам ..пробег был около 170к
ну масложор у N серии бензиновой - это факт известный. Ну и пробег штука интересная
Ну и пробег штука интересная
Это, полагаю, пробег с крайнего скручивания спидометра. Или неправ? Вопрос умозрительный для меня, но очень интересный, хотелось бы разобраться необязательно в этом частном случае, а вообще.
Ну и пробег штука интересная
Это, полагаю, пробег с крайнего скручивания спидометра. Или неправ? Вопрос умозрительный для меня, но очень интересный, хотелось бы разобраться необязательно в этом частном случае, а вообще.
угу, я про тоже. думаю про Е90 надо профильный форумы курить, ну или драйв 2, машина вообще не редкая, все косяки давно изучены. Но да, на бмв решения этих косяков могут потянуть бабла, например легендарная секция рулевого вала на Х1, у нас тянет под 10к, аналогов нет.
например легендарная секция рулевого вала на Х1, у нас тянет под 10к, аналогов нет.
Там крестовинка за 200 гривен меняется и ездишь дальше
например легендарная секция рулевого вала на Х1, у нас тянет под 10к, аналогов нет.
Там крестовинка за 200 гривен меняется и ездишь дальше
кстати читал и про такое. но почему-то в основном меняют Если че, закажу такую, когда застучит
например легендарная секция рулевого вала на Х1, у нас тянет под 10к, аналогов нет.
Там крестовинка за 200 гривен меняется и ездишь дальше
крестовинка оригинал и в продаже есть отдельно? зы. у мну в Х3 ломались пластиковые хрени в задних дверях, что фиксят стекло к тросику. как оказалось, эксклюзивная вещь, онли оигинал и 25 евро за штуку. правда нашли поляков, которые клепают абсолютно новый механизм в сборе, лишенный этого недостатка, цена сравнима с этой хренью. т.ч. бмв в годах и с пробегом может финансово напрячь
например легендарная секция рулевого вала на Х1, у нас тянет под 10к, аналогов нет.
Там крестовинка за 200 гривен меняется и ездишь дальше
крестовинка оригинал и в продаже есть отдельно? зы. у мну в Х3 ломались пластиковые хрени в задних дверях, что фиксят стекло к тросику. как оказалось, эксклюзивная вещь, онли оигинал и 25 евро за штуку. правда нашли поляков, которые клепают абсолютно новый механизм в сборе, лишенный этого недостатка, цена сравнима с этой хренью. т.ч. бмв в годах и с пробегом может финансово напрячь
отдельно, она типа "неразборная". Я находил на драйве где-то статью, там методом тыка подобрали, каждись от мерса спринтера
на каком пробеге начинает стучать? так, для сравнения, на 83-ем кузове на 230тык все с ней было ок.
на каком пробеге начинает стучать? так, для сравнения, на 83-ем кузове на 230тык все с ней было ок.
в соседней стране пишут чуть ли не через 10-15к. У меня вроде норм, хотя иногда может и постукивает
Я, когда себе машину искал, эту модель рассматривал только с дизельными моторами M57 или N57 (не из-за экономии).
P.S. Ходовая довольно жесткая, но не ужас-ужас. По обслуживанию мне лично дорогой не показалась , по надежности нарекать в общем-то тоже не на что.
Ходовая довольно жесткая, но не ужас-ужас.
А что есть более жестокое, но не спорткар?
А что есть более жестокое, но не спорткар?
Mini cooper s r56 на колесах 17+
После такого мини на R18 кайман оказался реально мягче , хотя, оба ни разу не спорткары. Кстати, брата 335-ая е92 на R17 (не ранфлет) против каймана очень даже мягенькая.
Е90, пожалуй, лучше на дизеле искать, но пробеги там будут ой. А еще ходят слухи, что N54 (который битурбо 3.0) - вполне себе надежный мотор, если не мучать его тюнингом. В реале брат при пробеге около 150-ти масла почти не доливает, но обслуживается автомобиль грамотно и вовремя почти всю свою жизнь.
Друзья на 2-х литровых е90 дорестайл и рестайл в мотор уже лазили (при пробегах 100-150)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, хотя, оба ни разу не спорткары. Кстати, брата 335-ая е92 на R17 (не ранфлет) против каймана очень даже мягенькая. 
