Одна внутренняя съелась до предела. Остальные три изношены одинаково, где-то до половины. Суппорт подвижен, пыльники целы, пальцы смазаны. Поршень вжимается короткой отверткой с минимальным усилием. Накат отличный, при торможении в сторону не кидает. По грязям не катаюсь. Может кто еще причины придумает?
Одна внутренняя съелась до предела. Остальные три изношены одинаково, где-то до половины. Суппорт подвижен, пыльники целы, пальцы смазаны. Поршень вжимается короткой отверткой с минимальным усилием. Накат отличный, при торможении в сторону не кидает. По грязям не катаюсь. Может кто еще причины придумает?
тут без вариантов - клинит направляющая/щие
В том то и дело, что пальцы подвижны. Как в сборе, так и по отдельности.
Брак?
В том то и дело, что пальцы подвижны. Как в сборе, так и по отдельности.
возможно выработка на пальцах и при опред. положении на излом клинит если стерта колодка со стороны поршня, то это 100% оно
направляющие или подклинивает или износ и перекашивает
Спасибо всем отписавшимся. Раз других мнений пока нет, завтра более внимательно все осмотрю.
Еще раз перепроверил, ничего подозрительного. Разве что, на диске везде буртики. А здесь колодка даже немного выпирала за внешний радиус диска. Визуально, перекоса нет. Может, действительно, брак?
Еще раз перепроверил, ничего подозрительного. Разве что, на диске везде буртики. А здесь колодка даже немного выпирала за внешний радиус диска. Визуально, перекоса нет. Может, действительно, брак?
У меня такое было, когда диски уже были изношены.
а сам цилиндр не заклинил?
Еще раз перепроверил, ничего подозрительного. Разве что, на диске везде буртики. А здесь колодка даже немного выпирала за внешний радиус диска. Визуально, перекоса нет. Может, действительно, брак?
У меня такое было, когда диски уже были изношены.
Первый комплект колодок с этими дисками. Износ дисков равномерный, волны нет.
а сам цилиндр не заклинил?
Точно нет
Была когда-то похожая проблема на девяностодевятом тазике - стиралась внутрення колодка с одной стороны и от перегрева летел подшипник ступицы. Проблема решилась регулировкой длины штока на ГТЦ - как оказалось, из-за слишком длинного штока происходило неполное открытие каналов при растормаживании, при этом сам суппорт был в полном порядке
А тут еще блок abs стоит... Было то же самое, но с противоположной стороны, перед заменой комплекта. Но тогда явно один палец высох и клин поймал.
Спасибо всем отписавшимся. Раз других мнений пока нет, завтра более внимательно все осмотрю.
Вариант, встречавшийся неоднократно. Гляньте на место, на котором лежит колодка. Она там должна лежать/стоять свободно. Новые колодки не всегда вставляются нормально, их подтачивают, чтобы не клинило колодку. Некоторые криворукие товарищи их слегка вбивают на место. Иногда там в месте где стоит колодка на суппорте даже износ бывает. На некоторых машинах для этого тонкие металл.прокладки предусмотрены. Вероятно ее при установке перекосило, а все остальное работает норм.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
