Берите машину с америки. Стоят дешевле, пробеги меньше и подтвержденные карфакс, А насколько она была бита можно выявить толщинометром
есть на глазах машина с подтвержденным карфаксом, где не указан ремонт бочины, но по факту оно бьется толщиномером.
Всем добрый день. Думаю взять Д класс в пределах 10000-15000 заметил что пригнанные авто стоят на порядок дешевле.
Тоись 1000-1500? де такие?! ТОж хачю!
Ой, ну че вы прицепились к человеку? Не все дружат с математикой и для таких дешевле на штуку уже значит на порядок, а если на две штуки так на 2 порядка
А правду говорят, что в американцах качество всего хуже: пластик, ткани, отделка и т.д. Или врут?
Ни то, ни другое. Американский автопром ориентирован на несколько иные приоритеты, отсюда прямолинейное сравнение с европейским автопромом не получается. Вполне нормально по американским меркам иметь попроще материалы и чуть менее тщательную подгонку деталей, зато получить в полтора-два раза больше цилиндров в двигателе, чем у вроде как сопоставимого европейского автомобиля, но при этом стоить даже дешевле. Это выше качество или ниже? При этом нельзя обвинить американцев в невнимании к мелочам, просто мелочи эти другие - священные подстаканники везде и всюду, с подогревом и охлаждением, которые могут использоваться как по прямому назначению (реально удобно), так и как карманы для телефонов/радиостанций/всякой мелочи. Если говорить об европейских марках а США, то они либо американизировались и по сути ничем не отличаются от местных марок по приоритетам, выпуская модели для США, отличные от европейских, либо это импорт, а значит хоть в минимальной мере, но экзотика в США, что добавляет им субъективной ценности безотносительно того, лучше ли они или хуже местного автопрома.
Очередной вброс... С америки лучше однозначно
дешевле не значит лучше
Очередной вброс... С америки лучше однозначно
дешевле не значит лучше
Совершенно верно, но там и лучше и дешевле.
Очередной вброс... С америки лучше однозначно
дешевле не значит лучше
Совершенно верно, но там и лучше и дешевле.
Кроме цены не могу других аргументов придумать, подскажете?
Например там до 10 куе есть хороший выбор седанов д-е класса на нормальном автомате, которые преимущественно в неплохих комплектациях, чуть дороже уже есть выбор всевозможных паркетников. В европе в этом бюджете в основном ц-классы на дизеле и палке или роботе, или бубновые д-классы на палке. Второй момент - там широкий выбор свежих авто с минимальными повреждениями, которые беспоследственно устраняются, а в европе или берешь с огромным пробегом или цена будет как у нас.
О чем я и говорил, всё аргументы к цене сводится. А на выходе всё равно биток и в большинстве случаев слепленный из говнашпаклевки и палок
О чем я и говорил, всё аргументы к цене сводится. А на выходе всё равно биток и в большинстве случаев слепленный из говнашпаклевки и палок
А цена - недостаточный аргумент? Для кого цена не аргумент - тот идёт в салон и вообще не задаётся вопросом Европа/Америка.
Как большинство случаев определили? статистика есть? если везут перекупы - высок риск того самого говна и палок. Если везёшь для себя - то только тебе решать что и как будет сделано в итоге.
Ну и биток битку рознь в любом случае.
как по мне, европейский трассовый пробег - это не ровня чисто городскому пробочному. Из европы взять целую по кузову машину очень высока.
А биток - это биток. Как по мне, целый кузов и родная безопасность - гараздо важнее. Остальное ремонтируется в рамках ТО
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
