Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Тупо хайп ловят. Сколько стоит мотнёй со скотчем авто обмотать? Нисколько). А вот статьи об этом многие написали).
Чогось вирішив глянути відео Doug DeMuro де він купив собі Стінгер Так от там він говорить, що в Штатах авто взагалі не продається і швидше за все наступної генерації не буде (кому цікаво, десь з 7ї хвилини). Це я згадав, що десь тут на фтуа (ліньки шукати хто/де/коли) цьому автомобілю пророкували великий успіх за океаном Типу "у нас залошили бо дорого і совок закомплексований, а от в Штатах всі вільних поглядів тому все буде чОтко" якось так
апд. Кому ліньки дивитись, це конкретне авто 2018 року два роки стояло в дилера і чувак при ціннику в 52к забрав його за 37
Так кроссоверы правят миром
Все хотят кроссоверы, он об этом говорит же ж
Да, і тим не менше БМВ чи там Ауді норм ніби чухають себе зі своїми ГТ/А5-7
Чогось вирішив глянути відео Doug DeMuro де він купив собі Стінгер Так от там він говорить, що в Штатах авто взагалі не продається і швидше за все наступної генерації не буде (кому цікаво, десь з 7ї хвилини). Це я згадав, що десь тут на фтуа (ліньки шукати хто/де/коли) цьому автомобілю пророкували великий успіх за океаном Типу "у нас залошили бо дорого і совок закомплексований, а от в Штатах всі вільних поглядів тому все буде чОтко" якось так
апд. Кому ліньки дивитись, це конкретне авто 2018 року два роки стояло в дилера і чувак при ціннику в 52к забрав його за 37
Так кроссоверы правят миром
Все хотят кроссоверы, он об этом говорит же ж
Да, і тим не менше БМВ чи там Ауді норм ніби чухають себе зі своїми ГТ/А5-7
та как бы логично, у них есть имя, и устоявшаяся клиентура.
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
мне нужны но, как показывает рынок - таких как я - мало пичаль
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
мне нужны но, как показывает рынок - таких как я - мало пичаль
тебе нужны, потому что ты давно уже не корею не пробовал, а надо мыслить ширше
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
Це верхівка їхньої ринкової ніші. А так - i10, grand i10 sedan, i20, Kona, Creta...
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
мне нужны но, как показывает рынок - таких как я - мало пичаль
зачем? купи себе за эти (условно) деньги бенс/бмв/ауди и получай удовольствие, а не мни себя каким то не таким из меньшинства))))
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
мне нужны но, как показывает рынок - таких как я - мало пичаль
зачем? купи себе за эти (условно) деньги бенс/бмв/ауди и получай удовольствие, а не мни себя каким то не таким из меньшинства))))
согласен
Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Наванговал. Сбылось.
Кстати, недавно видел Стингер возле КПИ на парковке, вот эти катафоны были заклеены какой-то белой пленкой (машина тоже белая). Это дизайнерское решение таки мало кому зашло даже с реальных покупателей.
Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Наванговал. Сбылось.
Конкретно тут ви були праві, але загалом я не підтримую цієї іронії - бо вода камінь точить На умовно ідентичному але американському афтоуа 60-х років про смішні спроби Тойоти закріпитись на американському континенті десь так само мабуть іронізували би Але зараз в японців все там ок))
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
мне нужны но, как показывает рынок - таких как я - мало пичаль
За рік-два приженете собі зі Штатів, я сумніваюсь що Стінгери будуть зберігати ліквідні ціни
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
мне нужны но, как показывает рынок - таких как я - мало пичаль
зачем? купи себе за эти (условно) деньги бенс/бмв/ауди и получай удовольствие, а не мни себя каким то не таким из меньшинства))))
а мне хочется упороться и развлекаться рассказами "почемукиа"
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
це прекрасно
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
не знаю жодної людини у якої "ВАГ котується непогано" (крім автоуа форума, звичайно)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На умовно ідентичному але американському афтоуа 60-х років про смішні спроби Тойоти закріпитись на американському континенті десь так само мабуть іронізували би 
Але зараз в японців все там ок))
