Попробую угадать. Только потому, что это не какая нибудь ..., а Ауди? Или если они виртуальные зеркала поставили, значит круче всех? Остальные характеристики весьма заурядные, как для электрокара.
Чем еще понравился? Стартовая цена в 80к евро не сделает такой кроссовер продаваемым.
ну не знаю. у меня ауди а1 вызывает эмоции, бмв 135 вызывает, клио рс вызывает, фиеста ст вызывает, эта электричка - нет.
Попробую угадать. Только потому, что это не какая нибудь ..., а Ауди? Или если они виртуальные зеркала поставили, значит круче всех? Остальные характеристики весьма заурядные, как для электрокара.
Чем еще понравился? Стартовая цена в 80к евро не сделает такой кроссовер продаваемым.
Дорогая модная игрушка, теперь и от Ауди. Для "небыдла"...
Запас хода 400 км. Вызываемые эмоции:
Запас хода 400 км. Вызываемые эмоции:
для електро цілком нормально
Запас хода 400 км. Вызываемые эмоции:
для електро цілком нормально
підозрюю, що коли воно викликає "емоції" - то залишиться від сили 200км... а на трасі це дуже мало... а в місті нема де емоції викликати...
Запас хода 400 км. Вызываемые эмоции:
для електро цілком нормально
Запас хода без подзарядки обещан на уровне 400 км по циклу WLTP
Это вообще не очень нормально, учитывая измерение по циклу WLTP. Вот из wiki - https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedure Although an improvement over the NEDC, the WLTP cycles are still unrealistically slow. For example, the most rapid 0–50 kilometres per hour (0–30 mph) time is 15 seconds. Most drivers in Western Europe accelerate from rest to 50 kilometres per hour (30 mph) in 5 to 10 seconds. There is also no hill climbing in the cycle, and modest gradients increase engine loads by 2 to 3 times, with a subsequent increase in pollutants
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но дорого
