Наблюдал вчера очень поучительную ситуацию. Едет А100, вечереет, надо включать фары. На "заду" машины красуется свежепобитый правый фонарь и малость крыла. Габариты включаются, мишина едет себе дальше, как и ехала.
Через неско минут салон наполняется дымом! Водитель в панике, выскакиевает, открывает капот. Там всё в порядке. А дым уже нешуточный из салона выползает. Водитель в багажник полез уже, а оттуда такой дымяра, шо из КАМАЗа .. В итоге в минусе вся внутренняя пластмасса фонаря, около полуметра проводки к нему и оббивка багажника справа.
Отсюда мораль! После битья элекрооборудования на машине просто необходимо обесточить цепи к нему, либо убедится в невозможности получить короткое замыкание ...
наверное китайские предохранители рулят просто
скажем в разбитом фонаре возникто КЗ в лампочке габаритов. Совершенно ясно, что сопротивление там будет не 0, а около 1-2 Ом, да по дороге от батарейки до лампочки разных переходных сопротивлений в разъемах наберется до 2-х Ом, особенно если машина не новая. Вот и имеем на 12 вольт 3-4 Ома сопротивления. А это всего то ток 3-4 Ампера.
У меня предохранители габаритов по 5 ампер, а видел и по 10 в каких-то машинах. Предохранитель то не горит, а 4 ампера греют проводку неплохо, которая и начинает гореть.
наверное китайские предохранители рулят просто
кстати вам спешно а вот с предохранителя счас проблемы, ставиш китайский напрмер на 20А а при токе 15а он так начинает разогреваться что на нем оплавляется вся пластмасса. Сам проводник в фиговых предах сделан из алюминия и нешуточно греется как в месте контакта так и в том месте где должен перегорать. я уже довольно долго ищу в магазинах качественные предохранители например "AMP" "Little fuse" "Valeo" "Pacific" "Tesla" итд... Найти не могу, но и китай который плавится сам и плавит мне коробку предохранителей не поставлю никогда. Пока перебиваюсь запасами которые набрал на разборках.
Моторкрафтовых предохранителей с нескольких Эскортов. Оказывается я счастливый ...
И их у меня за 6 лет только один сгорел, и то я сам это устроил, коротнул отверткой прикуриватель
аудюхи и бэз аварий "на ровном месте" горели на ура...
немци решили что ПТФ нужно использовать тока в тумане и их пластик и проводка небыли расчитаны на повседневную "пацанскую" езду с включенной люстрой...в итоге выгоревшие передки (в лучем случае) были прямо болезнью на просторах эснГэ...
У меня предохранители габаритов по 5 ампер, а видел и по 10 в каких-то машинах. Предохранитель то не горит, а 4 ампера греют проводку неплохо, которая и начинает гореть.
Я конечно не скажу наскидку соотношение тока в цепях/номинала предохранителя, но имхо - любой предохранитель должен мгновенно сгорать при увеличении потребляемого тока больше нормы. И уж тем более при коротком замыкании. Иначе зачем тогда вообще предохранитель?
"После битья элекрооборудования на машине просто необходимо обесточить цепи к нему"
Впринципе на практике ощутил что замыкание первым делом бьет на реле/предохранители, и машина просто тухнет, затем поскольку штатные предохранители не выдерживают напряжения наматываються всякого рода пауки из проволки медной, затем уже горит проводка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и их пластик и проводка небыли расчитаны на повседневную "пацанскую" езду с включенной люстрой...в итоге выгоревшие передки (в лучем случае) были прямо болезнью на просторах эснГэ...
