Всем привет! VW Passat B6, 1.8 Тsi - заметил, что в последнее время, после непродолжительных поездок (при том, что сейчас не особо жарко), когда уже выключил зажигание, продолжают работать вентиляторы, причем нехило так гудят!!! Такое ессно и раньше было, но это было в жару и после длительных поездок. Да и казалось, что не так сильно крутило Ехать в сервис? Или может можно что-то сделать самостоятельно? З.Ы. Климат последнюю неделю был выключен; только обдув был (если это как-то связано). Заранее благодарю за советы...
+/- 10 градусов для разницы в 70-80-90 не так уж и много. Сам можешь глянуть уровень охлаждайки и попробовать оценить засорённость радиатора.
З.Ы. Климат последнюю неделю был выключен; только обдув был (если это как-то связано). Заранее благодарю за советы...
Так в этом и секрет))) когда кондер включен, вентиляторы мотают постоянно на малой скорости, охлаждая помимо фреона и тосол. Уровень охлаждайки в норме?
ОЖ на пару мм выше минимума..
+1 Грішу на датчик температури охол. рідини. Але офіціали не можуть продіагностувати. Зранку нормально заводиться? Бо якшо датчик барахлить, то зранку машина може думати, що прогріта і гірше заводитись.
ОЖ на пару мм выше минимума..
Это не критично. Главное что не мутная и без хлопьев.
ОЖ на пару мм выше минимума..
мне когда-то один старый автомеханик посоветовал держать уровень ОЖ постоянно как раз на пару мм ниже максимума
типа того, что законы физики не обманешь, и объем ОЖ, как ни крути, т.о. реально выше... кароч, так и делаю с тех пор...
ОЖ на пару мм выше минимума..
Это не критично. Главное что не мутная и без хлопьев.
Это на холодную! Как проехался, датчик дошел до уровня четко по середине между мин и макс!!! Сама ОЖ чистая, прозрачная розового цвета..
ОЖ на пару мм выше минимума..
Это не критично. Главное что не мутная и без хлопьев.
Это на холодную! Как проехался, датчик дошел до уровня четко по середине между мин и макс!!! Сама ОЖ чистая, прозрачная розового цвета..
Ну я б и не парился. Включение вентиляторов после остановки двигателя явление нормальное, ведь металл горячий еще какое то время остается, и если температура ОЖ в контуре равна в этот момент температуре включения вентиляторов они включаются, обеспечивая естественную циркуляцию тосола и предотвращая перегрев.
2.0 TDI тот же прикол обычно работает нормально, старт-стоп глушит уже после 5мин езды но раз в пару месяцев как с ума сходит, сама не глушится, после выключения зажигания вентиляторы крутятся, потом через день попускает и опять нормально с чем связано хз
ОЖ на 1мм выше МАХ, если что
Было такое на девятке. Три-четыре км с утра проедешь - и маслает вентилятор. Решилось промывкой системы охлаждения и заменой ОЖ.
То же самое на леоне 1,6. После того, как заглушил машину включается вентик и молотит минуту-две. Но не всегда. Это вроде бы норма, я забил.
Было такое на девятке
мені здається чисто по спостереженнях зі сторони, що на "восьмьорках-девятках" включений вентилятор це взагалі норма для теплої пори року) По крайній мірі часто зустрічаю на заїздах-виїздах з дворів чи десь під домом саме їх з маслаючими карлсонами, коли ще не надто жарко на вулиці.
продолжают работать вентиляторы, причем нехило так гудят!!!
Когда последний раз чистил пуховую прослойку между радиаторами?
2.0 TDI тот же прикол обычно работает нормально, старт-стоп глушит уже после 5мин езды но раз в пару месяцев как с ума сходит, сама не глушится, после выключения зажигания вентиляторы крутятся, потом через день попускает и опять нормально с чем связано хз
В моем корче 2.7 ТДИ была эта история. Оказалось, что при вентиляторах есть блоки управления, маленькие герметичные металлические коробки с проводами. Видимо, из-за соли на дорогах внутри коробки началась коррозия и провода потихоньку отгнили, и система просто включала питание на вентиляторы, когда не могла запустить эти блоки управления. Если будет прогрессировать (включаться не в тему в холодное время), проверь эти блочки, могут быть на ремонт или замену.
продолжают работать вентиляторы, причем нехило так гудят!!!
Когда последний раз чистил пуховую прослойку между радиаторами?
Не чистил Уже насоветовали поехать на VW, снять радиаторы и они там как-то специально их чистят! Этим и займусь в ближайшее время!
Благодарю всех за советы!!!
продолжают работать вентиляторы, причем нехило так гудят!!!
Когда последний раз чистил пуховую прослойку между радиаторами?
Не чистил Уже насоветовали поехать на VW, снять радиаторы и они там как-то специально их чистят! Этим и займусь в ближайшее время!
Благодарю всех за советы!!!
Денег деть некуда??? Если бы при движении на ходу не хватало потока обдувающего воздуха и включались дополнительно карлсоны - тогда да, однозначно чистить радиаторы и менять ОЖ и смотреть термостат и т.д, и т.п. В данном же случае вентилятор включается что бы создать естественную циркуляцию ОЖ при остановленной помпе и предотвратить локальный перегрев. Это нормально... Ну да хозяин барин
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если бы при движении на ходу не хватало потока обдувающего воздуха и включались дополнительно карлсоны - тогда да, однозначно чистить радиаторы и менять ОЖ и смотреть термостат и т.д, и т.п. В данном же случае вентилятор включается что бы создать естественную циркуляцию ОЖ при остановленной помпе и предотвратить локальный перегрев. Это нормально...
