А как могут просто горящий ближний или ходовые мелькать со встречки днем, так, чтобы утомлять глаза?
Дуже просто - через відбійник.
А вночі?
Ночью это необходимость, да и машин поменьше.
А на трассе с широкими разделительными полосами? ЗЫ. В правом ряду, или хотя бы на ряд правее, ехать не пробовал?
Да по всякому пробовал. Может у тебя какое-то уникальное авто, которое называется "разные" (в профиле не видать конктретного) - но для того и делаются отбойники на уровне фар, что бы основной удар на себя принять.
По ГОСТу вот так 5.1.1. Дорожные ограждения подразделяют на две группы:
- первая группа - ограждения барьерного и парапетного типов, предназначенных для предотвращения вынужденных съездов транспортных средств с земляного полотна дороги, проезжей части мостов, путепроводов, эстакад, столкновений со встречными транспортными средствами, наездов на массивные предметы и сооружения, расположенные в полосе отвода дороги. Высоту ограждений следует назначать 0,75 - 0,8 м;
Ты чего, в авто сидишь ниже 75 сантиметров от уровня земли? Даже у меня в Ланосе пузотерном - центр фары находится на уровне около 50 см. Центр ФАРЫ. А уж я сижу явно по более метра от земли. Я понимаю, что есть искажения, если двигаешься дальше от отбойника. Но чтобы там мне мелькали встречные фары - это наверно с метр должно быть от земли. Мелькают всякие доп-заборчики выше отбойника (на видео видно) - то да. Но стойки, на которых отбойник крепится - не могут тебе мелькать. Они спецом низко от земли по ГОСТ.
А уклон дороги, перепады высот, качество покрытия? Еще бы отбойники ставили чуть ниже, на уровне туманок, штатных дневных ламп и прочей ксеноновой и светодиодной ереси.
А вот за свои слова, что я слеплю людей - надо отвечать. Ты очередной теоретег, насколько я понимаю? Ну дык теориотезируй дальше про себя. Я практик, и не один год на линзах. Поверь, если сможешь.
тут був колись Илья! (здається) на форумі, їздив на симболі, виступав з трьома основними тезами зазвичай: "100 на сніговій каші - нормально", "абс - лайно" і "бидлоксенон в оптиці симбола не сліпить нікого". Потім, пересівши на аутлендер він зізнався що і есп нічого собі так - допомога, і фари симбола довелось опустити сильно вниз, щоб бидлоксенон нікого не сліпив. "не сліпить" "перевіряв" - це все тільки слова. Вірити чи ні - питання релігійне . А я часто їжджу дорогами неньки, в тому числі і в темну пору року. І коли мокра/брудна дорога.
А їдеш по дорозі - втомлюєшся моргати кожному другому з кривоналаштованими фарами/бидлоксеноном в лампочках. І кожнен десятий з засратими фарами і ретрофіченими лінзами наче виглядає пристойно, але тільки на фоні бидлоксенонщиків з рефлектором. Але все одно сліпить.
Уже миллион раз эти автокорректоры высмеивали
та да - європейські буржуїни і автокоректор і омивачі масово ставлять на авто, аби грошей збити більше з пересічних. Хіба ж вони розуміють потяг до прекрасного і дешевого? Але ми ж краще всіх цих продажних інженерів і дослідників знаємо, що це - сміхота.
Виїхав з вантажем і пасажирами, забув фари підкрутити - нічого, зустрічний поморгає. Або перетерпить. Мряка, дощ - рекламований ксенон з потужністю світлового пучка "на порядок більше за галогенку" розсіюється брудом на фарі - та скільки там їхати, фігня.
До речі - а хто казав, що автокоректор відпрацьовує ями (що на наших дорогах, що на європейських) ?
Плюс я еще настраивал на корректоре в 0. А езжу на (1)
Ось це і підозріло На Альтеї 0 і 1 суттєво відрізнялись і коректор 1 на порожньому авто суттєво зменшував дальність. Налаштувати на 0 і їздити на 1? Нагадує як і Илья! так робив.
Только отвяжись от меня лично, плиз, со своими глупыми теоритическими советами.
Ну да - тобі маячню про "коректори, омивачі - фігня", писати можна. Ти ж перевіряв і "повір на слово". А мені прямо казати тобі, що твій ксенон ще далі від закону, ніж бляхи навколо - зась.
Їхав сьогодні по Варшавці,хто з ПТФ,хто на габаритах,багато економних. Загалом : шопопало.
Їхав сьогодні по Варшавці,хто з ПТФ,хто на габаритах,багато економних. Загалом : шопопало.
Треба було по кожному випадку повідомити поліцію. Так, спочатку треба буде багато часу на це витратити, але поступово кількість порушників зменшиться.
А їдеш по дорозі - втомлюєшся моргати кожному другому з кривоналаштованими фарами/бидлоксеноном в лампочках. І кожнен десятий з засратими фарами і ретрофіченими лінзами наче виглядає пристойно, але тільки на фоні бидлоксенонщиків з рефлектором. Але все одно сліпить.
Стоп. Что такое "ретрофичеными" - я не в курсе И ты разберись. Я езжу на линзе, а не на "быдлоксеноне", там где тупо лампа и по воробьям. Ну я же выкладывал, на спор снятое
Вот там, вролике моем, дальний - это быдлксенон. Я не свечу "по воробьям". Для этого шторка в линзе. Фары грязные даже у крузеров с лендроверами и мерсами с бмв. Никто их не чистит на скорости в дороге. Хватит кричать, что слепит то, что может только чуть ярче светить (но не слепить), когда грязная фара. И не путай клоунов с 6000К и нормальных людей с 4300К. Ну и плюс ксенон в птф - то уже хз зачем. Мне легче за пару ламп 400 грн. раз в 6 лет отдать, чем светить ксеноно-птф Ездя при этом постоянно с ближним круглый год.
Насчет корректора. Посему спецом по инструкции настроил ближний (3 метра там от стенки, и т.п.) Чтобы был запас ниже опустить. Если на "1" будут моргать - стану на "2", ну или на "3" загруженным. Обычно кто-то, да моргнет. Все-таки не автокорректор, иногда забываешь Хотя обычно помню про это.
То, что мой ксенон не по закону - то я не спорю. Но готов пройти ТО и на стенде мне его без проблем выведут как надо. А вот бляхи, быдлоксенон, самодельные китайские ДХО - вот это реально полная ерунда. В твоем плюсе по закону - что не предусмотрен производителем. Хотя...Ланос-спорт корейские с АКП шли. Мож и ксенон ставили?
Їхав сьогодні по Варшавці,хто з ПТФ,хто на габаритах,багато економних. Загалом : шопопало.
Треба було по кожному випадку повідомити поліцію. Так, спочатку треба буде багато часу на це витратити, але поступово кількість порушників зменшиться.
Ваш дзвінок дуже важливий для нас.
Всегда поражало количество тем про первое октября. Третья машина без ДХО, всегда езжу с противотуманками. Ночью с ближним. Да, такие как я существуют.
Всегда поражало количество тем про первое октября. Третья машина без ДХО, всегда езжу с противотуманками. Ночью с ближним. Да, такие как я существуют.
Такие - это какие? Которые противотуманки без тумана включают? И заднюю заодно? Существуют, точно говорю.
Всегда поражало количество тем про первое октября. Третья машина без ДХО, всегда езжу с противотуманками. Ночью с ближним. Да, такие как я существуют.
Такие - это какие? Которые противотуманки без тумана включают? И заднюю заодно? Существуют, точно говорю.
меня, кстати, всегда интересовало - зачем? ведь менять лампочки в туманках явно сложнее чем в ближнем.
меня, кстати, всегда интересовало - зачем? ведь менять лампочки в туманках явно сложнее чем в ближнем.
менял один раз в шесть лет. Зато не счесть спасенных "лосей", дергающихся между полосами и реагирующими как раз на лампочки. особенно в солнечный день.
Такие - это какие? Которые противотуманки без тумана включают? И заднюю заодно? Существуют, точно говорю.
Задние противотуманки я выкинул после установки стального бампера. Продолжай
всегда езжу с противотуманками.
Зато не счесть спасенных "лосей", дергающихся между полосами и реагирующими как раз на лампочки. особенно в солнечный день.
Ездить всегда с ПТФ и задрать их так чтобы они были видны всем - то неизвестно кто, кгм, лось
Ездить всегда с ПТФ и задрать их так чтобы они были видны всем - то неизвестно кто, кгм, лось
А ты видел? Что я именно задрал? И кто после этого кгм ...?
Ездить всегда с ПТФ и задрать их так чтобы они были видны всем - то неизвестно кто, кгм, лось
А ты видел? Что я именно задрал? И кто после этого кгм ...?
Ты вот вроде бы давно здесь, а до сих пор не понял, что на автоуа нельзя признаваться, что ездишь с противотуманками. Это не в тренде. Даже если у следующей модели противотуманки называются ДХО и горят вместе с включением двигателя, то у твоей модели они светят не так и не туда поскольку не так называются.
Ты вот вроде бы давно здесь, а до сих пор не понял, что на автоуа нельзя признаваться
Но нет, я все понял. Именно поэтому и признался. Несу доброе светлое. И кстати, я еще и корректором основного света пользуюсь, вручную да, потому что нет автоматики
[цитата="nickka 05.10.2018 16:17 ]
Ты вот вроде бы давно здесь, а до сих пор не понял, что на автоуа нельзя признаваться, что ездишь с противотуманками.
Мне наборот по приколу при возможности упоминать про мой лизованный ксенон на Ланосе. Вот и тут сразу всплыли знаменитые автокорректоры и не менее популярные омыватели. В очередной раз поржал
меня, кстати, всегда интересовало - зачем? ведь менять лампочки в туманках явно сложнее чем в ближнем.
У меня, например, в профильном авто штатные ДХО - те же лампы, что и противотуманки. То есть по факту я езжу с включенными передними туманками. Естественно, без задней, и без габаритов.
У меня, например, в профильном авто штатные ДХО - те же лампы, что и противотуманки. То есть по факту я езжу с включенными передними туманками. Естественно, без задней, и без габаритов.
Прикол передних птф в том, что они расположены внизу бампера из пластмассы. Который играет на наших дорогах аж бегом. У каждого по разному наверно. У меня на Ланосе приходилось раз в год те лампы менять. А ближний норм. Перестал юзать птф постоянно, когда ксенон поставил и езжу с ним постоянно на ближнем. Уже 7 лет не меняю лампы в птф. Тряска выключенными им до одного места. Редкие включения - тоже пофик.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Даже у меня в Ланосе пузотерном - центр фары находится на уровне около 50 см. Центр ФАРЫ. А уж я сижу явно по более метра от земли. Я понимаю, что есть искажения, если двигаешься дальше от отбойника. Но чтобы там мне мелькали встречные фары - это наверно с метр должно быть от земли. Мелькают всякие доп-заборчики выше отбойника (на видео видно) - то да. Но стойки, на которых отбойник крепится - не могут тебе мелькать. Они спецом низко от земли по ГОСТ.
И ты разберись. Я езжу на линзе, а не на "быдлоксеноне", там где тупо лампа и по воробьям.
