Не знаю тут ли спрашивать, или в профильной ветке. Ятп, что надо его еще регистрировать, даже если ставишь такой же по характеристикам? Есть ли смысл брать аналогичный, типа Varta, или только оригинал? Авто в профиле
Ятп, что надо его еще регистрировать,
Это напуркуа и как? Аккум это, грубо говоря, просто два контакта с 12В от них, ставить можно любой в нужном форм-факторе (думаю ж не будете ставить в БМВ А-мегу за 1000 грн?). Чисто теоретически, бренд мог дописать в программный код БК инструкции, которые после полного обесточивания электросистемы будут просить некую "активацию" диллерским софтом. Но о таких случаях не слышал. Максимум нужно будет переобучить стеклоподьемники поднятием вверх/вниз, зеркала/сиденья. На мерсах таких годов нет проверок после обесточивания 100%.
Ятп, что надо его еще регистрировать,
Это напуркуа и как? Аккум это, грубо говоря, просто два контакта с 12В от них, ставить можно любой в нужном форм-факторе (думаю ж не будете ставить в БМВ А-мегу за 1000 грн?). Чисто теоретически, бренд мог дописать в программный код БК инструкции, которые после полного обесточивания электросистемы будут просить некую "активацию" диллерским софтом. Но о таких случаях не слышал. Максимум нужно будет переобучить стеклоподьемники поднятием вверх/вниз, зеркала/сиденья. На мерсах таких годов нет проверок после обесточивания 100%.
Тут надо уточнить какой бмв, знаю точно что Х5 ездят прописывают
Ятп, что надо его еще регистрировать,
Это напуркуа и как? Аккум это, грубо говоря, просто два контакта с 12В от них, ставить можно любой в нужном форм-факторе (думаю ж не будете ставить в БМВ А-мегу за 1000 грн?). Чисто теоретически, бренд мог дописать в программный код БК инструкции, которые после полного обесточивания электросистемы будут просить некую "активацию" диллерским софтом. Но о таких случаях не слышал. Максимум нужно будет переобучить стеклоподьемники поднятием вверх/вниз, зеркала/сиденья. На мерсах таких годов нет проверок после обесточивания 100%.
это рабинович напел? ну, например вот тыц ну или вот тыц
в серии "Е" не надо, она по меркам БМВ допотопная
в серии "Е" не надо, она по меркам БМВ допотопная
ну, на всех форумах специализированных пишут, что надо, а то нехорошо будет у меня там стоит AGM аккум, со старт-стопом, так что не сильно и допотопная
а если акб с теми же данными, пусть другой фирмы, то пройдет ли вариант параллельного подключения и последующей замены одного на другую? т.е. без обрыва питания вообще
а если акб с теми же данными, пусть другой фирмы, то пройдет ли вариант параллельного подключения и последующей замены одного на другую? т.е. без обрыва питания вообще
там дело не в обрыве. а в счетчике циклов зарядки, его надо сбрасывать
Не знаю тут ли спрашивать, или в профильной ветке. Ятп, что надо его еще регистрировать, даже если ставишь такой же по характеристикам? Есть ли смысл брать аналогичный, типа Varta, или только оригинал? Авто в профиле
а к официалам дорого?
в серии "Е" не надо, она по меркам БМВ допотопная
ну, на всех форумах специализированных пишут, что надо, а то нехорошо будет у меня там стоит AGM аккум, со старт-стопом, так что не сильно и допотопная
если сравнивать с G, то допотопная
если стоит AGM аккум то конечно надо прописывать, даже если АБ точно такой же. Я так понимаю оно может считать циклы заряда разряда, автоматически делая коррекцию на работу системы Старт- Стоп.
а если акб с теми же данными, пусть другой фирмы, то пройдет ли вариант параллельного подключения и последующей замены одного на другую? т.е. без обрыва питания вообще
там дело не в обрыве. а в счетчике циклов зарядки, его надо сбрасывать
не слышал... а в случае если мало ездить и акк умирает от времени - что со счетчиком?
Не знаю тут ли спрашивать, или в профильной ветке. Ятп, что надо его еще регистрировать, даже если ставишь такой же по характеристикам? Есть ли смысл брать аналогичный, типа Varta, или только оригинал? Авто в профиле
а к официалам дорого?
официалы сказали приезжать с оригинальным аккумом, меня жаба давит его брать.
в серии "Е" не надо, она по меркам БМВ допотопная
ну, на всех форумах специализированных пишут, что надо, а то нехорошо будет у меня там стоит AGM аккум, со старт-стопом, так что не сильно и допотопная
если сравнивать с G, то допотопная
если стоит AGM аккум то конечно надо прописывать, даже если АБ точно такой же. Я так понимаю оно может считать циклы заряда разряда, автоматически делая коррекцию на работу системы Старт- Стоп.
отож
а если акб с теми же данными, пусть другой фирмы, то пройдет ли вариант параллельного подключения и последующей замены одного на другую? т.е. без обрыва питания вообще
там дело не в обрыве. а в счетчике циклов зарядки, его надо сбрасывать
не слышал... а в случае если мало ездить и акк умирает от времени - что со счетчиком?
сбрасывай?
Не знаю тут ли спрашивать, или в профильной ветке. Ятп, что надо его еще регистрировать, даже если ставишь такой же по характеристикам? Есть ли смысл брать аналогичный, типа Varta, или только оригинал? Авто в профиле
а к официалам дорого?
официалы сказали приезжать с оригинальным аккумом, меня жаба давит его брать.
купи шнурок на ОЛХ , скачай Рейнгольд и сбрасывай сколько угодно.
...
а к официалам дорого?
официалы сказали приезжать с оригинальным аккумом, меня жаба давит его брать.
купи шнурок на ОЛХ , скачай Рейнгольд и сбрасывай сколько угодно.
хех, спасибо, ща гляну
...
а к официалам дорого?
официалы сказали приезжать с оригинальным аккумом, меня жаба давит его брать.
купи шнурок на ОЛХ , скачай Рейнгольд и сбрасывай сколько угодно.
а для мерсов такое есть? как называется?
а если акб с теми же данными, пусть другой фирмы, то пройдет ли вариант параллельного подключения и последующей замены одного на другую? т.е. без обрыва питания вообще
там дело не в обрыве. а в счетчике циклов зарядки, его надо сбрасывать
как-то в Кракове на офсервисе спросил, нафига прописывать. ответили так. "прописка" попадает в общую базу. если в дальнейшем появляются с авто какие-то проблемы, то офсервис видит, когда поменяна батарейка и типа сразу же откидывает все связанные с ней возможные проблемы, а их дофига возникает . если батарейка сдыхает. оно как-бы и бредово звучит, но это не леинственный бред про бмв на своей Е60 менял без прописки. подсоединили внешний аккум, вытащили старый, поставили новый. каких-либо проблем не возникло
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
