прошлую зиму отьездил спереди барум плярис 2 175/70 13" сзади летняя дебица пассио такого же размера (авто ланос) теперь хочу докупить еще 2 зимн колеса вопрос! на сколько критично разная резина на осях!??? тоесть например сзади барум спереди гиславед? спасибо
и еще если не критично на чемостановится Гисл НФ3 Пирелли винет карвинг? тойо? данлоп?(какой?) спасибо
Гы, и о критичности спрашивает человек, который на двух летних ездил
Продай те две, и купи все четыре одинаковых, если жизнь дорога, а критики щас набегут, расскажут, почему так
+1 за 4 зимних колеса.
все остальное уже обсуждали.
зачем проще купить еще 2 штуки поляриса зимнего ( умен есть 2 почти новых колеса нах мне их продавать) или подобрать чтоб протектор был похож
так тебе надо "проще" или "правильно"?
проще - это не ездить зимой на летней резине.
я не представляю как можно подобрать чтобы зимний рисунок был похож на летний..
и зачем схожесть, ПДД не возражают чтобы на разных осях был разный рисунок.
зачем проще купить еще 2 штуки поляриса зимнего ( умен есть 2 почти новых колеса нах мне их продавать) или подобрать чтоб протектор был похож
Надо, чтоб износ был одинаковый, а протектор - это само собой, все 4 колеса должны быть одной модели одного производителя.
В принципе, если те, что у тебя есть, без сильного износа, то можно купить еще 2 _таких же_, и поставить их на ведущие - они там быстрее изотрутся до соответствия старым.
вы меня не правильно поняли! все 4 зимние!!!! но спереди одни а сзади другие (2зимноих оной марки плюс два зимний другой) овт что имел ввиду?
сорри, не въехал сразу.
1. разный рисунок на разных осях - это не проблема. 2. как сказал Поппель - можешь взять пару таких же и поставить на ведущие колеса. 3. если брать другие, то я бы брал нокиан,гиславед,данлоп. у меня данлоп, мне вполне нравиццо. 4. подбирать с одинаковым рисунком не обязательно имхо. это все эстетика.
вы меня не правильно поняли! все 4 зимние!!!! но спереди одни а сзади другие (2зимноих оной марки плюс два зимний другой) овт что имел ввиду?
Это не особо лучше, чем два летних и два зимних. Сделай так, чтобы все 4 были одинаковые.
Надо, чтоб износ был одинаковый, а протектор - это само собой, все 4 колеса должны быть одной модели одного производителя.
1. Желательно.
В принципе, если те, что у тебя есть, без сильного износа, то можно купить еще 2 _таких же_, и поставить их на ведущие - они там быстрее изотрутся до соответствия старым.
2. Поддерживаю. Ну а Дыбицу до весны на хранение, ессесно
да то да! куплю такие же наверное но очень хочется те не выбрпасывать (полярис 2) а на перед купить что-то лучше типа НФ3 или данлоп и тп
а дебицу продал весь комплект таксисту после пробега 10 000 км за 280 грн себе купил фулда диадем линеро
на сколько критично разная резина на осях!???
Если Polaris это те, которые с тремя продольными канавками, образованными симметрично (или почти симметрично?) расположенными ламелями, то смело ставь их назад, а наперед бери злую FULDA. Только не ездий более сотни по чистому асфальту (FULDA этого не любит).
фулда диадем линеро
Это летние.
ясо что линеро лятняя я на ней летом и езжу!
а что за щлдая фулда? криистал монтеро?
а как же утверждения что все 4 колеса должны быть одинаковые? (100 мало надо чтоб хотя б 120)
Да, Montero.
а как же утверждения что все 4 колеса должны быть одинаковые?
Утверждение справедливо при условии передачи равного крутящего момента на каждое колесо и одинаковой на нем нагрузки. Крайне желательно (для полного равенства), чтобы все колеса при этом были поворотными. Поскольку эти условия не соблюдены изначально, становится понятно, что это утверждение не совсем соответствует желаемому положению дел.
(100 мало надо чтоб хотя б 120)
По заявленным на сайте индексам скорости можно и больше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
