Ну во-первых РАВ4 это совсем не Террано, и навызвать РАВ внедорожником несколько некорректно Если есть вопросы по данному поводу - расскажу отдельно.
А 3 или 5 дверей - в зависимости от потребностей - 5 дверей подразумевает более длинную базу чем 3 (хотя и бывают исключения, имхо)
если внедорожник для ползания по болотам то лучше 3х дверку - лучше геометрическая проходимость если внедорожник нужен как большой и важный авто не столько для трофи по болотам сколько для безопасной перевозки семьи то лучше 5дверка.
чего ты от него хочешь ? тогда можно будет дать наиболее корректный и подробный ответ
Про базу и геометрическую проходимость уже сказали все, поэтому скажу только что для твоих потребностей больше всего подойдут ИМХО: Subaru Forester Subaru OutBack Audi AllRoad (Супер, но оо-ч-ч-ень дорого, да и бу врядли найдешь)
PS Себе бы взял Renault Scenic RX4 (ногами не пинать).
Оце й усе.
-
Два голубых (1-й и 2-й) заходят в магазин покупать презервативы. Знаете, да? 1-й: - Милый, давай купим с нарисованным мерседесом. 2-й: - Нет, давай с БМВ. 1-й: - А я хочу с Мерседесом! Продавщица: - Ребята, купите лучше с Джипом - все равно по г%%%ну ездить!
Добавлю, еще Вольво "Кросс Кантри", и буду искать, и обдумывать, и деньгу копить...
*
...от автомобиля, который можно любить... Ну, вопервых, сложно учесть все случаи, когда ценными становятся ранее бесполезные свойства автомобиля. Вообще-то, хотелось бы иметь купе, джип и чего-нибудь представительского класса. Но таких машин, три в одном, не бывает. Вот и думаю начать с покупки машины, сочетающей хотя бы два качества. Хочется и по городу не стыдясь ездить, и в тот-же Крым, не помирая от жары и тряски, летом сгонять. И за грибами в лес, тоже хочется. А Тойоту РАВ-4, я рассматриваю с позиции машины для езды по городу, с возможностью пару раз за лето в Крым съездить. Тем более дочка постепенно привыкает сама за рулем ездить. Ей можно потом и отдать эту Тойоту на добивание. А мне, гоняться по оврагам и болотам, неохота уже. Трехдверная Тойота, нравится чисто внешне. Тем более с дугами, порогами и прочими прибамбасами. Как ездит не знаю. Как по надежности, тоже не знаю. И можно ли, старому ленивому дядьке, на энтой мелочи ездить, тоже не знаю. На Мерседес G, ML, CLK, S, SL и т.д.(новый) денег нет. Вот и думаю, что лучше - мелкий джипик сейчас и большое купе потом, или крупный джип или спортуниверсал (типа Ауди Аллроуд) сейчас и мелкое купе на после.
На самом деле проходимость по большому счету от количества дверей не зависит (если тебе он для этого нужен) А зависит от подготовки машины и водителя !!! В любом случае длинная база комфортнее, а короткая - для спорта. Покатайся - поймешь, удачи !
Идея понятна
Ну смотри, что сказать. Я сначала ездлил на бмв и ниве, потом на бмв, сейчас на спортаже. Езда на спортаже дала понять что рамный внедорожник, даже небольшой отличается от авто с несущим кузовом (чироки, форестер, и т.п.) Еще я сделал вывод для себя что понять устраивает тебя полноценный внедорожник как основной авто или нет, за несколько сот километров практичеси не возможно. Надо покататься. Да, внедорожник более тряский, но я быстро привык так как для меня "свобода" которую дает эта машина дает больше кайфа чем легковой авто. Плюс внедорожник, как любой автомобиль можно довести под себя как минимум аммо и резиной. Мой спортаж послу установки правильных аммо стало не узнать. Я на нем проехал пока 15 тык, из них больше половины по трассе по риазным направлениям Украины. Мне нравится.
Имхо - можно попробовать начать со Спортажа. Денег не много, а представление о машине такого класса получишь. Не понравится не сложно и продать , по крайней мере в Киеве. А типа ауди аллорд можно и форестер - аллрод заметно дороже будет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если есть вопросы по данному поводу - расскажу отдельно.
