Я так понял, если выбор падет на новую, то будешь брать в разряде ВАЗов, а там на гарантию никак нельзя забивать. Полететь может все что угодно, и без гарантии можешь попасть на кругленькую сумму. Сосед напротив в гаражах купил новую 12, через полгода сидит подкрашивает сбоку бампер передний, я спрашиваю "Что поцарапал?", он "Нет само, краска вздулась и начала слазить". Так что, часто новое только называется новым, а в руки может попасться такой экземпляр, шо потом задолбает ездить на гарантийные ремонты. И тогда возникнет вопрос, зачем я переплачивал за новое авто?
Тут, что на рынке лотерея, что в салонах, но в салонах дороже - патаму-чта новое!
Мне почему-то кажется, что живую 2х-3х летку найти проще чем 11ти летку И как можно проверить геометрию кузова? Ехать к развальщикам что б смотрели, или есть какие-то другие способы?
Ребят, действительно интересно, никогда раньше не сталкивался с проверкой геометрии. Подскажите, кто что знает. Это как, нужен специальный стенд или так прибором каким на СТО можно обойтись?
На сколько я понимаю, геометрию можно оценить, хоть и приблизительно, путём проверки углов развала/схождения колес, а именно возможно или нет их установить в допусках, и какой запас по регулировке при этом остается . Хотя для этого существуют и специальные стенды (ими профессиональные рихтовщики пользуются, когда тянут машинку растяжками во все стороны ).
Я так понял, если выбор падет на новую, то будешь брать в разряде ВАЗов, а там на гарантию никак нельзя забивать. Полететь может все что угодно, и без гарантии можешь попасть на кругленькую сумму. ..... Тут, что на рынке лотерея, что в салонах, но в салонах дороже - патаму-чта новое!
Для себя принял решение следующее, так как на новую хватает в притык, а мне не хочется купить машину и отогнать к папе в охраняемый гараж, так как не остаётся даже на сигнализацию , то буду пока тихонько ездить на метро и копить денюжки . Что произойдёт раньше - неизвестно, либо накоплю, либо подвернётся достойный вариант из б/у.