ни разу не ездил на Фабии, но оч много слышал, что быстро тронуться не получается из-за задержки при нажатии на "газ"! И что электронный привод заслонки - очень неудобен и инертен.
Сильная там задержка?
Вот цитата из "Авторевю": "Ехать по городу на Фабии — сущая мука. Даром что здесь самый мощный в нашей троице 16-клапанный фольксвагеновский мотор. Причина — в нелогичных, непонятных откликах мотора на педаль газа. Неимоверные запаздывания! Причем как на увеличение подачи топлива, так и на сброс. Конструкторы уверяют, что эти «задержки» — плата за то, что все моторы Фабии соответствуют грядущим экологическим нормам Euro 4. Экология — дело хорошее, но так и до аварии недалеко. Выходишь на «короткий» обгон, жмешь на газ, но машина не реагирует..."
Это правда? Как так можно ездить?
или может сейчас на новых Шкодах это пофиксили?????
меня это отпугивает от покупки! Караул
все правда, но сильно преувеличенная. Есть четко прогнозируемая задержка на пару милисекунд. Перестает доставлять нуедобства через день после начала эксплуатации.
Врут бессовестно 3 года ездил на Фабии с 68 сильным движком - достаточно шустрая табуретка. Хочешь чтоб была еще шустрее - используй затягивание передач. Я был весьма доволен.
привыкаешь быстро и потом вырабатывается автоматическая коррекция в сером веществе.
если бы мне не сказали, я бы и не заметил - думал холостой ход педали :-)
Затримка є, але це абсолютно не заважає, не нервує і не впливає на маневреність. Усе це моя ІМХО після 2х днів керування Шкода Фабія 1.2
ни разу не ездил на Фабии, но оч много слышал, что быстро тронуться не получается из-за задержки при нажатии на "газ"! И что электронный привод заслонки - очень неудобен и инертен.
Сильная там задержка?
Вот цитата из "Авторевю": "Ехать по городу на Фабии — сущая мука. Даром что здесь самый мощный в нашей троице 16-клапанный фольксвагеновский мотор. Причина — в нелогичных, непонятных откликах мотора на педаль газа. Неимоверные запаздывания! Причем как на увеличение подачи топлива, так и на сброс. Конструкторы уверяют, что эти «задержки» — плата за то, что все моторы Фабии соответствуют грядущим экологическим нормам Euro 4. Экология — дело хорошее, но так и до аварии недалеко. Выходишь на «короткий» обгон, жмешь на газ, но машина не реагирует..."
Все вышеописанное касается одного единственного двигателя - 16-ти клапанного 1.4 74 кВт (101 л.с.). Весь прикол в том, что до 3 тыс. оборотов он выдает меньшую мощность, чем 1.2 64 л.с., а до 4 тыс. оборотов - чем 1.4 75 л.с. Соответственно, при необходимости интенсивного разгона с низких оборотов водитель сильно давит на педаль газа, однако электроника, заточенная под Евро 4, не дает переобогащать смесь, чтобы не увеличивать токсичность выхлопа, с чем и связано "запаздывание" в разгоне.
все правда, но сильно преувеличенная.
+1. Че та Афтацентр очень предвзято стал к Шкоде относиться. ИМХО - Нико забашлало.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
