Нет шипам, и не только из-за глобального потепления. Все-таки в городах живем - 70% пробега даже в такую зиму, как прошлая, приходится на асфальт - так нах по асфальту как на коньках ездить ? Тем более что ХОРОШАЯ СОВРЕМЕННАЯ ФРИКЦИОННАЯ резина уже практически не уступает шипастой в чисто зимних условиях, а на асфальте выигрывает.
Тем более что ХОРОШАЯ СОВРЕМЕННАЯ ФРИКЦИОННАЯ резина уже практически не уступает шипастой в чисто зимних условиях
Я против. 1. Во многих странах запрещена эксплуатация шин с шипами. (не просто так) 2. У нас практически невозможно найти покрышку с шинами, поставленными на заводе-изготовителе. В основном ставят на базах прямо в городе, где вы их(покрышки) можете купить. 3. Активно помогает только в злой гололед, в остальном по рыхлому снегу, по накатаному снегу, слякоть и т.д. я выбрала Гиславед 3-й. если не ошибаюсь. 4. По сухому асфальту даже самые навороченые шины с шипами имеют свойтво из терять в лобовое стекло сзади ползущей машины.
По качеству прохождения заснеженой дороги мне нравится Нокиан WR, ужене помню нифига названий. По цене-качество взяла эти Гиставеды - проблем не было прошлой зимой!
1. Во многих странах запрещена эксплуатация шин с шипами. (не просто так)
Люди берегут дороги. Может когда-нибудь и у нас будет что беречь. В некоторых странах езда зимой без шипов запрещена.
2. У нас практически невозможно найти покрышку с шинами, поставленными на заводе-изготовителе. В основном ставят на базах прямо в городе, где вы их(покрышки) можете купить.
По-разному бывает.
я выбрала Гиславед 3-й. если не ошибаюсь.
Так он предназначен под шип.
4. По сухому асфальту даже самые навороченые шины с шипами имеют свойтво из терять в лобовое стекло сзади ползущей машины.
У меня тот же Гиславед после первых двух зим не потерял ни одного шипа, после третьей потерял по несколько штук, но по-хорошему его пора уже менять.
Если собираешься брать шиповку, типа 300-350 грн за колесо, то лучше уже тогда просто БЦ возьми - хоть шипованную, хоть нет - все равно за такие деньги с шипами ничего хорошего не купишь, так по крайней мере, деньги сэкономишь
Не понял, а чем Pirelli Winter Carving именно в этом диапазоне цен плохая резина?
ничего не скажу - не пробовал, но я изначально говорил: "КАК ПРАВИЛО на правильной резине - повторяю, как правило, ибо возможны исключения " - другое дело, обозначена ли эта резина производителем для рыхлого снега?
Тем более что ХОРОШАЯ СОВРЕМЕННАЯ ФРИКЦИОННАЯ резина уже практически не уступает шипастой в чисто зимних условиях
Не убедил ни разу. Как раз судя по приведенной ссылке разница в тормозном пути на снегу от 1 до 4 метров, если конечно отбросить явных аутсайдеров.
Не убедил ни разу. Как раз судя по приведенной ссылке разница в тормозном пути на снегу от 1 до 4 метров, если конечно отбросить явных аутсайдеров.
Так в чью пользу-то? Шип, кстати, не для снега, а для льда.
Так в чью пользу-то? Шип, кстати, не для снега, а для льда.
В пользу шипа, естественно. Никто не спорит, что на исключительно зимних покрытиях у шипа преимущество. Но я имел ввиду, что оно не настолько существенное, чтобы 70-80% пробега цокотеть шипами по асфальту. Актуально, конечно для больших городов.
Шип, кстати, не для снега, а для льда.
Я в курсе. Просто в приведенной тобой ссылке сравнивается именно торможение на СНЕГУ. Все ИМХО. Для себя я выбор сделал. Прошлую зиму отъездил на 2-й Хаке (под шип, но не ошипованная) и шикарно себя чувствовал во всех ситуациях, ни разу не пожалев об отсутствии шипов.
Так в чью пользу-то? Шип, кстати, не для снега, а для льда.
не спеши так говорить. я уже говорил, что надо брать не то что есть, а то что ПРЕДНАЗНАЧЕННО производителем. Смотреть на шипах не только ICE... смотреть еще обозначения loose rolled snow....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? Тем более что ХОРОШАЯ СОВРЕМЕННАЯ ФРИКЦИОННАЯ 
резина уже практически не уступает шипастой в чисто зимних условиях, а на асфальте выигрывает.
