расскажите, что за зверь. и нужен ли он в принципе. для каких машин подходит и порядок цен?
Прямой впрыск жидкого газа в цилиндр. Без редуктора. В баллоне насос. Применяется в двигателях с прямым впрыском. Стоимость от 1000.
А на T-GDI и GDI KIA - hyundai как становятся, какие отзывы?
А на T-GDI и GDI KIA - hyundai как становятся, какие отзывы?
как в пословице - "хорошо собака сере, да погано кладе"
то есть становится то оно хорошо, но вот наш "газ" переносит не очень. если интересно - обратитесь на моторгаз, у них были опыты с этим, и Роман писал здесь.
там не 6 было?
там не 6 было?
называют по разному, но мы говорим о впрыске жидкой фазы, а там была именно такая система.
на нашем газу гемор ... потому и не пошло , не помогли даже заправочные фильтры
на нашем газу гемор ... потому и не пошло , не помогли даже заправочные фильтры
Россияне ставят свое самодельное 5-е пок на стандратном балоне, ставят обычный бензиновый подвесной насос.
на нашем газу гемор ... потому и не пошло , не помогли даже заправочные фильтры
А в чем проблема? Где слабое место? Родные форсунки, насос, электроника....?
на нашем газу гемор ... потому и не пошло , не помогли даже заправочные фильтры
я думаю не пошло потому что оно дороже. 90% ставят себе вальтеки и аляску. куда там 5-е поколение ставить? поляки ставят, говорят часто летят насосы, а они денег стоят немалых.
Сосед поставил ГБО-5 на 2.0 TSI, хотя я и отговаривал. Теперь плюется и говорит разные нехорошие слова. Расход - конский (по городу 12-14 л газа + 3-5 л бенза). Периодически выскакивает чек. Как на работу ездит к газовщикам, которые уже разводят руками. Таки никто у нас не умеет ГБО-5 ставить и довести его до совершенства.
Сосед поставил ГБО-5 на 2.0 TSI, хотя я и отговаривал. Теперь плюется и говорит разные нехорошие слова. Расход - конский (по городу 12-14 л газа + 3-5 л бенза). Периодически выскакивает чек. Как на работу ездит к газовщикам, которые уже разводят руками. Таки никто у нас не умеет ГБО-5 ставить и довести его до совершенства.
не путай теплое и мягкое. сосед поставил 4-е поколение на прямой впрыск, и не правильно его называть 5-м поколением, а мы здесь трем о реальном 5-м.
на нашем газу гемор ... потому и не пошло , не помогли даже заправочные фильтры
А в чем проблема? Где слабое место? Родные форсунки, насос, электроника....?
Погружной насос в баллоне.
хм ... подвесной насос рассчитанный на 30 атм давления жидкой фазы ?
Прямой впрыск жидкого газа в цилиндр. Без редуктора.
прямий вприск в циліндр - це шосте покоління ГБО а п'яте - синхронізована подача пропану в рідкій фазі у впускний колектор і редуктор там є, щоправда називається регулятором тиску і часто зкомбінований з насосом саме цей вузол і не живе довго в наших умовах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
