Приговорили пыльник, как следствие, замена наконечника правой рулевой тяги. Собственно вопрос, надо менять оба или достаточно одного?
Приговорили пыльник, как следствие, замена наконечника правой рулевой тяги. Собственно вопрос, надо менять оба или достаточно одного?
Одного. Я менял два потомучто во-первых потомучто оба уже здохли, один на 100%, другой на 145
Оно вроде как если у одного резина лопнула то может и второй на подходе, но скидок за такой "опт" не дают.
Оно вроде как если у одного резина лопнула то может и второй на подходе, но скидок за такой "опт" не дают.
Не, судя по-всему где-то на трассе "удачно" прилител камушек или что-то подобное прямо в пыльник. Т.е. менять надо не от естественного износа.
Если наконечник еще живой и не высох, можно ограничиться заменой пыльника. В моем случае подошел от убитой стойки стабилизатора. Пробовал на его место новый ставить, так на нем резинка и год не прожила. Палец высох и заклинил.
Приговорили пыльник, как следствие, замена наконечника правой рулевой тяги. Собственно вопрос, надо менять оба или достаточно одного?
Одного. Я менял два потомучто во-первых потомучто оба уже здохли, один на 100%, другой на 145
Оно вроде как если у одного резина лопнула то может и второй на подходе, но скидок за такой "опт" не дают.
Скидок то нет, а вот схождение два раза делать придется.
Не факт. Зачєм? Десятки разів міняв - поміряв штангелем + порахував витки. Виїхав, нікуди не тягне - та й їздиш собі.
Не факт. Зачєм? Десятки разів міняв - поміряв штангелем + порахував витки. Виїхав, нікуди не тягне - та й їздиш собі.
С СТО так не выпустят Както нужно было суппорт снять для замены подшипника - а никак не могут палец тяги выбить. Тю, говорю, да открути ты его, витки пощщитаешь и потом назад. Не, говорит, низзя так, потом схождение делать нада. Вобщем час наверно мучал его чтоб вынуть, я думал щас суппорт треснет, не, обошлось Потом ещё минут 10 болгаркой резьбу подтачивал, чтоб гайку назад закрутить
А до того в райцентре как поняли, что не идёт, так сразу и скрутили. Дык потомучто у них схождение негде было делать
Если наконечник еще живой и не высох, можно ограничиться заменой пыльника. В моем случае подошел от убитой стойки стабилизатора. Пробовал на его место новый ставить, так на нем резинка и год не прожила. Палец высох и заклинил.
живой, но там замена в сборе
Не факт. Зачєм? Десятки разів міняв - поміряв штангелем + порахував витки. Виїхав, нікуди не тягне - та й їздиш собі.
Та то так. Але ж не всі рахувати вміють)))
Не факт. Зачєм? Десятки разів міняв - поміряв штангелем + порахував витки. Виїхав, нікуди не тягне - та й їздиш собі.
Ваш метод не точный, я вам расскажу намного лучше, придумал сам. Берете лазерную указку, крепим на тормозном диске так что-бы луч бил в подкрылок и ставим метку маркером. Меняем наконечник выставляем луч на метку и вуаля. Тормозной диск нужно застопорить передачей или тормозом, домкратить нужно только одну сторону. Лазерную указку можно прилепить жвачкой
Не факт. Зачєм? Десятки разів міняв - поміряв штангелем + порахував витки. Виїхав, нікуди не тягне - та й їздиш собі.
Ваш метод не точный, я вам расскажу намного лучше, придумал сам. Берете лазерную указку, крепим на тормозном диске так что-бы луч бил в подкрылок и ставим метку маркером. Меняем наконечник выставляем луч на метку и вуаля. Тормозной диск нужно застопорить передачей или тормозом, домкратить нужно только одну сторону. Лазерную указку можно прилепить жвачкой
а если, откручивая сдвинул руль?!
Не факт. Зачєм? Десятки разів міняв - поміряв штангелем + порахував витки. Виїхав, нікуди не тягне - та й їздиш собі.
Ваш метод не точный, я вам расскажу намного лучше, придумал сам. Берете лазерную указку, крепим на тормозном диске так что-бы луч бил в подкрылок и ставим метку маркером. Меняем наконечник выставляем луч на метку и вуаля. Тормозной диск нужно застопорить передачей или тормозом, домкратить нужно только одну сторону. Лазерную указку можно прилепить жвачкой
а если, откручивая сдвинул руль?!
Главное жвачка должна быть ментоловая не ниже
Главное жвачка должна быть ментоловая не ниже
блин, посмотрел, только яблоко...
Не факт. Зачєм? Десятки разів міняв - поміряв штангелем + порахував витки. Виїхав, нікуди не тягне - та й їздиш собі.
Ваш метод не точный, я вам расскажу намного лучше, придумал сам. Берете лазерную указку, крепим на тормозном диске так что-бы луч бил в подкрылок и ставим метку маркером. Меняем наконечник выставляем луч на метку и вуаля. Тормозной диск нужно застопорить передачей или тормозом, домкратить нужно только одну сторону. Лазерную указку можно прилепить жвачкой
а если, откручивая сдвинул руль?!
Я же не зря написал домкратить одну сторону.
...
Ваш метод не точный, я вам расскажу намного лучше, придумал сам. Берете лазерную указку, крепим на тормозном диске так что-бы луч бил в подкрылок и ставим метку маркером. Меняем наконечник выставляем луч на метку и вуаля. Тормозной диск нужно застопорить передачей или тормозом, домкратить нужно только одну сторону. Лазерную указку можно прилепить жвачкой
а если, откручивая сдвинул руль?!
Главное жвачка должна быть ментоловая не ниже
А скажите, Орбит брать или Дирол? Ну что бы коррозии на суппорте не было...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Потом ещё минут 10 болгаркой резьбу подтачивал, чтоб гайку назад закрутить 
