Вопрос по ЭСП!!! / Lada (ВАЗ) форум

Посмотри еще на уплотнители - желательно чтобы они были с ворсом - на классике они обычно стоят с метталическим контуром что пластик держит - это район от зеркала заднего вида до стойки
Ну и по контуру самого стелка по уплотнителю обязательно снашивается ворс - и оголяется резиновая основа - стекло этой резиной тормозится вполне прилично.

Вторая причина несбалансированость - т.е. на разные участки крепления стекла и подьемного механизма приходится не равное усилие

В следующий раз выбирай реечный механизм.
Использую второй год - японские маторчики работают на отменно - однажды попробовал - насколько мощный маторчик - так палец придавило що ну его нафиг туда их вновь савать.

если вдаваться в суть вопроса целиком, то есть два аспекта которые надо учитывать при постановке ЕСП
Реечный механизм - прост и более надежен, установка и балансировка более легка, к тому же из двери убираются все посторонние механизмы.Такой вариант не мешает механизмам центральных замков и мидбасам - стандарнтно их ставят в правый нижний угол двери (классика зубья)

единственным минусом для классики является то что стекло окна по плоскости - прямое - и это может немного затруднить балансировку.

В зубьях - стекло немного дугой - для этого рейку просто выгибают и усе.

На тросиках - может задолбать балансировка.
Может ошибусь - но в иномарках последнее время используются только рейки
Я выбирал в свое время что проще и надежней.