Варианты : >- шоколадка скисла Проверил, поменял. тоже самое >- Генератор шалит проверил ток и напряжение котрое идет на выход , все в норме.
>- диодный мост . нет Технической Вохможности проверить
>- лампочка на приборной доске сума сходит По електросхеме вроде бы понятно, только не совсем ясно каков прицип действия и что является включателем данной лампочки ?
А может и в самом деле аккум умырает! Подзаряди попробуй, у меня тоже начала моргать, думаю пора подзарядить аккум!
А может и в самом деле аккум умырает! Подзаряди попробуй, у меня тоже начала моргать, думаю пора подзарядить аккум!
Мерял, аккум дает нормальный пусковой ток. И в спокойном состоянии, утечек практически нет. Особенность, после запуска лампочка аккумулятора не гаснет, а гаснет после того, как хорошо газануть.
>- диодный мост . нет Технической Вохможности проверить
>- лампочка на приборной доске сума сходит По електросхеме вроде бы понятно, только не совсем ясно каков прицип действия и что является включателем данной лампочки ?
Скорей всево диодный мост, дело в том что лампочка горит если на нее подать +и-, при незаведеном авто плюс идет от акума на лампочку которая запитана через реле,мост,и щетку на масу, а когда заводиш авто гена дает уже переменный ток который разбивается на +и-, соответственно на лампочку идет еще один +(всем извесно что если 2а плюса лампа гореть не будет).Но если диодный мост не совсем преобразует переменный в постоянный, то происходят прорывы минуса, за счет чево индикация моргает. Если непонятно обьяснил извеняюсь.Обьяснил как смог, прошу не пинать.
>- диодный мост . нет Технической Вохможности проверить
>- лампочка на приборной доске сума сходит По електросхеме вроде бы понятно, только не совсем ясно каков прицип действия и что является включателем данной лампочки ?
Скорей всево диодный мост, дело в том что лампочка горит если на нее подать +и-, при незаведеном авто плюс идет от акума на лампочку которая запитана через реле,мост,и щетку на масу, а когда заводиш авто гена дает уже переменный ток который разбивается на +и-, соответственно на лампочку идет еще один +(всем извесно что если 2а плюса лампа гореть не будет).Но если диодный мост не совсем преобразует переменный в постоянный, то происходят прорывы минуса, за счет чево индикация моргает. Если непонятно обьяснил извеняюсь.Обьяснил как смог, прошу не пинать.
У меня точно такие же мысли копались в моем воспаленном мозгу. Вопрос, как терь снять Ген. Говорять , что так то просто его не снимешь, надо поддомкрачивать двигатель и откручивать подушку. Заодно и переберу его ...
Оч похоже что один из диодов умер ,Генератор судя по схеме выполнен как трехфазный ,и имеет 9 диодов(выпрямители ) . Вот что нашел ниже из мурзилки : Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. 1: Проскальзывание ремня - отрегулируйте натяжение 2: Поврежден регулятор напряжения - замените регулятор напряжения 3: Повреждены вентили выпрямительного блока - замените выпрямительный блок 4: Повреждены диоды питания обмотки возбуждения от контактных колец - Припаяйте выводы или замените ротор генератора
Всеже я думаю у тя 3-й пункт
У меня диодный мост так баловался
а гаснет после того, как хорошо газануть.
Был такой трабл, оборвался провод на одном из контактных колец генератора. (там куда щетки вставляются). Электрик нашел и припоял за 10 мин и 20 грн
Діодний міст поміняй. Навернувся один з доп. діодів. Там крім основних є ще такі маленькі, номіналів не пригадую. Можна і окремо діод згорівший перепаяти, але мені було облом.
Оч похоже что один из диодов умер ,Генератор судя по схеме выполнен как трехфазный ,и имеет 9 диодов(выпрямители ) . Вот что нашел ниже из мурзилки : Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. 1: Проскальзывание ремня - отрегулируйте натяжение 2: Поврежден регулятор напряжения - замените регулятор напряжения 3: Повреждены вентили выпрямительного блока - замените выпрямительный блок 4: Повреждены диоды питания обмотки возбуждения от контактных колец - Припаяйте выводы или замените ротор генератора
Всеже я думаю у тя 3-й пункт
3-й пункт легко проверяется лампочкой и акуммом не снимая гену. Только надо правильно потыкать лампочкой и посмотреть где горит, и не горит. Процедура с картинками описана в любой книге, дел на 5 минут. У меня точно также было, лампочка горит - газанешь посильней, тогда потухает, потом опять через время загорается (в основном когда включу или поворот, или стопы, или еще что) и горит, потом опять прогазуешь хорошо - потухает. Через время начала гореть дольше и чаще и прогазовка уже не очень помогала. Закончилось все сменой регулятора напряжения, сейчас все ок. Почисть контакты на регуляторе, гене. Заедь к электрику, пусть померяют ток на гене, если там что внутри с ним, они определят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
