И опять про расход топлива??? / Lada (ВАЗ) форум

,	Повышенный расход топлива	[К] – Карбюратор [В] - Впрыск
Возможные неисправности	Диагностика	Методы устранения
Негерметичность системы питания	Запах бензина, потеки	Подтяните хомуты на шлангах, резьбовые со-единения. Проверьте посадку штуцеров: при ослаблении посадки замените соответствую- Щие узлы
[К] Переобогащенная смесь из-за выте-тания бензина в картер двигателя че-рез порванную диафрагму топливного насоса	Масло на щупе пахнет бензином может загораться лампа недостаточного давления масла на холостых оборотах дви-гателя	Замените топливный насос или его диафраг-му, если в масле много бензина, то и масло
[К] Повышенное сопротивление движению автомобиля	Выбег прогретого автомобиля (после пробега не менее 20 км) со скорости 50 км/ч должен быть не менее 500 м	Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, углы установки передних колес, работу тор-мозной системы
[К] Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство или его привод	См. "Система питания"	Отрегулируйте пусковое устройство, вышед-шие из строя детали замените
[К] Чрезмерный уровень топлива в по-плавковой камере карбюратора	Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный дви-гатель заводится лучше, чем горячий. Снимите верхнюю крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры Проверка герметичности игольчатого клапана: переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малей-шая течь бензина из-под иглы или основания клапана недо-пустима	Замените игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере
[К] Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры, электромагнитный клапан. Негерметичен обратный клапан ускорительного насоса	Осмотрите, продуйте каналы и жиклеры	Промойте бензином или ацетоном и продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочисти- те их леской или иглой из мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!). Поврежденные детали замените
[К] Неправильная установка момента зажигания	См. "Общие сведения'. 'Системы зажигания и управления ЭПХХ двигателей ВАЗ-2108. -21081. -21083'	Отрегулируйте угол опережения зажигания
[К] Неисправен коммутатор	Замените коммутатор заведомо исправным	Неисправный коммутатор замените
[В] Управляющий импульс от датчика положения коленчатого вала приходит не вовремя из-за расслоения демпфера* коленчатого вала (зубчатое колесо сдвину- ось относительно шкива)	Осмотр (лучше снятого) демпфера	Замените демпфер (можно установить чугун-ный шкив)
[К] Ослабление или поломка пружин гру-зов центробежного автомата распреелителя зажигания, потеряны демферные колечки грузиков, заедание грузиков	Визуально и на специальном стенде СТО	Замените распределитель зажигания
[К] Нечеткая работа вакуумного автомата опережения зажигания: при снятии вакуума пластина не возвращается в исходное положение	Осмотр. Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде СТО	Устраните заедание, замените неисправный вакуумный автомат или распределитель зажи-гания в сборе
Дефектные свечи зажигания - утечка то- ка по трещинам в изоляторе или по нага-ру на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода	Свечи проверяются на специальном стенде СТО. (Отсутст-вие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работо-способности.)	Замените свечи
[К] Нарушена регулировка холостого хо- да двигателя	См. "Система питания"	Отрегулируйте холостой ход
Неисправность привода акселератора	Проверьте ход педали акселератора, зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь в отсутствии заедания троса и педали	Дефектные детали замените, трос смажьт моторным маслом
[В] Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи	Загорается лампа "СНЕСК ЕNGIМЕ". Замените регулятор заведомо исправным СТО	Неисправный регулятор замените СТО
Не полностью закрывается дроссельная заслонка второй камеры карбюрато- ра [К] дроссельная заслонка [В]	На просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стен-ками смесительной камеры [К] / дроссельного узла [В]	Упорным винтом заслонки добейтесь ее полного закрытия СТО. При этом заслонка должа открываться легко без заедания. По окончании регулировки винты залейте краской
[К] Заслонки карбюратора установлены на осях с перекосом и не закрываются при любом положении упорных винтов	Осмотр	Обратитесь на СТО или замените карбюратор
Попадание посторонних предметов под дроссельную заслонку	Осмотр	Удалите посторонний предмет, проверьте работу заслонки
[В] Повышенное давление в топливных ма-гистралях из-за неисправности регулятора давления или его пневмомагистрали, дефор-мации трубок перегиба сливного шланга	Осмотр, проверка манометром давления в топливной рампе (не более 3,2 бар (320 кПа) на холостом ходу)	Замените дефектный регулятор, трубки, устраните перегиб шланга, восстановите целостность пневмомагистрали
[В] Негерметичность форсунок(перелив)	Проверьте форсунки (см. "Система питания двигателя ВАЗ-2111")	Замените неисправные форсунки
[В] Неисправен датчик температуры ох- лаждающей жидкости системы впрыска или его цепи	Горит лампа "СНЕСК ЕNGINЕ". Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре ( см "Система управления двигателем ВАЗ-2111" ). При обрыве в цепи или датчике непрерывно рабо-тает электровентилятор системы охлаждения	Восстановите контакт в электрических цепях замените неисправный датчик
[В] Неисправен датчик положения дрос-сельной заслонки или его цепи	Горит лампа "СНЕСК ЕNGINЕ" При обрыве в цепи или датчике обороты двигателя не опуска-ются ниже 1500 мин-1. Автомобиль хорошо разгоняется при нажатии на педаль "газа"	Восстановите контакт в электрических цепях замените неисправный датчик
[В] Неисправен датчик массового расхо- да воздуха или его цепи	Как правило, горит лампа "СНЕСК ЕNGINE" При обрыве в цепи или датчике обороты двигателя не опуска-ются ниже 2000 мин-1. Автомобиль плохо разгоняется при на-жатии на педаль "газа"	Восстановите контакт в электрических цепях замените неисправный датчик
[В] Неисправен датчик детонации	При обрыве в электрической цепи загорается лампа "СНЕСК ЕNGINE". Детонации нет на любых режимах (при использовании бензи-на, рекомендованного заводом-изготовителем). Динамика ав-томобиля несколько ухудшается	Восстановите контакт в электрических цепях замените неисправный датчик
[В] Неисправен датчик кислорода: от-орван или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, перегорела спираль подо-грева, неисправны электроцепи	Горит лампа "СНЕСК ENGINE". Грубо оценить работу датчика можно авто-тестером целостность спирали подогрева прове-ряется омметром, выходное напряжение – вольтметром (под-ключать вольтметр следует, не разрывая цепь, например,проткнув провода тонкими иглами) См. также "Система уп-равления двигателем" Проверьте, не закупорено ли отвер-стие для подсоса воздуха (антикором, грязью и т.п)	Восстановите поврежденные электроцепи прочистите отверстие для подсоса воздуха Неисправный датчик замените
[B] Негерметичность выпускной системы (участок до датчика кислорода*)	Может гореть лампа "СНЕСК ЕNGINE". Осмотр при средних оборотах двигателя	Замените дефектную прокладку коллектора, подтяните уплотнения
[B] Неисправен блок управления двига-телем или его цепи	Проверьте, поступает ли +12 В на блок управления (см. схемув Приложении), для проверки блока замените его заведомо исправным	Замените неисправный блок
Низкая компрессия в цилиндрах	Определяется компрессометром или на специальном стенде СТО	Специализированное обслуживание (устране-ние залегания поршневых колец) или капи-тальный ремонт двигателя СТО