При включении в сеть пикает непрерывно. Нажимаешь кнопку включения скоростей, он пытается запуститься, немного крутит и останавливается, и так же противно пищит. Я так понимаю плате пришел конец. Можно ли подключить напрямую, хотя бы на среднюю скорость, и какие провода соединять? И можно ли это делать без предохранителя?
Заранее огромное спасибо за ответы
При включении в сеть пикает непрерывно. Нажимаешь кнопку включения скоростей, он пытается запуститься, немного крутит и останавливается, и так же противно пищит. Я так понимаю плате пришел конец. Можно ли подключить напрямую, хотя бы на среднюю скорость, и какие провода соединять? И можно ли это делать без предохранителя?
Заранее огромное спасибо за ответы
смаж его.
Смазать? А как тогда быть с постоянным его пищанием и светомузыкой всех лампочек?
Подать 220(коричневый, синий) на серый и красный. Предварительно отключив их от платы.
Разбери мотор, тщательно протри вал от черного налета, смажь подшипники. Вчера только занимался этим. Моему вентилятору помогло.
А какую смазку использовать?
Подать 220(коричневый, синий) на серый и красный. Предварительно отключив их от платы.
Можно без предохранителя?
А какую смазку использовать?
веретенку например, отут чувак с картинками рассказывает: сорри что ру
Воу-воу, полегше со смазкой. В 99.9% напольных вентиляторов стоят подшипники скольжения, которые смазку не предусматривают, потому смазывать их не то что не надо, а и вредно. Достаточно разобрать двигатель, почистить и промыть подшипнки и вал от продуктов износа, которые там накопились и собрать обратно. Применение масла в открытом подшипнике скольжения приведет к тому, что туда очень быстро налипнет всякая пыль и грязь и он опять заклинит. Иногда в движках на валу установлено специальное войлочное кольцо, которое пропитано смазкой, но напрямую во втулки масло не применяют обычно.
но напрямую во втулки масло не применяют обычно.
в теории то так, а на практике там какое-то масло, и оно забивается пылью и двигатель не крутится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
