Я на соплатформенной Сеат Альтеа поменял аморты на KYB ExelG по кругу. Пробег 45 000 км, полет нормальный. Хотя и жестковаты немного но претензий к управляемости никаких.
Дарма не зробив цього раніше
В чем выражается? Старые совсем болтались? Еще хотел спросить, как (официалы?) "приговорили" старые? Трясли на стенде? У меня тут подозрительные кандидаты, пытаюсь найти объективный метод контроля.
Собсно, не пойму, имеет смысл контроля на стенде? Поможет ли это сделать правильный приговор? Кто-то знает?..
В чем выражается? Старые совсем болтались?
До старих у мене претензій особливих не було. Саме тому я на них проїхав додаткових 50тик, після першої рекомендації заміни. Але нещодавно проїхався на задньому сидінні власною , яка сказала, що їй некомфортно. До того звертав увагу на іншу поведінку підвіски на сумнозвісних лежачих на Маккейна (Кудрі), що долаю раз на тиждень, їх стало проїжджати зовсім сумно. З урахуванням того, що позаду у мене часто їздять вісім дівчаток по 20, чи дві по 80, я подумав, що краще таки аморти замінити.
P.S. Давно діло було, 3 роки пройшло. Офіціали сказали "потеют". Але на стенді ніхто нікого не трусів. Виявлено було під час чергового ТО, скарг у мене не було.
Картина була б неповною, якби я не зробив розвал/сходження на "Дніпровській набережній". Хоча 2Саші рекомендували їхати на Троєщину до "Хюндая".
Офіціали взяли гроші за цю процедуру двічі, бо з першого разу до кінця не вийшло (болти "прикипели"). Їх довелося вирізати та робити розвал знову. Загальний підсумок - 5кгрн (з моєю знижкою 25-36%).
А что значит оригинальный VAG ? Кто для них делает?) Правильно "Saschs" ))
Суто масляні амортизатори вже давно не випискаються, зараз тільки газомаляні. У Вашому випадку треба розуміти у вас євро підвіска чи пакет погані дороги, різниця у довжині штоку для задніх амортизаторів і в жорсткості для передніх амортизаторів. У моєму випадку ППД шток довший на пару см, і коли я вибирав серед саксів, каяби і монро, підійшли тільки Monroe, вони були довші на 3 см. Купував у Renix.ua
Хоч апер теми дуже схожий на бота, він досить своєчасно нагадав про неї. За 6 років аморти пройшли 70 тик, і задні стали проситися на заміну, власне zorg попереджав, що сакси для VAG кращі за каябу, але вони були тоді в двічі дорожчі і моя власна жаба перемогла. Наскільки бачимо, дарма, бо KAYABA відходила в 4 рази менше. Хоча ці 70 тик фактично по Києву, а не 280 тик попередніх 50/50 Київ/траси.
Не зрозумів чим я схож на бота і до чого це тут, та й добре. Я знаю про що пишу з власного досвіду володіння автівками Vag груп, та скажу більше я ще продаю запчастини на ці автівки, якось так. Тому я і не раджу амортизатори Kayaba на авто концерну Vag, краще взяти амортизатори Sachs
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, яка сказала, що їй некомфортно. До того звертав увагу на іншу поведінку підвіски на сумнозвісних лежачих 
на Маккейна (Кудрі), що долаю раз на тиждень, їх стало проїжджати зовсім сумно. З урахуванням того, що позаду у мене часто їздять вісім дівчаток по 20, чи дві по 80, я подумав, що краще таки аморти замінити.
