Подскажите пожалуйста где можно помыть радиатор в районе Осокорки-Позняки-Харьковская. Мойка понятно, но интересует те кто это делает и понимает как делать, с средством.
Спасибо.
Фреон на месте, но при постоянной езде например проехал 70км и кондиционер отключается. В городе такого не замечал, а по трассе долго когда едешь такое происходит. Фреон на месте, пропеллер крутит.
Подскажите пожалуйста где можно помыть радиатор в районе Осокорки-Позняки-Харьковская. Мойка понятно, но интересует те кто это делает и понимает как делать, с средством.
Спасибо.
Фреон на месте, но при постоянной езде например проехал 70км и кондиционер отключается. В городе такого не замечал, а по трассе долго когда едешь такое происходит. Фреон на месте, пропеллер крутит.
Я бы на СТО ехал, дело явно не грязноте.
Подскажите пожалуйста где можно помыть радиатор в районе Осокорки-Позняки-Харьковская. Мойка понятно, но интересует те кто это делает и понимает как делать, с средством.
Спасибо.
Фреон на месте, но при постоянной езде например проехал 70км и кондиционер отключается. В городе такого не замечал, а по трассе долго когда едешь такое происходит. Фреон на месте, пропеллер крутит.
Я бы на СТО ехал, дело явно не грязноте.
а в чем ? , фреон есть, вентилятор работает. Кондиционер работает, только на дальних дистанциях срабатывает защита от перегревания и он выключается, потом опять включается
В аутлендере такое происходило когда износилась поверхность муфты и зазор между ведущей и ведомой поверхностью был больше, чем мог магнит притянуть. Там даже специальная шайба была, которая снималась в таком случае и все дальше работало годами.
Визуально это выглядело как то, что компрессор переставал щелкать муфтой, соответственно не качал фреон. Проявлялось тоже на горячую в жару. Может в авео подобная конструкция?
Фреон на месте, но при постоянной езде например проехал 70км и кондиционер отключается. В городе такого не замечал, а по трассе долго когда едешь такое происходит. Фреон на месте, пропеллер крутит.
Это должно проявляться в городе по пробкам, а не на трассе. На трассе продувка радиатора (даже грязного) хорошая, в отличии от города, где ветер карлсон обеспечивает
В аутлендере такое происходило когда износилась поверхность муфты и зазор между ведущей и ведомой поверхностью был больше, чем мог магнит притянуть. Там даже специальная шайба была, которая снималась в таком случае и все дальше работало годами.
Визуально это выглядело как то, что компрессор переставал щелкать муфтой, соответственно не качал фреон. Проявлялось тоже на горячую в жару. Может в авео подобная конструкция?
да так же ... спасибо. их капец, это при том что я был на сто когда ремонт делали, сказали все хорошо, фреон есть все работает и т.д.
да так же ... спасибо. их капец, это при том что я был на сто когда ремонт делали, сказали все хорошо, фреон есть все работает и т.д.
Там как-то можно было помню проверить, поджав муфту на работающем двигателе. Не помню деталей, но можно было слегка помочь муфте и если примагнитится, то оно. Но аккуратно, а то ремни вокруг.
Правильно мыть радиатор нужно вот так:
Это если есть время и желание. А керхером на мойке обдать, то такое, только соты погнете.
да так же ... спасибо. их капец, это при том что я был на сто когда ремонт делали, сказали все хорошо, фреон есть все работает и т.д.
Там как-то можно было помню проверить, поджав муфту на работающем двигателе. Не помню деталей, но можно было слегка помочь муфте и если примагнитится, то оно. Но аккуратно, а то ремни вокруг.
так в том то и дело, что оно проявляется только если долго ехать по жаре, на СТО все работает Типа предложить пока начать с чистки радиатора.
meglaf1, я подозревал что именно так и нужно, но блин я такое делать не могу
Чего и начал тему, может кто знает правильных мойщиков, а то на любой мойке засунет шланг все погнет и на этом закончиться. Именно и хочется тех кто в теме как правильно мыть.
Не должен кондиционер отключаться при забитом радиаторе. Тут причина в другом.
Правильно мыть радиатор нужно вот так:
Это за 5 лет настолько забило радиаторы? Или пробег большой?
Правильно мыть радиатор нужно вот так:
Это за 5 лет настолько забило радиаторы? Или пробег большой?
За 5 лет, пробег 70 тыс. Все делал впервые по "ютубу". Ничего страшного, правда одну клипсу сломал и все.
Не думаю, что в радиаторе дело.
Варианты есть разные: 1. Муфта износилась, там зазор щупами меряют. 2. Перегрев может быть вызван недостачей фреона, иногда избытком масла. 3. По причине перегрева может вырубать датчик давления. Надо компом почитать. Выглядит как просто отключается муфта и все.
Я бы не забивал, потом компрессор начнет трещать. А такое у нас не лечат иначе как заменой компрессора
я подозревал что именно так и нужно, но блин я такое делать не могу
Чего и начал тему, может кто знает правильных мойщиков, а то на любой мойке засунет шланг все погнет и на этом закончиться. Именно и хочется тех кто в теме как правильно мыть.
Ну как видно даже на примере по приведенных фотках, там до работы мойщиков еще работа людей с прямыми руками нужна.
Для ТС скажу одно, поищите химию типа . Снаружи побрызгали и смыли водой только аккуратно. И не нужно разбирать морду машины.
Эффект конечно будет, но не такой как на фото. А мыть надо в лубом случае, морозить стало значительно лучше, заметно даже невооруженным глазом. И еще советую промыть испаритель кондиционера, там разбирать ничего не нужно, с салона заливаете специальную пену и продуваете, посмотрите по ютубу.
всем спасибо.
Сначала попробую промыть, а потом если не поможет буду копать дальше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Типа предложить пока начать с чистки радиатора.
