Приехал, заглушил авто, закрыл ЦЗ на кнопке ключа пошел домой. Через пару часов выглядывю в окно и вижу, что горят габариты со стороны водителя. выхожу, смотрю спереди, тоже самое, горит один ДХО со стороны водителя. Открываю авто, колесико стоит на авто, повернул его на "выкл", габариты погасли. Закрыл авто - ничего не горит. Что это было? Читал в интернете, что в опелей если заглушить авто с включенным поворотником то загораются габариты с той стороны, где вкоючен поворотник. Возможно это мой случай? Но я не трогал поворотник после того как выключил свет.
Разобрался сам. Это фича Опелей. Работает так, если выключить двигатель с включённым поворотником, вытащить ключ, закрыть авто, то со стороны работающего поворотника загораются и будут гореть габариты.
Разобрался сам. Это фича Опелей. Работает так, если выключить двигатель с включённым поворотником, вытащить ключ, закрыть авто, то со стороны работающего поворотника загораются и будут гореть габариты.
Может "не работающего" ?
Разобрался сам. Это фича Опелей. Работает так, если выключить двигатель с включённым поворотником, вытащить ключ, закрыть авто, то со стороны работающего поворотника загораются и будут гореть габариты.
В Тойоті те ж саме
Стояночный огонь. В зависимости с какой стороны обочины стал, что бы подсвечивать машину. Нужно включать со стороны дороги, при стоянке на обочине. Опель точно, но возможно еще у кого то есть.
Стояночный огонь. В зависимости с какой стороны обочины стал, что бы подсвечивать машину. Нужно включать со стороны дороги, при стоянке на обочине. Опель точно, но возможно еще у кого то есть.
В Октавии чешской сборки было. Как в еврокаровских, не знаю
Стояночный огонь. В зависимости с какой стороны обочины стал, что бы подсвечивать машину. Нужно включать со стороны дороги, при стоянке на обочине. Опель точно, но возможно еще у кого то есть.
Это у всех немцев с конца 80-ых такая разумная фича, дабы не высаживать аккумулятор сильно.
Разобрался сам. Это фича Опелей. Работает так, если выключить двигатель с включённым поворотником, вытащить ключ, закрыть авто, то со стороны работающего поворотника загораются и будут гореть габариты.
В Тойоті те ж саме
А вот интересно. Никогда не замечал такого у тойоты. Только в профильной обнаружил или и у других моделей?
В РАВі те ж саме було.
Разобрался сам. Это фича Опелей. Работает так, если выключить двигатель с включённым поворотником, вытащить ключ, закрыть авто, то со стороны работающего поворотника загораются и будут гореть габариты.
В Тойоті те ж саме
А вот интересно. Никогда не замечал такого у тойоты. Только в профильной обнаружил или и у других моделей?
У меня был Авенсис 12 года, такой фичи не было.
Разобрался сам. Это фича Опелей. Работает так, если выключить двигатель с включённым поворотником, вытащить ключ, закрыть авто, то со стороны работающего поворотника загораются и будут гореть габариты.
Может "не работающего" ?
имеется ввиду, со стой стороны, где мигал поворотник перед тем как вытащить ключи
Стояночный огонь. В зависимости с какой стороны обочины стал, что бы подсвечивать машину. Нужно включать со стороны дороги, при стоянке на обочине. Опель точно, но возможно еще у кого то есть.
Это у всех немцев с конца 80-ых такая разумная фича, дабы не высаживать аккумулятор сильно.
Моя первая был экспортный ВАЗ-2108 86гв - также все работало. И каково же было мое разочарование когда устал бороться с плохими контактами предохранителей в монтажном блоке и заменил его на новый, типа "евро" под ножевые предохранители, - эта весьма полезная фича ушла... Ведь для обозначения автомобиля на темной обочине можно было зажигать в два раза меньше лампочек...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
