его надо считывать и расшифровывать, а не сбрасывать! Ошибка, это следствие чего-то, неужели всем пофиг чего именно?
Если проблема не ушла появится снова, не?
Авто сами не ремонтируются.
У завгара и газовщика ремонтируется, а еще похожие "спецы" любят трындеть "хороший стук себя проявит", когда не могут определить з/ч.
У завгара и газовщика ремонтируется, а еще похожие "спецы" любят трындеть "хороший стук себя проявит", когда не могут определить з/ч.
Есть такие чеки что его фиг определишь. Вот у меня периодически загорается P0172. Слишком обогащенная смесь. И что? Все чухают репу и говорят ну-у-у-у-у-у-у-у-у тут может быть миллион причин. Я даже ЕЛМ себе купил чтобы смотреть она ли и сбрасывать. И не пропустить другую, серьезную.
У завгара и газовщика ремонтируется, а еще похожие "спецы" любят трындеть "хороший стук себя проявит", когда не могут определить з/ч.
Есть такие чеки что его фиг определишь. Вот у меня периодически загорается P0172. Слишком обогащенная смесь. И что? Все чухают репу и говорят ну-у-у-у-у-у-у-у-у тут может быть миллион причин. Я даже ЕЛМ себе купил чтобы смотреть она ли и сбрасывать. И не пропустить другую, серьезную.
Як я вас розумію... (с) У мене така ж бідося з Р0177 - бідна суміш. Вискакує безсистемно-хаотично-безсимптомно... Скидаю ЕЛМкою і їду далі...
А потім знову засвітиться за якийсь час
Вангую смерть лямбда-зонда.
скорее всего. Но могут быть и свечи
У завгара и газовщика ремонтируется, а еще похожие "спецы" любят трындеть "хороший стук себя проявит", когда не могут определить з/ч.
Есть такие чеки что его фиг определишь. Вот у меня периодически загорается P0172. Слишком обогащенная смесь. И что? Все чухают репу и говорят ну-у-у-у-у-у-у-у-у тут может быть миллион причин. Я даже ЕЛМ себе купил чтобы смотреть она ли и сбрасывать. И не пропустить другую, серьезную.
Як я вас розумію... (с) У мене така ж бідося з Р0177 - бідна суміш. Вискакує безсистемно-хаотично-безсимптомно... Скидаю ЕЛМкою і їду далі...
ЦЕ все повязано з ГБО і стильом водіння. Я вже подібні чєки навіть не скидаю - переходиш на бенз, норм оберти і зникає сам за день-два.
А ГБО настроить не?
Вчера заправился и задулся, километров 80 проехал, утром горит. Шо делать, скинуть клемму, если не уйдет рулить подключаться к компу?
у вас не проблема в Газе. Вам нужно подъехать к Газовщикам думаю 99% смесь нужно подрегулировать. Удаление ошибки проблему не устраняет.
ЦЕ все повязано з ГБО і стильом водіння. Я вже подібні чєки навіть не скидаю - переходиш на бенз, норм оберти і зникає сам за день-два.
Ну якщо вже підключився/подивився яка помилка - гріх не витерти, нахіба її залишати? Рази три було таке в цьому році, скидаєш - зразу не повторюється, 3-5-6 тижнів "відсиджується"...
Ну это не хорошо вообще-то. Проблемы смеси - "неправильные" нагрузки на двигатель. А это ускоренный износ КШМ. У нас щас стоит паджерик вагон 3. Машина есдила длго на газу и вероятно еще на неправильном тосоле. Итог движок весь как градом мелким побит изнутри. В раковинках. ПРИЧЕМ ВЕСЬ! и поршня в рабочей зоне и головы где седла. Пытались найти хоть поршня на него - вигвам. Приходится донора тащить из европы ради мотора.
Мотористы кто видел детали склонны к одному мнению - зарубали ошибки и микродетонациями побило мотор.
Ну это не хорошо вообще-то. Проблемы смеси - "неправильные" нагрузки на двигатель. А это ускоренный износ КШМ. У нас щас стоит паджерик вагон 3. Машина есдила длго на газу и вероятно еще на неправильном тосоле. Итог движок весь как градом мелким побит изнутри. В раковинках. ПРИЧЕМ ВЕСЬ! и поршня в рабочей зоне и головы где седла. Пытались найти хоть поршня на него - вигвам. Приходится донора тащить из европы ради мотора.
Мотористы кто видел детали склонны к одному мнению - зарубали ошибки и микродетонациями побило мотор.
Делать -то что? Ошибки такого рода лечатся а давайте помоем форсунки, а потом а давайте поменяем это за стопиццот грн, а потом это за стопиццот грн... И тд. Вот что ваша СТО будет делать при такой ошибке?
Ну это не хорошо вообще-то. Проблемы смеси - "неправильные" нагрузки на двигатель. А это ускоренный износ КШМ. У нас щас стоит паджерик вагон 3. Машина есдила длго на газу и вероятно еще на неправильном тосоле. Итог движок весь как градом мелким побит изнутри. В раковинках. ПРИЧЕМ ВЕСЬ! и поршня в рабочей зоне и головы где седла. Пытались найти хоть поршня на него - вигвам. Приходится донора тащить из европы ради мотора.
Мотористы кто видел детали склонны к одному мнению - зарубали ошибки и микродетонациями побило мотор.
В таких випадках завжди пам*ятайте дві речі: 1. Таку машину можна продати 2. Таку машину можна купити
Ну это не хорошо вообще-то. Проблемы смеси - "неправильные" нагрузки на двигатель. А это ускоренный износ КШМ. У нас щас стоит паджерик вагон 3. Машина есдила длго на газу и вероятно еще на неправильном тосоле. Итог движок весь как градом мелким побит изнутри. В раковинках. ПРИЧЕМ ВЕСЬ! и поршня в рабочей зоне и головы где седла. Пытались найти хоть поршня на него - вигвам. Приходится донора тащить из европы ради мотора.
Мотористы кто видел детали склонны к одному мнению - зарубали ошибки и микродетонациями побило мотор.
бедная смесь настроена скорее всего была, вот детонацией и побило всё
Ну это не хорошо вообще-то. Проблемы смеси - "неправильные" нагрузки на двигатель. А это ускоренный износ КШМ. У нас щас стоит паджерик вагон 3. Машина есдила длго на газу и вероятно еще на неправильном тосоле. Итог движок весь как градом мелким побит изнутри. В раковинках. ПРИЧЕМ ВЕСЬ! и поршня в рабочей зоне и головы где седла. Пытались найти хоть поршня на него - вигвам. Приходится донора тащить из европы ради мотора.
Мотористы кто видел детали склонны к одному мнению - зарубали ошибки и микродетонациями побило мотор.
Делать -то что? Ошибки такого рода лечатся а давайте помоем форсунки, а потом а давайте поменяем это за стопиццот грн, а потом это за стопиццот грн... И тд. Вот что ваша СТО будет делать при такой ошибке?
Такие неисправности так и лечатся, 1 ошибка, 10 причин, дальше уже зависит от мастерства мастера или от мастерства/недалекости наездника. Ошибка -это неисправность, хоть и плавающая, это факт.
Ее надо устранять.
Потом получаетя, у меня супер машина, меняю только расходники, а чего чек светится!? , а то не важно... я так уже 3 года езжу все Ок.
А ГБО настроить не?
Только ТО прошел Загорится снова поедем на компьютер, может лямбда, может свечи(тысяч 60 уже проехали), плюс сегодня новый газ задул.
Ну это не хорошо вообще-то. Проблемы смеси - "неправильные" нагрузки на двигатель. А это ускоренный износ КШМ. У нас щас стоит паджерик вагон 3. Машина есдила длго на газу и вероятно еще на неправильном тосоле. Итог движок весь как градом мелким побит изнутри. В раковинках. ПРИЧЕМ ВЕСЬ! и поршня в рабочей зоне и головы где седла. Пытались найти хоть поршня на него - вигвам. Приходится донора тащить из европы ради мотора.
Мотористы кто видел детали склонны к одному мнению - зарубали ошибки и микродетонациями побило мотор.
Делать -то что? Ошибки такого рода лечатся а давайте помоем форсунки, а потом а давайте поменяем это за стопиццот грн, а потом это за стопиццот грн... И тд. Вот что ваша СТО будет делать при такой ошибке?
Искать причину для начала. Была недавно машина с "кривой прошивкой после ..." - отправили вернуть родную прошивку ,а потом приезжать. Если прошивка покоцана газовщиками, не доп параметры записаны, а исправлены основные - отправляем тоже к тем кто прошивал. Найти причину в таких случаях нет возможности - не известно кто и с какой целью что написал в мозги.
Ну это не хорошо вообще-то. Проблемы смеси - "неправильные" нагрузки на двигатель. А это ускоренный износ КШМ. У нас щас стоит паджерик вагон 3. Машина есдила длго на газу и вероятно еще на неправильном тосоле. Итог движок весь как градом мелким побит изнутри. В раковинках. ПРИЧЕМ ВЕСЬ! и поршня в рабочей зоне и головы где седла. Пытались найти хоть поршня на него - вигвам. Приходится донора тащить из европы ради мотора.
Мотористы кто видел детали склонны к одному мнению - зарубали ошибки и микродетонациями побило мотор.
бедная смесь настроена скорее всего была, вот детонацией и побило всё
Ну и я про это и привел пример тем кто пишет что бедная/богатая смесь не страшно, особенно бедная чревато проблемами. Машина второй месяц стоит без запчастей. Т.к. на мицу оригинал очень дорого, причем настолько что выгоднее получается донора пригнать
Искать причину для начала.
Как? Вот вы найдете с оплатой только за диагностику, а не за замену всех возможных причин и с возвратом денег если рекомендованная замена не поможет? Я тогда к вам приеду как в следующий раз загорится. Нет у меня кривых прошивок. И газа нет. И все как с завода.
У завгара и газовщика ремонтируется, а еще похожие "спецы" любят трындеть "хороший стук себя проявит", когда не могут определить з/ч.
Есть такие чеки что его фиг определишь. Вот у меня периодически загорается P0172. Слишком обогащенная смесь. И что? Все чухают репу и говорят ну-у-у-у-у-у-у-у-у тут может быть миллион причин. Я даже ЕЛМ себе купил чтобы смотреть она ли и сбрасывать. И не пропустить другую, серьезную.
Аналогичная была и у меня. Решилось чисткой и подгибанием зазора (даже не заменой) свечей. Свечи игольчатые платиновые. Как я понимаю нечастые пропуски (или задержка) воспламенения, не дающие среагировать датчику детонации и вывалить ошибку уже по пропускам. А до того и лямбды меняли на СТО и расходомер и даже впускной коллектор! Мотор V8 M273
Искать причину для начала.
Как? Вот вы найдете с оплатой только за диагностику, а не за замену всех возможных причин и с возвратом денег если рекомендованная замена не поможет? Я тогда к вам приеду как в следующий раз загорится. Нет у меня кривых прошивок. И газа нет. И все как с завода.
Я-ж не спрашиваю у докторов как они меня будут лечить Если в процессе диагностики будут выявлены детали требующие замены ( не по принципу "а может еще это") - их замена будет обязательной для продолжения работы. До завершения первичной диагностики - запчасти не заказываются. Если клиент не согласен - оплатил диагностику и уезжает без ремонта.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
его надо считывать и расшифровывать, а не сбрасывать! 
